驾驶室吸烟盒制造技术

本实用新型专利技术公开了一种由盒体１、盒盖２、烟斗器３、导管４、打火机５组成的驾驶室吸烟盒。烟斗器３内装放的香烟位于盒体１内，烟斗器３与盒体１外的导管４连通。安装在盒体１内的打火机５的喷火嘴２２靠近香烟的顶端。盒体１上部的侧壁上和盒盖２壁上均开有若干孔６。这样，通过导管４抽吸香烟时，所产生的烟灰均落在盒体１内。可见，司机边开车边使用吸烟盒抽烟时，可使司机专心开车，不需顾虑烟灰的危害，提高了交通安全系数。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种用于吸烟的盒子，尤其是一种主要应用在驾驶室内的吸烟盒。目前，各种类型汽车的驾驶室及车厢内装置的烟灰盒多种多样。烟灰盒具有装放烟灰、烟头的环保作用。但是，现有汽车的驾驶定及车厢内装置的烟灰盒都不能较好地控制烟灰、烟头所造成的污染和危害，比如，司机边开车边吸烟时，由于注意力集中在开车上，很难顾及将烟灰弹落在烟灰盒内。况且，人吸烟时香烟与烟灰盒之间有一定的距离，尤其是开车时因车速所产生的车内气流或风从窗口刮进车内以及车辆的自然震动等因素，使得烟灰弹落在烟灰盒内之前已在车内到处散落。这样，带火花的烟灰容易烧坏车内的座椅罩、车用地毯、吸烟者的衣物等，同时烟灰也污染车内环境，并且吸烟者可能沿途丢烟头，影响环境卫生。这些都是常见的事情。反之，如果司机开车时比较留意将烟灰处理在烟灰盒内，很可能分散司机的注意力，容易导致交通事故。可见，车内装置的烟灰盒的确存在一些缺陷。本技术的目的是针对上述现有技术存在的缺陷为吸烟者提供一种既能吸烟又能控制烟灰散落的驾驶室吸烟盒。为实现上述目的，本技术驾驶室吸烟盒由盒体、盒盖、烟斗器、导管、打火机组成；盒盖壁上的框内装置烟斗器，其内设置的烟筒位于盒盖顶壁下面，烟筒的内表面与香烟烟头的外表面气密封配合，烟筒与盒体外的导管连通；盒体上部的侧壁上和盒盖壁上均开有若干导气孔；盒体内安装打火机，其喷火嘴靠近与对准香烟的顶端。所述盒盖与盒体之间为相卡紧配合。所述盒盖与盒体之间还可以为活动连接。采用这样的结构后，由于本技术吸烟盒中设置了装香烟的烟筒和电子打火机，并且烟筒和盒体外的导管连通，这样，通过导管抽吸香烟时，不但点火方便，尤其是吸烟所产生的烟灰均落在吸烟盒中。因此，在驾驶室内使用该吸烟盒，司机边开车边吸烟时，可尽管专心开车，不需顾虑烟灰的污染和危害，吸烟所产生的烟灰自然落在盒子中，并可控制烟头沿途丢的不良现象。这样，既避免了烟灰对车内环境的污染和危害，也使司机集中精力开车，提高交通安全系数。该吸烟盒也可应用于其他特殊场合，如直升机上、夜间巡罗放哨(军事上可隐蔽夜间烟火目标)、严禁烟火场所等。以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。附图说明图1是本技术驾驶室吸烟盒第一种实施方式(装在台面上时)的透视图图2是图1所示驾驶室吸烟盒(未装上打火机时)的放大剖视图。图3是沿图2中A-A线剖开的放大剖视图。图4是本技术驾驶室吸烟盒另一种实施方式的透视图。图1所示的驾驶室吸烟盒由盒体1、盒盖2、烟斗器3、导管4、电子打火机5组成。盒体1、盒盖2的形状大致为圆柱形，盒体1、盒盖2采用无锈钢或适宜材料制作。盒体1上部的端框偏大，其作用是便于盒体1上部的端框卡紧在驾驶室或车内的台面27上，而盒体1的下部藏在台面27下，这样，盒体1既稳当又显得不占用台面空间。盒盖2与盒体1上部的端框为相卡紧配合。盒体1上部端框的侧壁上和盒盖2顶壁上均开有若干导气孔6，其作用是保证吸烟时盒体1内的香烟26能够燃烧，不会缺氧。盒盖2顶壁中间有框7，其形状为圆台形(上大下小)，其作用是便于装入和取出烟斗器3。框7底部的环圈25为磁铁。如图1、图2、图3所示，烟斗器3由烟筒8、包筒9、外壳10、空心杆11、弹簧12组成。所述烟筒8，其形状为圆筒形，其内表面与香烟26烟头的外表面气密封配合。烟筒8的顶壁中间开有通孔13，其形状上小下大，孔13上部为圆柱形，下部为半球形(或圆台形)。所述空心杆11，其底端的形状与孔13下部的形状相配，并且空心杆11底端的外表面与孔13下部的内表面气密封配合。空心杆11分为上下两段，上段细下段粗，上段和下段均为圆柱形。空心杆11的下段与孔13上部为微小松动配合。所述包筒9，其形状为圆柱形，包筒9顶壁中间开有孔14，包筒9中部到底面的侧壁上开有若干纵向长方形通槽15，使包筒9下部分成若干相间并排的环形壁。所述外壳10，其形状为圆台形(上大下小)，外壳10的外表面与框7的内表面相配，外壳10底部为导磁铁材料制作，当外壳10与框7配合时，整个烟斗器3为框7底部的环圈25所吸住，从而保证烟斗器3稳当装在盒盖2上。外壳10的顶壁中间开有孔16，其内表面与包筒9的外表面松动配合。外壳10的底壁中间开有孔，此孔的内表面与烟筒8端框的外表面配合连接，使烟筒8与外壳10连成一体，烟筒8在外壳10内腔，并垂直于外壳10底壁。烟筒8的高度与外壳10的高度相当。在烟筒8外侧壁与外壳10内侧壁之间的外壳10的环形底壁上，开有若干与包筒9下部的环形壁相对应并松动配合的环形通槽17，包筒9下部的环形壁从上向下穿过通槽17后，其底端与端环18连成一体，端环18卡住通槽17，这样，包筒9与外壳10之间为活动连接。包筒9的高度大致比外壳10、烟筒8均高一倍，包筒9的口径比烟筒8的口径大，烟筒8外侧壁与包筒9内侧壁之间留有空间。包筒9内的顶壁到外壳10底壁之间装有弹簧12。空心杆11的上段从烟筒8内腔穿过孔13后又从包筒9内腔穿过孔14，空心杆11上段的底端有螺纹，与孔14上的螺纹匹配，使空心杆11与包筒9紧固连接成一体，这样，空心杆11使烟筒8与包筒9之间为活动连接，并且弹簧12的张力作用，使空心杆11底端的外表面与孔13下部的内表面保持气密封配合。当按动包筒9向下移动时，空心杆11的底端与孔13下部分离后直接移动到烟筒8的筒口边，其作用是将残留在烟筒8内的烟头与烟筒8分离，烟头就落在盒体1底壁上，这样，吸烟时再次插入新的香烟26就比较方便。至于伸出包筒9顶面上的空心杆11上段，与导管4的一端紧固连通，而导管4的另一端与吸烟嘴24配合对接，为方便若干人卫生使用吸烟盒，吸烟嘴24可以随意装换。如图1、图2所示，盒体1的内侧壁上有一个与电子打火机5松动配合的包壳19，靠近包壳19底壁处有个开口，电子打火机5的喷火嘴22从此开口靠近与对准香烟26的顶端。打火机5的端部上有推杆20，其对应的盒盖2的顶壁上有孔21，推杆20的上端从孔20伸出盒盖2顶面上。点火时，按动推杆20，打火机5顶端上的启动键23在包壳19底壁的阻挡下启动电子打火机5发火，火从喷火嘴22射向得烟26的顶端。图4示出了驾驶室吸烟盒另一种实施方式的透视图，除去其盒盖2与盒体1的配合方式及其形状不同于第一种实施方式外，吸烟盒的其他结构均是相同的。从图4看，盒体1的横截面大致为方形加弓形，即盒体1的右侧壁为弧形。盒盖2活动连接在弧形侧壁对面的左侧壁上部端框的顶边上，盒盖2的左下角割下来独立为板28，并用螺钉使板28安装在其对应的盒体1的端框顶面上。当图4中的盒盖2与盒体1上部的端框配合时，板28与盒盖2拼接成一个完整的盒盖。板28下方的盒体1的内侧壁上安装电子打火机5，其推杆20对应的板28上开有孔29，推杆20从孔29伸出板28顶面上。板28的作用是单独盖住打火机5。如图4所示，盒盖2上的框7靠近盒体1弧形侧壁对面的端框顶边，目的是使框7与弧形侧壁的距离远一些，其作用是插入香烟时，不需将烟斗器3从框7内取出，直接打开盒盖2一个角度，将香烟从框7底部的入口插入其内的烟筒8内，再将盒盖2转回来与盒体1配合时，香烟的顶端不会碰在弧形侧壁上。使用时，第二种实际上施方式与第一种实施方式相比，两者相同的动作是装入香烟前，先本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种吸烟盒，尤其是一种主要应用于驾驶室的吸烟盒，由盒体、盒盖、烟斗器、导管、打火机组成，其特征在于：盒盖（２）壁上的框（７）装置烟斗器（３），其内设置的烟筒（８）位于盒盖（２）顶壁下面，烟筒（８）的内表面与香烟香烟（２６）烟头的外表面气密封配合，烟筒（８）与盒体（１）外的导管（４）连通；盒体（１）上部的侧壁上和盒盖（２）壁上均开有若干导气孔（６），盒体（１）内安装打火机（５），其喷火嘴（２２）靠近与对准香烟（２６）的顶端。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：钟一鸣，
申请(专利权)人：钟一鸣，
类型：实用新型
国别省市：81[中国|广州]