车前阻尼式烟灰盒制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车前阻尼式烟灰盒，它包括壳体（１）、盒座（２）、阻尼装置、一面有滑槽及锁死点的导向限位板（４）、与滑槽及锁死点相互滑动配合的滑动销、提供盒座（２）从壳体（１）中弹出的所需动力的弹性装置以及置于盒座（２）内的烟灰缸；所述壳体（１）上连接有钢板；所述阻尼装置一端连接盒座（２）底部，其另一端连接壳体（１）底部；所述导向限位板（４）安装在壳体（１）的底部；所述滑动销固定于滑槽及锁死点对应上方的盒座（１）底部。本实用新型专利技术适合安装在汽车挡风玻璃下方的仪表安装面板上，且操作方便。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种烟灰盒，尤其是一种安装在汽车中的车前阻尼式烟灰盒。技术背景本申请人的专利号为200420022935.1的技术专利公开了一种阻尼式烟灰盒，它包括 壳体、盒座及面板；盒座置于壳体中；面板横向两侧分别连接有回转臂，面板横向右端的回 转臂下端固定连接一个扇形齿轮；壳体横向右端设有一个阻尼器，阻尼器的一侧固定连接一 个齿轮，齿轮与扇形齿轮相啮合；壳体横向左端设有一个弹簧销，弹簧销连接一个扭转弹簧; 壳体与阻尼器之间配置有一个摆轮，摆轮的下端设置有一个销轴，销轴配置在壳体下端的小 孔中；面板横向回转臂的一侧设有一个滑动销，摆轮与滑动销相对应的一側设有一个滑槽， 滑动销与滑槽相互滑动配合，当手指轻触面板时，即可实现阻尼式烟灰盒的开启与关闭动作。 虽然本技术的操作方便，但是这种结构的阻尼式烟灰盒是根据汽车车门的形状和结构而 专门设计的，它适合安装在车门上，不适合安装在汽车挡风玻璃下方的仪表安装面板上，其 原因有两点1、仪表安装面板上通常配置一些相关驾驶辅助功能的按钮或显示屏，而这种结 构的阻尼式烟灰盒的面板是向上翻转的，因此面板就挡住了按钮或显示屏，使驾驶员不能正 常使用这些按钮或査看显示屏相关信息;2、有些车型的仪表安装面板上的有些按钮是凸起的， 凸起的按钮会妨碍面板的完全开启，从而给烟灰盒的正常使用带来了一定的不便。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是，提供一种适合安装在汽车挡风玻璃下方的仪表安装面 板上，且能保持现有烟灰盒操作方便的优点的车前阻尼式烟灰盒。本技术的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的车前阻尼式烟灰盒它包括壳 体、盒座、阻尼装置、 一面有滑槽及锁死点的导向限位板、与滑槽及锁死点相互滑动配合的 滑动销、提供盒座从壳体中弹出的所需动力的弹性装置以及置于盒座内的烟灰缸；所述壳体 上连接有钢板；所述阻尼装置一端连接盒座底部，其另一端连接壳体底部；所述导向限位板安装在壳体的底部；所述滑动销固定于滑槽及锁死点对应上方的盒座底部。采用以上结构后，本技术具有以下优点当手指轻触盒座时，盒座就会在弹性装置 和阻尼器装置的共同作用下缓和稳定地向前伸出，当手指再次轻触盒座时，盒座又会缓和稳 定地縮回到壳体内，操作极为方便；由于盒座不是向上翻转，而是向前伸出，因此盒座不会 与汽车挡风玻璃下方仪表安装面板上的按钮或显示屏相互影响。前述的弹性装置指巻簧轴及一端巻在巻簧轴上的巻簧；所述巻簧的另一端固定于壳体右 端底部；所述巻簧轴固定于盒座左端。这种结构的弹性装置能使盒座在壳体内活动更加灵活， 从而进一步提高了使用的方便性。前述的阻尼装置一端连接盒座底部，其另一端连接壳体的底部指，阻尼器通过其两个连 接扣I连接在盒座右端的阻尼槽上；所述阻尼器的一侧固定连接一齿轮，齿轮与壳体底部的 线性齿条相啮合。前述的导向限位板安装在壳体的底部指，所述导向限位板通过其两端的连接爪和连接扣 II连接在设于壳体底部的扇形槽上。前述的盒座内有一发光装置；所述烟灰缸的缸壁上有供发光装置透光的透光片。当汽车 行驶在黑夜中时，发光装置能通过透光片提供光线给烟灰缸，从而便于车内吸烟者把烟灰准 确地放入烟灰缸内。前述的所述盒座右端安装有面板。面板的设置能够使烟灰盒在闭合时完全密封在仪表安 装面板内，防止汽车行驶过程中烟灰的飘散。附图说明图1为本技术烟灰盒整体结构示意图。图2为图1中去掉钢板后的整体结构示意图。图3为本技术中烟灰盒的分解结构示意图。图4为图2的俯视结构示意图。图5为图2的仰视结构示意图。图6为连接着巻簧及巻簧轴的壳体结构示意图。图7为盒座与壳体分离后的结构示意图。图8为本技术中导向限位板的结构示意图。图9为本技术烟灰盒处于开启状态时的结构示意图。图中所示1、壳体，2、盒座，3、面板，4、导向限位板，41、 42、 44、滑槽，43、锁 死点，5、滑动销，6、卡槽II， 7、巻簧轴，8、巻簧，9、阻尼器，10、阻尼槽，11、齿轮， 12、线性齿条，13、钢板，14、烟灰缸，15、发光装置，16、透光片，17、扇形槽，18、滑 轨，19、滑槽，20、连接扣I ， 21、连接扣II， 22、连接爪，23、卡块I ， 24、侧板，25、 斜面，26、弯曲部位，27、卡槽I， 28、卡块II， 29、条缝，30、弹珠球。 具体实施例以下结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明如图l、图2、图3和图9所示，本技术阻尼式烟灰盒采用插入的方式置于仪表安装 面板(图中未示出)中，且通过其两边的侧板24用螺丝固定在仪表安装面板上。它主要包括 壳体l、盒座2、面板3、导向限位板4、钢板13、烟灰缸14、阻尼器9、发光装置15、巻簧 轴7和巻簧8。所述面板3上的卡块II28连接在盒座2右端底部的卡槽6上，而盒座2右端 的卡块23连接在面板3上的卡槽27内。本技术中提到的左端指图3的左边位置为左端， 而提到的右端指图3的右边位置为右端。烟灰缸14放置在盒座2内，所述烟灰缸14的一边 缸壁上有一个供发光装置15透光的透光片16，而另一边缸壁上有个小凹孔可以卡在盒座2 内侧边的弹珠球30上，从而防止汽车行驶时烟灰缸14晃动，而手指捏住烟灰缸14的两边又 能轻松拿出烟灰缸14，从而将烟灰缸14内的烟灰倒掉。钢板13的右端有个弯曲部位26，钢 板13使用螺栓连接在壳体1上，当然它也可采用焊接等其他连接方式。由于壳体l通常采用 塑料材料，因此钢板13的设置能够防止壳体1因为注塑件的变形而引起盒座2在壳体1上活 动功能的失效。如图3、图4、图6和图7所示，巻簧轴7固定在盒座2左端上，巻簧8的一端巻在巻簧 轴7上，巻簧8的另一端固定连接在壳体1的右端底部。巻簧轴7和巻簧8构成一个弹性装 置，提供盒座2从壳体1中弹出所需的动力。壳体1的内侧分别有滑轨18，盒座2的两侧分 别有一个滑槽19作为滑轨18运动的轨道，滑轨18与滑槽19相互配合，提高了盒座2在壳 体1中活动的灵活性。如图3、图4、图5、图6和图7所示，为了使盒座2在壳体1内活动过程的动作缓和稳定，本技术和现有技术一样，在壳体1和盒座2之间也设有一个阻尼装置，不同的是本 技术的阻尼装置包括阻尼器9、齿轮11和线性齿条12，阻尼器9通过其两个连接扣I 20 连接在盒座2右端的阻尼槽10内，阻尼器9的一侧固定连接着一个齿轮11，齿轮ll与壳体 l底部的线性齿条12相啮合。如图3、图5、图6、图7和图8所示，导向限位板4通过其两端的连接爪22和连接扣 1121连接在设于壳体1底部的扇形槽17上，导向限位板4上设有滑槽41、 42、 44及锁死点 43。盒座2的左端底部设有与滑槽41、 42、 44及锁死点43相互滑动配合的滑动销5。如图3、图5、和图7所示，上述的发光装置15安装在盒座2上。所述发光装置15可以 是LED也可以是小灯泡，其所需电源可以通过两根导线穿过条缝29后连接在仪表安装面板 相应电源上，也可以使用电池作为电源。本技术的工作过程是-1、 当车前阻尼式烟灰盒处于关闭状态时，盒座2底部位于导向限位板4上的滑槽41内 的滑动销5卡在锁死点43上，用手指对面板3施加一个压力，使盒座2微微向内滑动，滑动 过程中滑动销5离开锁本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车前阻尼式烟灰盒，它包括壳体（１）、盒座（２）、阻尼装置、一面有滑槽（４１、４２、４４）及锁死点（４３）的导向限位板（４）以及与滑槽（４１、４２、４４）及锁死点（４３）相互滑动配合的滑动销（５）；其特征在于：它还包括提供盒座（２）从壳体（１）中弹出的所需动力的弹性装置和置于盒座（２）内的烟灰缸（１４）；所述壳体（１）上连接有钢板（１３）；所述阻尼装置一端连接盒座（２）底部，其另一端连接壳体（１）底部；所述导向限位板（４）安装在壳体（１）的底部；所述滑动销（５）固定于滑槽（４１、４２、４４）及锁死点（４３）对应上方的盒座（１）底部。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴志光，
申请(专利权)人：吴志光，
类型：实用新型
国别省市：97[中国|宁波]