本实用新型专利技术公开了一种新型连杆式固定硬质合金轴套的夹具，它包括夹持块（1）、压板（2）、传动机构II和油缸（3），夹持块（1）设置在压板（2）与油缸（3）之间，压板（2）平行于夹持块（1）设置，油缸（3）垂直于夹持块（1）设置，夹持块（1）的侧面上设置有V形槽I（4），压板（2）的侧面上设置有与V形槽I（4）相对立的V形槽II（7），传动机构II由连接杆II（10）和连杆II（11）组成，连接杆II（10）设置在导向孔II（6）内，连接杆II（10）的一端固定在压板（2）上，连接杆II（10）的另一端与连杆II（11）的一端铰接。本实用新型专利技术的有益效果是：有效防止硬质合金轴套损坏、夹持硬质合金轴套牢固、能够保证抛光精度高。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种新型连杆式固定硬质合金轴套的夹具，它包括夹持块（1）、压板（2）、传动机构II和油缸（3），夹持块（1）设置在压板（2）与油缸（3）之间，压板（2）平行于夹持块（1）设置，油缸（3）垂直于夹持块（1）设置，夹持块（1）的侧面上设置有V形槽I（4），压板（2）的侧面上设置有与V形槽I（4）相对立的V形槽II（7），传动机构II由连接杆II（10）和连杆II（11）组成，连接杆II（10）设置在导向孔II（6）内，连接杆II（10）的一端固定在压板（2）上，连接杆II（10）的另一端与连杆II（11）的一端铰接。本技术的有益效果是：有效防止硬质合金轴套损坏、夹持硬质合金轴套牢固、能够保证抛光精度高。【专利说明】 一种新型连杆式固定硬质合金轴套的夹具
本技术涉及硬质合金轴套固定的
，特别是一种新型连杆式固定硬质合金轴套的夹具。
技术介绍
轴套是指螺旋桨轴或艉轴上的套筒。而轴承(日本人称“轴受”)是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。轴套一般起滑动轴承作用。为了节约材料根据轴承需要的轴向载荷设计轴套的壁厚，通常选用铸铜或硬质合金材质。轴套不能承受轴向载荷，或只能承受较小的轴向载荷。 轴套由于是与轴相配合的，因此，需要将轴套的内孔进行抛光处理，以降低轴套内表面的粗糙度值，加工前，先将轴套用两个带V形槽的压板将其夹住，再进行人工抛光或机器抛光，然而，对于硬质合金轴套而言，由于其机械强度比其它材质轴套的高几倍，因此，在抛光过程中会产生较高的切削力作用在硬质合金轴套上，切削力远高于两个压板的夹持力，导致无法实现轴套的固定，最终导致了硬质合金轴套内孔表面粗糙度的增大。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种结构紧凑、有效防止硬质合金轴套损坏、夹持硬质合金轴套牢固、能够保证抛光精度高的新型连杆式固定硬质合金轴套的夹具。 本技术的目的通过以下技术方案来实现:一种新型连杆式固定硬质合金轴套的夹具，它包括夹持块、压板、传动机构1、传动机构II和油缸，所述的夹持块设置在压板与油缸之间，压板平行于夹持块设置，油缸垂直于夹持块设置，夹持块的侧面上设置有V形槽I，夹持块的侧面上还设置有导向孔I和导向孔II，导向孔I和导向孔II设置在V形槽I的两侧，所述的压板的侧面上设置有与V形槽I相对立的V形槽II，所述的传动机构I由连接杆I和连杆I组成，连接杆I设置在导向孔I内，连接杆I的一端固定在压板上，连接杆I的另一端与连杆I的一端铰接，且连杆I的另一端与油缸的活塞杆铰接，所述的传动机构II由连接杆II和连杆II组成，连接杆II设置在导向孔II内，连接杆II的一端固定在压板上，连接杆II的另一端与连杆II的一端铰接，且连杆II的另一端与油缸的活塞杆铰接，所述的V形槽I和V形槽II的表面上均设置有橡胶垫。 它还包括控制器，所述的控制器与油缸连接。 它还包括L板，所述的油缸固定安装在L板的垂直板上。 所述的导向孔I设置在导向孔II的上方。 本技术具有以下优点:(1)本技术的V形槽I和V形槽II的表面上均设置有橡胶垫，橡胶垫不仅能够有效防止硬质合金轴套外表面的压伤，而且还能增大与硬质合金轴套的摩擦力。(2)本技术的油缸处于缩回状态时，连接杆I和连接杆II带动压板向夹持块靠拢，使压板上的V形槽II紧扣在硬质合金轴套上，油缸所提供的液压力远大于在硬质合金抛光工序中产生的切削力，从而有效防止了硬质合金轴套在切削力的作用下松脱，保证了硬质合金轴套的内孔的表面粗糙度，进一步保证了加工精度。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术的结构示意图； 图2为本技术的工作示意图； 图中，1-夹持块，2-压板，3-油缸，4-V形槽I，5-导向孔I，6-导向孔11，7-V形槽II，8-连接杆1,9-连杆I，10-连接杆II，11-连杆II，12_L板。 【具体实施方式】 下面结合附图对本技术做进一步的描述，本技术的保护范围不局限于以下所述: 如图1和图2所示，一种新型连杆式固定硬质合金轴套的夹具，它包括夹持块1、压板2、传动机构1、传动机构II和油缸3，所述的夹持块I设置在压板2与油缸3之间，压板2平行于夹持块I设置，油缸3垂直于夹持块I设置，夹持块I的侧面上设置有V形槽14，夹持块I的侧面上还设置有导向孔15和导向孔116，导向孔15设置在导向孔116的上方，导向孔15和导向孔116设置在V形槽14的两侧，所述的压板2的侧面上设置有与V形槽14相对立的V形槽117。如图1或图2所示，传动机构I由连接杆18和连杆19组成，连接杆18设置在导向孔15内，连接杆18的一端固定在压板2上，连接杆18的另一端与连杆19的一端铰接，且连杆19的另一端与油缸3的活塞杆铰接。如图1或图2所示，传动机构II由连接杆IIlO和连杆IIll组成，连接杆IIlO设置在导向孔116内，连接杆IIlO的一端固定在压板2上，连接杆IIlO的另一端与连杆IIll的一端铰接，且连杆IIll的另一端与油缸3的活塞杆铰接，当油缸3处于缩回状态时，连接杆18和连接杆IIlO带动压板2向夹持块靠拢，使压板2上的V形槽117紧扣在硬质合金轴套上，油缸3所提供的液压力远大于在硬质合金抛光工序中产生的切削力，从而有效防止了硬质合金轴套松脱，保证了硬质合金轴套的内孔的表面粗糙度。所述的V形槽14和V形槽117的表面上均设置有橡胶垫，橡胶垫不仅能够有效防止硬质合金轴套外表面的压伤，而且还能增大与硬质合金轴套的摩擦力。 它还包括控制器，所述的控制器与油缸3连接，工人可通过控制器控制油缸3活塞杆的伸出或缩回。它还包括L板12，所述的油缸3固定安装在L板12的垂直板上。 本技术的工作过程如下:工人先将硬质合金轴套靠在V形槽I上，再控制油缸的活塞杆缓慢缩回，活塞杆同时带动连杆I和连杆II随活塞杆移动，连杆I和连杆II分别带动连接杆I和连接II向油缸方向平稳的移动，连接杆I和连接杆II带动压板向夹持块方向移动，从而使压板上的V形槽II紧压在硬质合金轴套上，从而实现了硬质合金轴套的固定。 以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当理解本技术并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本技术的精神和范围，则都应在本技术所附权利要求的保护范围内。【权利要求】1.一种新型连杆式固定硬质合金轴套的夹具，其特征在于:它包括夹持块(1)、压板(2)、传动机构1、传动机构II和油缸(3)，所述的夹持块(1)设置在压板(2)与油缸(3)之间，压板(2)平行于夹持块(1)设置，油缸(3)垂直于夹持块(1)设置，夹持块(1)的侧面上设置有V形槽I (4)，夹持块(1)的侧面上还设置有导向孔I (5)和导向孔II (6)，导向孔I (5)和导向孔II (6)设置在V形槽I (4)的两侧，所述的压板(2)的侧面上设置有与V形槽I (4)相对立的V形槽II (7)，所述的传动机构I由连接杆I (8)本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种新型连杆式固定硬质合金轴套的夹具，其特征在于：它包括夹持块（1）、压板（2）、传动机构I、传动机构II和油缸（3），所述的夹持块（1）设置在压板（2）与油缸（3）之间，压板（2）平行于夹持块（1）设置，油缸（3）垂直于夹持块（1）设置，夹持块（1）的侧面上设置有V形槽I（4），夹持块（1）的侧面上还设置有导向孔I（5）和导向孔II（6），导向孔I（5）和导向孔II（6）设置在V形槽I（4）的两侧，所述的压板（2）的侧面上设置有与V形槽I（4）相对立的V形槽II（7），所述的传动机构I由连接杆I（8）和连杆I（9）组成，连接杆I（8）设置在导向孔I（5）内，连接杆I（8）的一端固定在压板（2）上，连接杆I（8）的另一端与连杆I（9）的一端铰接，且连杆I（9）的另一端与油缸（3）的活塞杆铰接，所述的传动机构II由连接杆II（10）和连杆II（11）组成，连接杆II（10）设置在导向孔II（6）内，连接杆II（10）的一端固定在压板（2）上，连接杆II（10）的另一端与连杆II（11）的一端铰接，且连杆II（11）的另一端与油缸（3）的活塞杆铰接，所述的V形槽I（4）和V形槽II（7）的表面上均设置有橡胶垫。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周宗发，
申请(专利权)人：四川川钨硬质合金有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51
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