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自动进出的汽车座椅制造技术

技术编号:1128532 阅读:259 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术涉及一种自动进出的汽车座椅,技术结构主要由座椅、车门、活动踏板、弧形座椅滑道、T形滑块、圆弧齿条、驱动齿轮及圆弧齿条的齿条轨道构成,其中车门和座椅装在一起,座椅和门一起沿着弧形座椅滑道滑动,而T形滑块固定在座椅1的底面上。本实用新型专利技术结构新颖合理,使用方便,上下方便,避免碰头,改变了现有车的结构,使汽车结构发生新的变化。(*该技术在2005年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种自动进出的汽车座椅。目前汽车上的座椅都是固在汽车车体内的,车门都是呈扇形开关的,人们下车一般都是先打开车门,然后低头弯腰才能下来。本技术的目的是提供一种门座一体,座椅可自动移出并自动复位,使人能直接从座位上站起走到车下的自动进出的汽车座椅。本技术的技术结构主要由座椅1、车门2、活动踏板3、弧形座椅滑道4、T形滑块5、圆弧齿条6、驱动齿轮7及圆弧齿条6的齿条轨道8构成,其中车门2和座椅装在一起,驱动齿轮7的齿和圆弧齿条6上的齿啮合带动圆弧齿条6在齿条轨道8上移动,并由此驱动座椅1和门2一起沿着弧形座椅滑道4滑动,而T形滑块5固定在座椅1的底面9上。本技术结构新颖合理,使用方便,上下方便,避免碰头,改变了现有车的结构,使汽车结构发生新的变化。附图说明图1为本技术结构示意图;图2为本技术底面结构图;图3为本技术侧面外观图;图4为本技术侧面结构示意图;图5为本是用新型座椅主视图;图6为本技术图5的俯视图;图7为本技术图5的右视图;图8为本技术的直线移动座椅主视图;图9为本技术图8的右视图;图10为本技术图8的后视图。下面说明本技术的实施例实施例1本技术的技术结构主要由座椅1、车门2、活动踏板3、弧形座椅滑道4、T形滑块5、圆弧齿条6、驱动齿轮7及圆弧齿条6的齿条轨道8构成,其中车门2和座椅装在一起,驱动齿轮7的齿和圆弧齿条6上的齿啮合带动圆弧齿条6在齿条轨道8上移动,并由此驱动座椅1和门2一起沿着弧形座椅滑道4滑动,而T形滑块5固定在座椅1的底面9上。开门时按动启动开关使驱动齿轮7旋转带动圆弧齿条6转动,从而使座椅1和车门2一起沿着弧形座椅滑道4向车体外运动,当座椅1运动到头时自动停止,人同座椅1一起移到车体外,这时人只要从座椅1上站起,通过活动踏板3走下车即可,再次按开关,则座椅1自动回到车体内复位。此座椅1的运动呈扇形运动。实施例2本技术的座椅滑道和齿条也可做成使座椅1直线移动的直线形座椅滑道10和直齿条11,直齿条11由驱动齿轮7驱动。采用此结构的座椅1的运动呈直线运动,使用方式同实施例1相同。权利要求1.一种自动进出的汽车座椅,其特征在于该技术的结构主要由座椅(1)、车门(2)、活动踏板(3)、弧形座椅滑道(4)、T形滑块(5)、圆弧齿条(6)、驱动齿轮(7)及圆弧齿条(6)的齿条轨道(8)构成,其中车门(2)和座椅装在一起,驱动齿轮(7)的齿和圆弧齿条(6)上的齿啮合,座椅(1)和车门(2)固定装在一起,T形滑块(5)固定在座椅(1)的底面(9)上。2.根据权利要求1所述的自动进出的汽车座椅,其特征在于本技术的座椅滑道和齿条也可做成直线形座椅滑道(10)和直齿条(11),直齿条(11)和驱动齿轮(7)啮合。3.根据权利要求1所述的自动进出的汽车座椅,其特征在于座椅滑道的横截面为T形,同T形滑块相配合。专利摘要本技术涉及一种自动进出的汽车座椅,技术结构主要由座椅、车门、活动踏板、弧形座椅滑道、T形滑块、圆弧齿条、驱动齿轮及圆弧齿条的齿条轨道构成,其中车门和座椅装在一起,座椅和门一起沿着弧形座椅滑道滑动,而T形滑块固定在座椅1的底面上。本技术结构新颖合理,使用方便,上下方便,避免碰头,改变了现有车的结构,使汽车结构发生新的变化。文档编号B60N2/24GK2233336SQ9521050公开日1996年8月21日 申请日期1995年5月5日 优先权日1995年5月5日专利技术者王忠苓 申请人:王忠苓本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自动进出的汽车座椅,其特征在于:该技术的结构主要由座椅(1)、车门(2)、活动踏板(3)、弧形座椅滑道(4)、T形滑块(5)、圆弧齿条(6)、驱动齿轮(7)及圆弧齿条(6)的齿条轨道(8)构成,其中车门(2)和座椅装在一起,驱动齿轮(7)的齿和圆弧齿条(6)上的齿啮合,座椅(1)和车门(2)固定装在一起,T形滑块(5)固定在座椅(1)的底面(9)上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:王忠苓
申请(专利权)人:王忠苓
类型:实用新型
国别省市:23[中国|黑龙江]

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