高速高压注塑机合模油缸，涉及油缸的结构，包括整体锻造的缸体，在缸体内穿置活塞杆，在活塞杆的外周一体设置活塞，活塞将缸体的内腔分隔成无杆腔和有杆腔；缸体的一端连接端盖，活塞杆的一端伸出缸体和端盖，活塞杆的另一端轴向设置盲孔，在盲孔内设置快进柱塞，快进柱塞通过接头件与缸体连接；在缸体上设置无杆腔油口和有杆腔油口，在缸体、接头件、快进柱塞上均设置相互连通的油道，油道的另一端与盲孔相连通。本实用新型专利技术实现合模油缸的快进和快退，同时能产生较大的合模力。采用整体锻造油缸缸体的加工工艺，较大的提高了油缸体的疲劳强度，延长使用寿命，同时降低制造成本。故而，本实用新型专利技术具有工作效率高、稳定性好且使用寿命长的优点。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】高速高压注塑机合模油缸，涉及油缸的结构，包括整体锻造的缸体，在缸体内穿置活塞杆，在活塞杆的外周一体设置活塞，活塞将缸体的内腔分隔成无杆腔和有杆腔；缸体的一端连接端盖，活塞杆的一端伸出缸体和端盖，活塞杆的另一端轴向设置盲孔，在盲孔内设置快进柱塞，快进柱塞通过接头件与缸体连接；在缸体上设置无杆腔油口和有杆腔油口，在缸体、接头件、快进柱塞上均设置相互连通的油道，油道的另一端与盲孔相连通。本技术实现合模油缸的快进和快退，同时能产生较大的合模力。采用整体锻造油缸缸体的加工工艺，较大的提高了油缸体的疲劳强度，延长使用寿命，同时降低制造成本。故而，本技术具有工作效率高、稳定性好且使用寿命长的优点。【专利说明】高速高压注塑机合模油缸
本技术涉及油缸的结构。
技术介绍
合模机构是注塑机的重要部件之一，其功能是实现启闭运动，使模具闭合产生系统弹性变形达到锁模力，将模具锁紧。合模机构本身的性能会直接影响到制品的质量。 市面上常见的合模油缸可分为直动式、增压式和冲液式。直动式合模油缸的合模动作均由液压油作用在活塞上实现，锁模动作由液压油升压来完成，这种合模回油缸耗能大、精度低，已不适用于当今的市场；增压式合模油缸由合模液压缸、冲液阀、稳压油缸和增压缸组成，其锁模力的大小与增压油缸、合模油缸的结构有关，因而受到液压系统和密封的限制，增压有限；充液式合模油缸开合模精度高、模板受力均衡，但容易内泻造成升压时间长、速度慢、容易造成液压冲击且加工困难。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种快进、快退、使用寿命长的高速高压注塑机合模油缸。 本技术的目的是这样实现的:高速高压注塑机合模油缸，包括整体锻造的缸体，在缸体内穿置活塞杆，在活塞杆的外周一体设置活塞，活塞的外径与缸体的内径相配合，活塞将缸体的内腔分隔成无杆腔和有杆腔；所述缸体的一端连接端盖，活塞杆的一端伸出缸体和端盖，活塞杆的另一端轴向设置盲孔，在盲孔内设置快进柱塞，快进柱塞通过接头件与缸体连接；在所述缸体上设置无杆腔油口和有杆腔油口，在缸体、接头件、快进柱塞上均设置相互连通的油道，油道的另一端与所述盲孔相连通。 本技术工作过程如下:高压油液从无杆腔油口进入，同时从缸体、接头件、快进柱塞上的油道进入活塞杆的盲孔内，从而推动活塞杆伸出，有杆腔内的油液通过有杆腔油口排出。通过换向阀改变油液的流动方向，有杆腔进油，无杆腔回油，活塞杆的缩回，即可实现高速高压注塑机的开合模。 本技术实现合模油缸的快进和快退，同时能产生较大的合模力。采用整体锻造油缸缸体的加工工艺，较大的提高了油缸体的疲劳强度，延长了使用寿命，同时降低了制造成本。故而，本技术具有工作效率高、稳定性好且使用寿命长的优点。 作为本技术的改进，所述缸体的缸径与快进柱塞面积比为13.44，无杆腔面积与有杆腔面积比为11.25。 作为本技术的进一步改进，所述活塞与缸体之间设置觸型密封件，活塞密封采用说型密封件，从而可使合模油缸适应高冲击负载工况。 作为本技术的进一步改进，所述活塞杆与端盖之间设置斯特封、佐康雷姆封、导向环、防尘圈，端盖与缸体之间设置0形圈、挡圈，复合密封结构保证合模油缸工作过程中的有效密封。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术的一种结构示意图。 图2为图1中六-八向视图。 图3为图1中8-8向视图。 【具体实施方式】 如图1 一 3所示，高速高压注塑机合模油缸，包括整体锻造的缸体3，在缸体3内穿置活塞杆1，在活塞杆1的外周一体设置活塞7，活塞7的外径与缸体3的内径相配合，活塞7将缸体3的内腔分隔成无杆腔8和有杆腔10，活塞7与缸体3之间设置说型密封件13、两个第一导向环12，觸型密封件13设置在两个第一导向环12之间。 缸体3的一端通过螺钉固定连接端盖2，活塞杆1的一端伸出缸体3和端盖2，活塞杆1与端盖2之间由内至外依次设置第二导向环14、斯特封15、佐康雷姆封16、第三导向环17、防尘圈18，端盖2与缸体1之间设置0形圈19、挡圈20。活塞杆1的另一端轴向设置盲孔21，在盲孔21内设置快进柱塞4，快进柱塞4通过接头件6与缸体3连接，在快进柱塞4与活塞杆1之间设置隔套5。 在缸体3上设置无杆腔油口 9和有杆腔油口 11，无杆腔油口 9与无杆腔8相连通，有杆腔油口 11与有杆腔10相连通。在缸体3上设置第一油道22，接头件6上设置第二油道23，快进柱塞4上设置第三油道24，第一油道22、第二油道23、第三油道24相互连通，第三油道24的另一端与盲孔21相连通。 缸体3的缸径与快进柱塞4面积比为13.44，无杆腔面积与有杆腔面积比为 11.25。【权利要求】1.高速高压注塑机合模油缸，其特征在于:包括整体锻造的缸体，在缸体内穿置活塞杆，在活塞杆的外周一体设置活塞，活塞的外径与缸体的内径相配合，活塞将缸体的内腔分隔成无杆腔和有杆腔；所述缸体的一端连接端盖，活塞杆的一端伸出缸体和端盖，活塞杆的另一端轴向设置盲孔，在盲孔内设置快进柱塞，快进柱塞通过接头件与缸体连接；在所述缸体上设置无杆腔油口和有杆腔油口，在缸体、接头件、快进柱塞上均设置相互连通的油道，油道的另一端与所述盲孔相连通。2.根据权利要求1所述的高速高压注塑机合模油缸，其特征在于:所述缸体的缸径与快进柱塞面积比为13.44，无杆腔面积与有杆腔面积比为11.25。3.根据权利要求1所述的高速高压注塑机合模油缸，其特征在于:所述活塞与缸体之间设置AQ型密封件。4.根据权利要求1所述的高速高压注塑机合模油缸，其特征在于:所述活塞杆与端盖之间设置斯特封、佐康雷姆封、导向环、防尘圈，端盖与缸体之间设置O形圈、挡圈。【文档编号】F15B15/14GK204253494SQ201420687789【公开日】2015年4月8日 申请日期:2014年11月18日 优先权日:2014年11月18日 【专利技术者】陈传俊, 陈文杰, 倪刚亮 申请人:扬州市江都永坚有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
高速高压注塑机合模油缸，其特征在于：包括整体锻造的缸体，在缸体内穿置活塞杆，在活塞杆的外周一体设置活塞，活塞的外径与缸体的内径相配合，活塞将缸体的内腔分隔成无杆腔和有杆腔；所述缸体的一端连接端盖，活塞杆的一端伸出缸体和端盖，活塞杆的另一端轴向设置盲孔，在盲孔内设置快进柱塞，快进柱塞通过接头件与缸体连接；在所述缸体上设置无杆腔油口和有杆腔油口，在缸体、接头件、快进柱塞上均设置相互连通的油道，油道的另一端与所述盲孔相连通。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈传俊，陈文杰，倪刚亮，
申请(专利权)人：扬州市江都永坚有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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