旁置机动车饮水加热装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属机动车饮水加热装置，它是利用排气管的废气加热，热水胆安装通气弯管，通气弯管紧固在排气管，通气弯管开口端内有风门，在通气弯管两开口端有连接法兰盘；在热水胆有进水嘴、排气嘴、出水口。可在热水胆安装水泵、并设置水桶、输水管、输气管、水龙头、拉线，进水嘴用输水管与水桶连接通，排气嘴用输气管伸入水桶，水泵的出口连接出水输水管，与水龙头相接，拉线与风门轴的转动臂连接，用于机动车加热饮水，使用方便、节电。（*该技术在2008年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属机动车饮水加热装置。现有的机动车驾驶员饮水由其它装置加热，利用机动车的电力加热要额外消耗机动车的电能，很不经济，利用空调只能保温不能用于加热开水，机动车在行驶过程中驾驶员饮水很不方便。本技术的目的是提供一种节能的机动车饮水加热装置。本技术的目的是这样实现的它是利用机动车发动机排气管的废气以排气管为热源加热饮水，将封闭的容器热水胆安装通气弯管，通气弯管的两端紧固在排气管，热水胆经通气弯管安装在排气管旁，通过通气弯管加热饮水，设置输水装置和控制流水装置的，可将饮水输送到驾驶室。本机动车饮水加热装置包括筒形热水胆，其特征是所说的热水胆的直径大于机动车发动机排气管的直径，还有一通气弯管，通气弯管纵向穿入热水胆与热水胆固定为一体，通气弯管的两开口端超出热水胆弯向一侧，在一开口端内有控制气量的风门，风门轴从侧面伸出开口端外，风门轴安装螺旋弹簧和转动臂，开口端外固定转动臂限位销；在两开口端有连接法兰盘；在热水胆有进水嘴、排气嘴、出水口。上述的机动车饮水加热装置，其特征是还有带管头的连接法兰盘和密封衬垫，两带管头的连接法兰盘和密封衬垫分别与通气弯管两开口端的法兰盘紧固为一体。上述的机动车饮水加热装置，其特征是还有一直通气管，直通气管与管头焊接在一起，在直通气管内安装一控制通气量的风门，风门轴从侧面伸出直通气管外，风门轴安装螺旋弹簧和转动臂，直通气管外固定转动臂限位销，还有一拉线，拉线与转动臂连接。上述的机动车饮水加热装置，其特征是还有带电动机的水泵，水泵安装在热水胆的出水口，水泵的进水口安装在热水胆出水口内。上述的机动车饮水加热装置，其特征是还有水桶、输水管、输气管、水龙头、内穿钢丝外为螺旋钢丝并有手柄的拉线，热水胆的进水嘴用输水管与水桶的出水嘴连接通，热水胆的排气嘴用输气管伸入水桶的上部与水桶连接通；水泵的出口连接出水输水管，水龙头安装在该输水管的另一端；拉线与风门轴的转动臂连接。上述的机动车饮水加热装置，其特征是还有水温传感器和水温表，在热水胆靠水泵的位置安装水温传感器，水温传感器用电线与水温表连接，水温传感器一般用水温感应塞。上述的机动车饮水加热装置，其特征是在热水胆有排水龙头。上述的机动车饮水加热装置，其特征是在水桶有能自动关闭的阀门。上述的机动车饮水加热装置，其特征是所说的热水胆和通气弯管为不锈钢热水胆和不锈钢通气弯管。本技术是这样安装使用的将热水胆由通气弯管安装在机动车发动机的排气管，进水口处于热水胆的低位，可焊接在排气管也可用法兰安装在排气管与排气管接通，只要发动机工作废气加热热水胆；通气弯管与直通气管固定为一体的可将直通气管作为排气管的一段接入排气管，拉线的手柄安装在驾驶室，用拉线控制风门以控制进入通气弯管的废气，用时关闭直通气管或排气管的风门打开通气弯管的风门，不用时关闭通气弯管的风门截断废气打开排气管或直通气管的风门，避免热水胆长时间处于高温状态；设输水装置和控制装置的，水桶安装在发动机旁，出水管管口、水温表、控制电动机的开关安装在驾驶室的正面。由于本技术采取上述结构，它安装在发动机的排气管利用排气管的废气加热饮水，利用余热节省电能；设置输水装置、水温显示和控制元件的，将这些装置和元件安装在驾驶室，将水输到驾驶室，使用方便；用拉线控制进入通气管的废气，避免热水胆长时间处于高温状态，延长热水胆的使用寿命，适用于机动车在行驶过程中加热饮用开水。本技术的详细结构由实施例及其附图给出。附图说明图1是本技术实施例一的外形图，热水胆和一开口端局部剖开。图2是沿图1中A-A线的剖面图，相对图1放大。1、法兰盘 2、风门 3、限位销4、通气弯管5、热水胆6、开口端7、法兰盘 8、出水口9、进水嘴10、排气嘴 11、转动臂 12、螺旋弹簧 13、风门轴图3是本技术实施例二的外形图，热水胆和一开口端局部剖开。图4是沿图3中的A向视图。14、紧固螺钉 15、密封衬垫16、管头17、法兰盘 18、紧固螺钉19、密封衬垫20、管头 21、法兰盘图5是本技术实施例三的组装图，热水胆和一开口端、排气管、水桶局部剖开，焊接在排气管。22、水桶 23、手柄24、水龙头25、电线 26、水温表 27、电线28、开关 29、电线30、电线31、机动车车体32、输水管 33、拉线34、拉线 35、能自动关闭的阀门36、拉线钢丝37、转动臂38、限位销 39、螺旋弹簧40、风门 41、排气管 42、密封套43、输气管44、输水管 45、电动机46、电线 47、水泵 48、密封垫 49、进水口50、水龙头 51、水温感应塞52、密封垫图6是本技术实施例四的组装图，热水胆、一开口端、直通气管、水桶局部剖开，安装在排气管。53、直通气管 54、法兰盘55、密封衬垫56、排气管57、法兰盘58、紧固螺钉59、排气管60、法兰盘61、密封衬垫62、法兰盘图7是能自动关闭的阀门的参考图，顺着阀芯轴的轴向视图，相对图5、图6放大。63、阀体64、转动臂65、螺旋复位弹簧66、阀芯轴 67、限位销本技术的实施例一见图1、图2，本机动车饮水加热装置包括筒形热水胆5，其特征是所说的热水胆5的直径大于机动车发动机排气管41的直径，还有一通气弯管4，通气弯管4纵向穿入热水胆5与热水胆固定为一体，通气弯管4的两开口端6超出热水胆5弯向一侧，在一开口端内有控制气量的风门2，风门轴13从侧面伸出开口端6外，风门轴13安装螺旋弹簧12和转动臂11，开口端外固定转动臂限位销3；在两开口端有连接法兰盘1和法兰盘7；在热水胆5有进水嘴9、排气嘴10、出水口8。本技术的实施例二见图3、图4，它是在实施例一紧固两带管头的连接法兰盘和密封衬垫，带管头16的连接法兰盘17和密封衬垫15与通气弯管4的一开口端的法兰盘1用紧圃螺钉14紧固为一体，带管头20的连接法兰盘21和密封衬垫19与通气弯管4的另一开口端的法兰盘7用紧固螺钉18紧固为一体。本技术的实施例三参见图5，它是在实施例二上加设带电动机45的水泵47、水桶22、输水管44、32、输气管43、水龙头24、内穿钢丝36外为螺旋钢丝并有手柄23的拉线33，水泵47安装在热水胆5的出水口8，水泵47的进水口49安装在热水胆5出水口8内，热水胆5的进水嘴9用输水管44与水桶22的能自动关闭的阀门35连接通，热水胆5的排气嘴10用输气管43从密封套42伸入水桶22的上部与水桶22连接通；水泵47的出水口连接出水输水管32，水龙头24安装在输水管32的一端；拉线33与风门轴13的转动臂11连接。本实施例还设有水温感应塞51和水温表26，在热水胆5靠水泵47的位置安装水温感应塞51，水温感应塞51用电线30与水温表26连接，电线25的两端分别与水温表26和机动车车体31连接；在热水胆5还设有排水水龙头50；电动机45用电线29与开关28连接，另一条电线46与机动车车体31连接，开关28用电线27与12V电源连接；本实施例还另配安装在排气管41的风门40、螺旋弹簧39、限位销38、转动臂37，拉线33的钢丝36与转动臂37、转动臂11连接，当风门2打开时风门40关闭，拉线34与能自动关闭的阀门35连接，拉动拉线34能打本文档来自技高网...

【技术保护点】
一个机动车饮水加热装置，它包括筒形热水胆，其特征是：所说的热水胆的直径大于机动车发动机排气管的直径，还有一通气弯管，通气弯管纵向穿入热水胆与热水胆固定为一体，通气弯管的两开口端超出热水胆弯向一侧，在一开口端内有控制气量的风门，风门轴从侧面伸出开口端外，风门轴安装螺旋弹簧和转动臂，开口端外固定转动臂限位销；在两开口端有连接法兰盘；在热水胆有进水嘴、排气嘴、出水口。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：鲁富春，
申请(专利权)人：鲁富春，
类型：实用新型
国别省市：14[中国|山西]