电动车座椅的可调整座距结构制造技术

一种电动车座椅的可调整座距结构，其包含有一固定座，设于一电动车的椅座上；一滑动座，设于一座椅的底端，并枢设于该固定座上，使该座椅概沿该固定座的前后方滑动；一定位件，用以将该滑动座固定于该固定座上的预定位置，用以供使用者可依其喜好将该座椅固定于预定位置，藉以调整该椅座的座距；以及，一限位件，藉以使该座椅仅可作有限度的移动。（*该技术在2010年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术是与电动车有关，特别是关于一种电动车座椅的可调整座距结构。在一种供老人或残障使用的电动车结构中，请参阅附图说明图1，使用者坐在该电动车的座椅上，用手控制该电动车的把手，以控制该电动车的行进方向。根据人因工程(ergonomics)的理论，该电动车的把手与该座椅之间的距离，称为座距(seat distance)，是影响使用者操控该电动车效率的重要影响因素之一。座距太大或太小，无论是在操控转向上或是长期使用会容易产生疲劳，均不利于使用者操控该电动车；然，座距并无一定的标准，当视使用者的手长而定；手长较大者，适合操控的座距较大，手长较小者，适合操控的座距较小。我们知道，该电动车的使用者大多为老人或残障人士，其行动上的机能原本就比一般人来的差；而且上述族群在日常生活中需要长时间仰赖电动车作为其行动工具，因此，电动车的座距成为该电动车是否具有良好操控性的重要因素之一；诚如前段所述，座距并无一定的标准，需视使用者个别差异而定；而坊间所具有的电动车中，并没有解决上述问题的结构。本技术的主要目的在于提供一种电动车座椅的可调整座距结构，可供使用者依其喜好调整座椅与握把间的距离，以便使该电动车可提供适合该使用者的座距。为达成上述目的，依据本技术所提供的电动车座椅的可调整座距结构包含有一固定座，设于一电动车的椅座上；一滑动座，设于一座椅的底端，并枢设于该固定座上，使该座椅概沿该固定座的前后方滑动；以及，一定位件，用以将该滑动座固定于该固定座上的预定位置；用以供使用者可依其喜好将该座椅固定于预定位置，藉以调整该椅座的座距。其中该滑动座包含有二滑动件，概呈平行并列设于该座椅的底端；该二滑动件的内侧各设有一滑轨。其中该固定座的二端与该二滑动件的滑轨相互嵌合。其中该固定座的一端向内凹设复数个定位槽，该定位件是概呈一杆体，设于该二滑动件的其中之一，该定位件穿过该滑动件并容设于该等定位槽的任何之一。其中还包含有一提供该定位件一弹力的弹簧，该定位件的初使位置为向内伸出。其中还包含有一限位件，该固定座的一端向内凹设复数个定位槽，概呈一杆体，设于该二滑动件的其中之一；该固定座的一端向内凹设一限位槽，使该限位件可伸入该限位槽中。其中还包含有一提供该限位件一弹力的弹簧，该限位件的初使位置为向内伸出。以下兹举一较佳实施例配合图示对本技术作进一步的详细说明，其中图1是习用电动车不良座距的示意图。图2是本技术实施例的正面视图。图3是本技术实施例的底视图。图4是本技术实施例的右侧视图。图5是本技术实施例的使用状态示意图。请参阅图2至图4所示，本技术实施例所提供的电动车座椅的可调整座距结构包含有一固定座10，呈板片体，设于一电动车100椅座110的外端；该固定座10的上端(以图1中的方向为基准)，向内凹设有四定位槽11-14，下端向内凹设一限位槽15；该固定座10的中间设有一连接孔16，用以供该椅座110插接固设。一滑动座20，设于该电动车100座椅120的底端；本技术实施例中，该滑动座20包含有二呈平行并列的滑动件21、22，其内侧各设有一凹槽状的滑轨211、221，可供该固定座10的二端容设于其中，藉以使该座椅120可相对于该固定座10朝前后方滑动；位于上方(以图1中的方向为基准)的滑动件21由其外侧向内凹设一贯穿至该滑槽211的定位孔212；下方的滑动件22由其外侧向内凹设一贯穿至该滑槽221的限位孔222；其功能容后再述。一定位件30，呈杆体，其一端容设于上方滑动件21的定位孔212中；该定位件30可伸入该滑轨211中，并可嵌合于该固定座10的四定位槽11-14中的任一者，用以将该座椅120定位于预定位置；当施力向外拉该定位件30时，可使其离开该固定座10的定位槽11-14，并缩入该定位孔212中，使该座椅120可前后滑动，以调整座距。在此要提出说明的是具有一弹簧31，装设于该滑动件21的定位孔212中，用以提供该定位件30一弹力，使该定位件30的初始位置为位于该滑轨211中，用以简化调整座距的操作步骤；该定位件30的外端具有一概呈V形弯曲的握持部32，是方便人体手部握持。一限位件40，呈杆体，其一端容设于下方滑动件22的限位孔222中，该限位件40可伸入该滑轨221中，并可容设于该固定座10的限位槽15中，使该座椅120仅可作有限度的前后移动。与该定位件30相同，具有一弹簧41，装设于该滑动件22的限位孔222中，用以提供该限位件40一弹力，使该限位件40的初始位置为位于该滑轨221中，用以简化调整座距的操作步骤；该限位件40的外端具有一握持部42，是方便人体手部握持。藉由上述的结构，请参阅图5，使用者坐在该电动车100的座椅120上，施力将该定位件30向外拉出，即可前后移动该座椅120；当调整至适当的座距后，放开该定位件30，由于该弹簧31的作用，该定位件30即会自动进入该固定座10的定位槽11-14其中之一中，以固定座距。另外本技术实施例所提供的电动车可调整座距的座椅结构，也可将该座椅120完全拆下，其操作步骤仅需将该定位件30与该限位件40向外拉出，即可将该座椅120由该固定座10的前方或后方拆下。本技术的优点在于利用简单的机构设计，使电动车100的座椅120可前后移动，藉以调整该座椅120与间的座距，以符合不同使用者的手长，令大部分的使用者均可轻松而且便利地操控该电动车100。权利要求1.一种电动车可调整座距的座椅结构，其特征在于，包含有一固定座，设于一电动车的椅座上；一滑动座，设于一座椅的底端，并枢设于该固定座上；以及一定位件，将该滑动座固定于该固定座上的预定位置。2.根据权利要求1所述的电动车座椅的可调整座距结构，其特征在于，其中该滑动座包含有二滑动件，概呈平行并列设于该座椅的底端；该二滑动件的内侧各设有一滑轨。3.根据权利要求2所述的电动车座椅的可调整座距结构，其特征在于，其中该固定座的二端与该二滑动件的滑轨相互嵌合。4.根据权利要求3所述的电动车座椅的可调整座距结构，其特征在于，其中该固定座的一端向内凹设复数个定位槽，该定位件是概呈一杆体，设于该二滑动件的其中之一，该定位件穿过该滑动件并容设于该等定位槽的任何之一。5.根据权利要求4所述的电动车座椅的可调整座距结构，其特征在于，其中还包含有一提供该定位件一弹力的弹簧，该定位件的初使位置为向内伸出。6.根据权利要求3所述的电动车座椅的可调整座距结构，其特征在于，其中还包含有一限位件，该固定座的一端向内凹设复数个定位槽，概呈一杆体，设于该二滑动件的其中之一；该固定座的一端向内凹设一限位槽，使该限位件可伸入该限位槽中。7.根据权利要求6所述的电动车座椅的可调整座距结构，其特征在于，其中还包含有一提供该限位件一弹力的弹簧，该限位件的初使位置为向内伸出。专利摘要一种电动车座椅的可调整座距结构,其包含有一固定座,设于一电动车的椅座上；一滑动座,设于一座椅的底端,并枢设于该固定座上,使该座椅概沿该固定座的前后方滑动；一定位件,用以将该滑动座固定于该固定座上的预定位置,用以供使用者可依其喜好将该座椅固定于预定位置,藉以调整该椅座的座距；以及,一限位件,藉以使该座椅仅可作有限度的移动。文档编号B60N2/02GK2452本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车可调整座距的座椅结构，其特征在于，包含有：一固定座，设于一电动车的椅座上；一滑动座，设于一座椅的底端，并枢设于该固定座上；以及一定位件，将该滑动座固定于该固定座上的预定位置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈沧溋，
申请(专利权)人：美尔顿国际有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：US[美国]