【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种汽车减振座椅，尤其是空气悬浮式减振座椅。
技术介绍
目前，减振座椅普遍采用机械悬浮式减振座椅，即通过线性螺旋弹簧和阻尼器组合减振，减振效果不理想；减振参数大部分采用手动调节，手动调节的缺陷就是调节慢，不准确。
技术实现思路
本技术为了解决机械悬浮式减振座椅减振性能差问题，提供一种空气悬浮式减振座椅，该减振座椅主要由座椅总成和减振器总成构成，其特征在于所述减振器总成是空气悬浮式，主要包括悬架机构、空气弹簧、可调式阻尼器和气动控制调节系统；所述弹簧和阻尼器分别固定在所述悬架机构的上、下悬架之间，所述气动控制调节系统安装在所述悬架机构与所述座椅总成之间。该减振座椅主要利用空气弹簧和可调式阻尼器组合减振，将传统减振座椅的线性振动系统改为非线性振动系统，提高了减振性能，减振参数由气动控制调节，调节快而且准确，实现了系统的动态调节，而且操作方便。附图说明图1，本空气悬浮式减振座椅结构示意图；图2，本空气悬浮式减振座椅A-A视图。具体实施方式如图1、2所示，该减振座椅主要由座椅总成1和减振器总成3构成，其中减振器总成3是空气悬浮式，主要包括悬架机构2、空气弹簧4、可调式阻尼器7和由调节控制汽缸10和扇形板机构9组成的气动控制调节系统。其中悬架机构2包括剪杆机构6和坐垫倾角调节机构；座椅总成1安装在悬架机构2的上悬架5上；空气弹簧4的两端分别通过定位板固定在上悬架5和下悬架8之间，阻尼器7下端与下悬架8铰接，上端固定在上悬架5的定位板上。气动控制调节系统安装在悬架机构2与座椅总成1之间，其中汽缸10一端固定在上悬架5的中部，另一端通过扇形板机构9固定在上悬架5...
【技术保护点】
一种空气悬浮式减振座椅，该减振座椅主要由座椅总成和减振器总成构成，其特征在于：所述减振器总成是空气悬浮式，主要包括悬架机构、空气弹簧、可调式阻尼器和气动控制调节系统；所述弹簧和阻尼器分别固定在所述悬架机构的上、下悬架之间，所述气动控制调节系统安装在所述悬架机构与所述座椅总成之间。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
【专利技术属性】
技术研发人员：元占刚，王怀玉，
申请(专利权)人：十堰市泰华实业有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：42[中国|湖北]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。