本实用新型专利技术公开了一种自平衡两轮车停放固定装置，用于固定电动代步工具，包括底座，底座的两侧分别设有前边框、后边框及卡合机构，前边框包括左右两个“S”型边框及上边框，上边框通过卡合机构与“S”型边框的顶部连接，“S”型边框的尾部通过卡合机构连接底座，后边框包括左右两个耳型边框及设于耳型边框顶部的上连杆，耳型边框与上连杆一体成型，耳型边框通过卡合机构连接底座。本实用新型专利技术结构简单，重量较小，方便携带，且安装方便，固定牢固，使电动代步工具不会在车后箱内翻动，提高了电动代步工具的使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种自平衡两轮车停放固定装置，用于固定电动代步工具，包括底座，底座的两侧分别设有前边框、后边框及卡合机构，前边框包括左右两个“S”型边框及上边框，上边框通过卡合机构与“S”型边框的顶部连接，“S”型边框的尾部通过卡合机构连接底座，后边框包括左右两个耳型边框及设于耳型边框顶部的上连杆，耳型边框与上连杆一体成型，耳型边框通过卡合机构连接底座。本技术结构简单，重量较小，方便携带，且安装方便，固定牢固，使电动代步工具不会在车后箱内翻动，提高了电动代步工具的使用寿命。【专利说明】自平衡两轮车停放固定装置
本技术涉及电动代步工具领域，特别是涉及一种自平衡两轮车停放固定装置。
技术介绍
在现有电动代步工具中，使用者在放置其在汽车后备箱出游时，电动代步工具会随着汽车的波动和在汽车后备箱内翻滚波动，这样会大大降低电动代步工具的使用寿命，并且存在一定的安全隐患。
技术实现思路
基于此，有必要针对现有技术问题，提供一种自平衡两轮车停放固定装置。 为解决现有技术问题，本技术公开了一种自平衡两轮车停放固定装置，用于固定电动代步工具，包括底座，所述底座的两侧分别设有前边框、后边框及卡合机构，所述前边框包括左右两个“3”型边框及上边框，所述上边框通过所述卡合机构与所述“3”型边框的顶部连接，所述“3”型边框的尾部通过所述卡合机构连接所述底座，所述后边框包括左右两个耳型边框及设于所述耳型边框顶部的上连杆，所述耳型边框与上连杆一体成型，所述耳型边框通过所述卡合机构连接所述底座，所述底座包括“ 口 ”型框架及设于所述“ 口 ”型框架内的若干个并排的弹性条，所述弹性条架设于所述“ 口 ”型框架的两侧边框上，所述底座的底部设有用于将底座固定在车后箱的卡扣，所述底座上设有用于固定电动代步工具的绑带。 其中的一个实施例中，所述卡合机构包括螺纹柱及螺纹筒，所述螺纹柱设于底座的四个角，所述螺纹筒设于前边框和/或后边框的两个端部，所述螺纹柱与螺纹筒匹配对应。 其中的一个实施例中，述卡合机构包括凸柱及凹筒，所述凸柱设于底座的四个角，所述凹筒设于前边框和/或后边框的两个端部，所述凸柱上设有凸块，所述凹筒上设有凹槽，所述凸块匹配卡持于凹槽中。 其中的一个实施例中，所述后边框、“3”型边框及上边框上分别设有防滑块。 其中的一个实施例中，所述弹性条包括弹性件及设于弹性件两端的连接块，所述连接块固定连接在所述“ 口”型框架的两侧边框上。 综上所述，本装置通过在底座的两侧设有前边框、后边框及卡合机构，前边框包括左右两个“3”型边框及上边框，上边框通过卡合机构与“3”型边框的顶部连接，“3”型边框的尾部通过卡合机构连接底座，后边框包括左右两个耳型边框及设于耳型边框顶部的上连杆，耳型边框与上连杆一体成型，耳型边框通过卡合机构连接底座，结构简单，重量较小，方便携带，且安装方便，固定牢固，使电动代步工具不会在车后箱内翻动，提高了电动代步工具的使用寿命。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术自平衡两轮车停放固定装置的立体结构示意图； 图2为本技术自平衡两轮车停放固定装置与电动代步工具的组合示意图； 图3为图1的分解图； 图4为图2增加绑带的组合示意图； 附图标记说明如下: 10、底座，11、“ 口 ”型框架，12、弹性条，121、弹性件，122、连接块，20、前边框，21、“3”型边框，22、上边框，30、后边框，31、耳型边框，32、上连杆，40、卡合机构，4匕、螺纹柱，423、螺纹筒，416、凸柱，4116、凸块，426、凹筒，4216、凹槽，50、防滑块，60、电动代步工具、70、绑带。 【具体实施方式】 为能进一步了解本技术的特征、技术手段以及所达到的具体目的、功能，下面结合附图与【具体实施方式】对本技术作进一步详细描述。 请参阅图1和图2，本技术公开了一种电动代步工具60停放固定装置，用于固定电动代步工具60，包括底座10，底座10的两侧分别设有前边框20、后边框30及卡合机构40。 后边框30通过卡合机构40与底座10连接，和/或前边框20通过一^^合机构40与底座10连接。本实施例中，后边框30和前边框20均通过该卡合机构40与底座10连接。还可以有另外一种实施例，后边框30或前边框20中的一个通过该卡合机构40与底座10连接，另一个直接与底座10固定连接或与底座10—体成型。 请一并参阅图3，在其他的实施例中，前边框20包括左右两个“3”型边框21及上边框22，上边框22通过卡合机构40与“3”型边框21的顶部连接，上边框22用于固定电动代步工具60的顶部。 在其他的实施例中，后边框30、“3”型边框21及上边框22上分别设有防滑块50，防滑块50为软性材质，与电动代步工具60充分接触，一方面保护了电动代步工具60震动时不易与前边框20或后边框30磨损，另一方面防止了电动代步工具60在本装置上滑动，进一步固定了电动代步工具60。 在其他的实施例中，后边框30包括左右两个耳型边框31及设于耳型边框31顶部的上连杆32，耳型边框31与上连杆32 —体成型。 在其他的实施例中，后边框30及前边框20为空心架，使装置重量减少，方便携带；后边框30及前边框20也可以采用实心架，使装置更稳固。 卡合机构40可以采用下述两种结构实现: 实施例一，卡合机构40包括螺纹柱413及螺纹筒423，螺纹柱41&设于底座10的四个角，螺纹筒423设于前边框20和/或后边框30的两个端部，螺纹柱4匕与螺纹筒42^匹配对应。 实施例二，卡合机构40包括凸柱4化及凹筒42比凸柱4化设于底座10的四个角，凹筒426设于前边框20和/或后边框30的两个端部，凸柱4化上设有凸块411比凹筒426上设有凹槽421)3，凸块411)3匹配卡持于凹槽421)3中。 在其他的实施例中，底座10包括“口”型框架11及设于“口”型框架11内的若干个并排的弹性条12，弹性条12架设于“口”型框架11的两侧边框上，弹性条12能有效缓冲了电动代步工具60的震动，延长电动代步工具60的使用寿命。 请一并参阅图4，相对于单纯将电动代步工具60平放在车后箱上，电动代步工具60与车后箱表面的接触面仅为两个轮子与车后箱表面的部位，接触面积较小，当汽车运行过程中出现剧烈翻动时，电动代步工具60容易随汽车一起抖动。当加上本装置后，由于底座10与车后箱表面的接触，接触面积增大，电动代步工具60不易抖动。本实施例中，可在底座10的底部设置用于将底座10固定在车后箱的卡扣(图未示)或魔术贴，进一步固定电动代步工具60。进一步地，在底座10上设置用于固定电动代步工具60的绑带70。 在其他的实施例中，弹性条12包括弹性件121及设于弹性件121两端的连接块122，弹性件121为橡胶或麻布等具有弹性的材料，连接块122固定连接在“口”型框架11的两侧边框上。 本装置的组装过程如下: 首先将底座10放置于车后箱上，固定底座10在车后箱表面后，电动代步工具60放于底座10上，后边框30通过卡合机构40与底座10连接后，前边框20再通过卡合机构40与底座10连接，此时电动本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种自平衡两轮车停放固定装置，用于固定电动代步工具，包括底座，其特征在于：所述底座的两侧分别设有前边框、后边框及卡合机构，所述前边框包括左右两个“S”型边框及上边框，所述上边框通过所述卡合机构与所述“S”型边框的顶部连接，所述“S”型边框的尾部通过所述卡合机构连接所述底座，所述后边框包括左右两个耳型边框及设于所述耳型边框顶部的上连杆，所述耳型边框与上连杆一体成型，所述耳型边框通过所述卡合机构连接所述底座，所述底座包括“口”型框架及设于所述“口”型框架内的若干个并排的弹性条，所述弹性条架设于所述“口”型框架的两侧边框上，所述底座的底部设有用于将底座固定在车后箱的卡扣，所述底座上设有用于固定电动代步工具的绑带。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：洪俊彬，
申请(专利权)人：洪俊彬，
类型：新型
国别省市：广东;44
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