座椅机械式调节杆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种座椅机械式调节杆，包括前安装卡和后安装卡，后安装卡上固定连接有内螺纹管，内螺纹管内有能够与之啮合和脱离啮合的三爪螺纹杆，三爪螺纹杆上套装有限定内螺纹管轴向位置的外弹簧，三爪螺纹杆套装在使之能够张紧和放松的控制杆上，控制杆支承在前安装卡内，控制杆的运动由铰接在前安装卡上的操纵杆和装在控制杆上的回位弹簧控制。本实用新型专利技术适用于车辆上各种类型座椅和类似装置上调整角度使用。（*该技术在2003年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种能够调节座椅靠背角度的座椅机械式调节杆，适用于车辆上各种类型座椅和类似装置调整角度使用。公知的座椅调节杆有气压活塞式调节杆和机械式调节杆。气压活塞式调节杆内装有控制阀，并且活塞与气缸的加工精度要求高，这种调节杆成本很高，它的调节压力与设计理论压力相去甚远，压力太大，调节很不方便，有的还有漏油、漏气现象，影响自锁性，且不好维修，往往容易造成调节杆报废。机械式调节杆由一个套筒和与之相配合的轴组成，在轴上铣有一长槽，套筒径向装有一定位销，定位销插在长槽中便能控制套筒与轴的相对转动，轴的另一面沿轴向钻有三个孔，套筒径向装有一个可伸缩的带手柄的定位销，这个定位销插在其中的孔内，就确定了相位的长度位置，因此就只能调节几个挡次，不能实现无级调节，体积大而不美观。本技术的目的在于克服上述不足而提供一种调节轻便的座椅机械式调节杆。本技术提供了一种座椅机械式调节杆，包括前安装卡和后安装卡，后安装卡上固定连接有内螺纹管，内螺纹管内有能够与之啮合和脱离啮合的三爪螺纹杆，三爪螺纹杆上套装有限定内螺纹管轴向位置的外弹簧，三爪螺纹杆套装在使之能够涨紧和放松的控制杆上，控制杆支承在前安装卡内，控制杆的运动由铰接在前安装卡上的操纵杆和装在控制杆上的回位弹簧控制。拨动操纵杆，使控制杆向右移动，从而使三爪螺纹杆与内螺纹管脱离啮合，此时三爪螺纹杆能够相对于内螺纹管移动，达到要求的位置后，放松操纵杆，控制杆在回位弹簧的作用下回位涨紧三爪螺纹杆，三爪螺纹杆与内螺纹管重新啮合，外弹簧顶紧内螺纹管。上述内螺纹管的右端与固连在后安装卡上的后封头固定连接，可螺纹连接或采用其它方式连接，内螺纹管内有与三爪螺纹杆上的螺纹相啮合的内螺纹，外弹簧由内螺纹管的左端面和固连在前安装卡上的前封头上的台阶定位。上述三爪螺纹杆内开有直径不等的内通孔，以装控制杆和回位弹簧，三爪螺纹杆的左端套装在前封头上，右端与内螺纹管相啮合，三爪螺纹杆的右端有外螺纹，并在外螺纹轴向等距相间地开有三个槽。上述控制杆的左部支承在与前安装卡固定连接的前封头内，其左端部与操纵杆接触，中部与三爪螺纹杆的内孔相配合，回位弹簧由固连在控制杆上的限位套和三爪螺纹杆的内孔壁定位，控制杆的右端固连有涨紧三爪螺纹杆的涨紧销，涨紧销的轴向由螺母定位。使用时前安装卡固定在座垫上，后安装卡固定在靠座上，拨动操纵杆推动控制杆向右移动，涨紧销从三爪螺纹杆的内通孔中逐渐滑出，三爪螺纹杆径向收缩而脱离与内螺纹管的螺纹啮合，三爪螺纹杆能在内螺纹管内任意移动，当移到所需位置时，放松操纵杆，在回位弹簧的作用下，涨紧销逐渐伸进三爪螺纹杆的内通孔中，使三爪螺纹杆的外螺纹与内螺纹管重新啮合，而达到长度调节的目的。当三爪螺纹杆调到所需长度时，外弹簧撑紧内螺纹管，达到锁紧的目的。改变三爪螺纹杆的长度，使汽车座椅的靠背得到所需角度。本技术克服了现有调节杆的缺点，且加工精度要求不太高，操纵力可以根据弹簧力的大小而达到设计要求，因此有着成本低，调节轻便，无级调节，自锁性好，体积小的优点。附图说明图1本技术的装配结构示意图。图1描述了本技术的一个实施例。它包括前安装卡(1)和后安装卡(2)，前安装卡(1)和后安装卡(2)上均开有连接孔(3)，前安装卡(1)和后安装卡(2)分别通过螺栓、螺母固定连接在汽车座椅的座垫和靠背上，后安装卡(2)上有内螺纹管(4)，内螺纹管(4)内开有通孔，通孔壁上有与三爪螺纹杆(5)的螺纹相啮合的内螺纹，内螺纹管(4)的右端与后封头(6)螺纹连接，后封头(6)与后安装卡(2)螺纹连接，后封头(6)与后安装卡(2)之间有弹簧垫圈(7)，内螺纹管(4)内有能够与之啮合和脱离啮合的三爪螺纹杆(5)，三爪螺纹杆(5)上套装有限定内螺纹管(4)轴向位置的外弹簧(8)，外弹簧(8)由内螺纹管(4)的左端面和固连在前安装卡(1)上的前封头(9)上的台阶定位。三爪螺纹杆(5)内开有直径不等的内通孔(10)以装控制杆和回位弹簧，三爪螺纹杆(5)的左端套装在前封头(9)上，前封头(9)与前安装卡(1)螺纹连接，在前封头(9)与前安装卡之间设置有弹簧垫圈(7)，三爪螺纹杆(5)的右端有外螺纹，并在外螺纹轴向等距相间地开有三个槽，三爪螺纹杆(5)的右端通过其外螺纹与内螺纹管(4)相啮合，三爪螺纹杆(5)套装在使之能够涨紧和放松的控制杆(11)上，控制杆(11)的左端支承在前封头(9)内，其左端部与操纵杆(12)接触，操纵杆(12)通过铆钉(13)铰接在前安装卡(1)上，控制杆(11)的中部与三爪螺纹杆(5)的内孔相配合，控制杆(11)上套装有回位弹簧(14)，回位弹簧(14)由固连在控制杆(11)上的限位套(15)和三爪螺纹杆(5)的内孔壁定位，限位套(15)的轴向由卡在控制杆(11)上的钢丝挡圈(16)定位，控制杆(11)的右端有圆锥形涨紧销(17)，涨紧销(17)与控制杆(11)的右端螺纹连接，涨紧销(17)的轴向由与控制杆(11)固连的螺母(18)定位。权利要求1.一种座椅机械式调节杆，包括前安装卡和后安装卡，其特征在于后安装卡上固定连接有内螺纹管，内螺纹管内有能够与之啮合和脱离啮合的三爪螺纹杆，三爪螺纹杆上套装有限定内螺纹管轴向位置的外弹簧，三爪螺纹杆套装在使之能够涨紧和放松的控制杆上，控制杆支承在前安装卡内，控制杆的运动由铰接在前安装卡上的操纵杆和装在控制杆上的回位弹簧控制。2.根据权利要求1所述的座椅机械式调节杆，其特征在于所述内螺纹管的右端与固连在后安装卡上的后封头固定连接，内螺纹管内有与三爪螺纹杆上的螺纹相啮合的内螺纹，外弹簧由内螺纹管的左端面和固连在前安装卡上的前封头上的台阶定位。3.根据权利要求1所述的座椅机械式调节杆，其特征在于所述三爪螺纹杆内开有直径不等的通孔，三爪螺纹杆的左端套装在前封头上，右端与内螺纹管相啮合，三爪螺纹杆的右端有外螺纹，并在外螺纹轴向等距相间地开有三个槽。4.根据权利要求1所述的座椅机械式调节杆，其特征在于所述控制杆的左部支承在与前安装卡固定连接的前封头内，其左端部与操纵杆接触，中部与三爪螺纹杆的内孔相配合，回位弹簧由固连在控制杆上的限位套和三爪螺纹杆的内孔壁定位，控制杆的右端固连有涨紧三爪螺纹杆的涨紧销，涨紧销的轴向由螺母定位。专利摘要本技术提供了一种座椅机械式调节杆，包括前安装卡和后安装卡，后安装卡上固定连接有内螺纹管，内螺纹管内有能够与之啮合和脱离啮合的三爪螺纹杆，三爪螺纹杆上套装有限定内螺纹管轴向位置的外弹簧，三爪螺纹杆套装在使之能够张紧和放松的控制杆上，控制杆支承在前安装卡内，控制杆的运动由铰接在前安装卡上的操纵杆和装在控制杆上的回位弹簧控制。本技术适用于车辆上各种类型座椅和类似装置上调整角度使用。文档编号B60N2/22GK2180513SQ9323872公开日1994年10月26日 申请日期1993年5月20日 优先权日1993年5月20日专利技术者赵克龙, 王春, 赵云志, 罗桂如 申请人:成都汽车座垫厂本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种座椅机械式调节杆，包括前安装卡和后安装卡，其特征在于后安装卡上固定连接有内螺纹管，内螺纹管内有能够与之啮合和脱离啮合的三爪螺纹杆，三爪螺纹杆上套装有限定内螺纹管轴向位置的外弹簧，三爪螺纹杆套装在使之能够涨紧和放松的控制杆上，控制杆支承在前安装卡内，控制杆的运动由铰接在前安装卡上的操纵杆和装在控制杆上的回位弹簧控制。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵克龙，王春，赵云志，罗桂如，
申请(专利权)人：成都汽车座垫厂，
类型：实用新型
国别省市：51[中国|四川]