一种常闭式液压制动器制造技术

本发明专利技术公开了一种常闭式液压制动器，包括底座固定板、两根导柱、第一刹车片托架、第二刹车片托架、第一刹车片、第二刹车片、复位弹簧及制动缸组件；两根导柱垂直安装在底座固定板上，第一刹车片托架套装在两根导柱上，第一刹车片托架上安装有第一刹车片；所述的制动缸组件包括液压缸体、活塞杆及多个碟簧，液压缸体的顶部设有盖板，盖板将碟簧压缩在液压缸体内；液压缸体侧面上设有与液压缸体内腔的底部连通的接头，活塞杆上端设有顶板；顶板通过推杆与第二刹车片托架连接；第二刹车片托架与第一刹车片托架相对的面上安装有第二刹车片；复位弹簧的上端与导柱连接板连接，下端与制动缸组件连接。本发明专利技术结构简单、紧凑，操作方便，便于控制和制造。

【技术实现步骤摘要】
一种常闭式液压制动器
本专利技术涉及一种制动器，尤其是涉及一种常闭式液压制动器。
技术介绍
制动器是绞车、提升机操作控制最重要的安全设备，制动器性能的好坏直接决定着绞车、提升机能否安全正常工作。为了保证绞车、提升机在运输、安装、作业等各阶段的安全可靠，现有的绞车、提升机制动器的工作状态通常采用常闭式。目前绞车、提升机使用的制动器，主要是将一对液压缸分别布置在绞车、提升机的刹车盘两侧，并通过弹簧或碟簧的弹性恢复力来实现对绞车、提升机实施制动或解除制动操作。由于绞车、提升机刹车盘两侧的一对制动器中的液压缸在加工制造过程中不可能完全一致，因此，应用现有绞车、提升机制动器实施制动或解除制动操作操作时，两制动缸无法完全同步抱紧绞车、提升机的刹车盘，这样就使得某一个刹车片因过度磨损而过早失效，从而减小刹车片的使用寿命，增加辅助维护时间。因此，如何克服两制动缸无法完全同步抱紧绞车、提升机的刹车盘是一个急待解决的技术问题。
技术实现思路
为了解决所述技术问题，本专利技术提供一种结构紧凑、单一液压缸体并带有弹簧复位功能的液压常闭式制动器。本专利技术采用的技术方案是：包括底座固定板、两根导柱、第一刹车片托架、第二刹车片托架、第一刹车片、第二刹车片、复位弹簧及制动缸组件；两根导柱垂直安装在底座固定板上，两根导柱的顶部通过导柱连接板连接；第一刹车片托架上对应于两根导柱设有两导向孔，通过导向孔套装在两根导柱上，第一刹车片托架上设有燕尾槽，第一刹车片上设有相应的燕尾结构，第一刹车片的燕尾结构安装在第一刹车片托架的燕尾槽中；所述的制动缸组件包括液压缸体、设置在液压缸体内的活塞杆及套装在活塞杆上的多个碟簧，液压缸体的顶部设有盖板，盖板将碟簧压缩在液压缸体内；液压缸体侧面上设有油管接头，油管接头通过液压油孔与液压缸体内腔的底部连通；活塞杆上端设有顶板；所述的液压缸体上设有多个推杆孔，推杆孔的轴线平行于活塞杆的轴线，推杆孔内设有推杆，推杆的顶部与顶板连接，推杆的底部与第二刹车片托架连接；第二刹车片托架与第一刹车片托架相对的面上设有燕尾槽，第二刹车片上设有相应的燕尾结构，第二刹车片的燕尾结构安装在第二刹车片托架的燕尾槽中；所述的复位弹簧的上端与导柱连接板连接，下端与制动缸组件连接。上述的液压常闭式制动器中，所述的制动缸组件的盖板上固定安装有传感器固定板，传感器固定板上安装有非接触式转速传感器，对应于非接触式转速传感器，顶板上设有磁铁。上述的液压常闭式制动器中，所述的底座固定板上设有梯形槽，梯形槽内设有多个螺钉孔，对应于底座固定板的梯形槽内的螺钉孔，制动缸组件的液压缸体底部设有螺纹孔，并通过螺钉固定安装在底座固定板上。上述的液压常闭式制动器中，所述的制动缸组件的液压缸体底部设有T型台，所述的第二刹车片托架上对应于T型台设有T型槽。上述的液压常闭式制动器中，所述的多个碟簧分成多组设置，每组包括并联的两个碟簧，多组碟簧之间串联。上述的液压常闭式制动器中，所述的第一刹车片和第二刹车片上分别设有冷却水道，冷却水道两端设有管道接头。一种常闭式液压制动器，包括底座固定板、两根导柱、第一刹车片托架、第二刹车片托架、第一刹车片、第二刹车片、复位弹簧及制动缸组件；两根导柱垂直安装在底座固定板上，两根导柱的顶部通过导柱连接板连接；第一刹车片托架上对应于两根导柱设有两导向孔，通过导向孔套装在两根导柱上，第一刹车片托架上设有燕尾槽，第一刹车片上设有相应的燕尾结构，第一刹车片的燕尾结构安装在第一刹车片托架的燕尾槽中；所述的制动缸组件包括液压缸体、设置在液压缸体内的活塞杆及套装在活塞杆上的多个碟簧，液压缸体的顶部设有盖板，盖板将碟簧压缩在液压缸体内；液压缸体侧面上设有油管接头，油管接头通过液压油孔与液压缸体内腔的底部连通；活塞杆上端设有顶板；所述的液压缸体上设有多个推杆孔，推杆孔的轴线平行于活塞杆的轴线，推杆孔内设有推杆，推杆的顶部与顶板连接，推杆的底部与第二刹车片托架连接；第二刹车片托架与第一刹车片托架相对的面上设有燕尾槽，第二刹车片上设有相应的燕尾结构，第二刹车片的燕尾结构安装在第二刹车片托架的燕尾槽中；所述的复位弹簧安装在底座固定板与第一刹车片托架之间。一种常闭式液压制动器，包括底座固定板、两根导柱、第一刹车片托架、第二刹车片托架、第一刹车片、第二刹车片、复位弹簧及制动缸组件；两根导柱垂直安装在底座固定板上，两根导柱的顶部通过导柱连接板连接；第一刹车片托架上对应于两根导柱设有两导向孔，通过导向孔套装在两根导柱上，所述的第一刹车片上设有两个矩形凸台，第一刹车片的两端分别设有两个螺纹孔，对应于第一刹车片的两个矩形凸台，第一刹车片托架上设有两个矩形凹槽，对应于第一刹车片两端的螺纹孔，第一刹车片托架上设有螺钉孔，第一刹车片的两个矩形凸台嵌装在第一刹车片托架的两个矩形凹槽中，并通过螺钉固定连接；所述的制动缸组件包括液压缸体、设置在液压缸体内的活塞杆及套装在活塞杆上的多个碟簧，液压缸体的顶部设有盖板，盖板将碟簧压缩在液压缸体内；液压缸体侧面上设有油管接头，油管接头通过液压油孔与液压缸体内腔的底部连通；活塞杆上端设有顶板；所述的液压缸体上设有多个推杆孔，推杆孔的轴线平行于活塞杆的轴线，推杆孔内设有推杆，推杆的顶部与顶板连接，推杆的底部与第二刹车片托架连接；第二刹车片托架与第一刹车片托架相对的面上设有燕尾槽，第二刹车片上设有相应的燕尾结构，第二刹车片的燕尾结构安装在第二刹车片托架的燕尾槽中；复位弹簧的上端与导柱连接板连接，下端与制动缸组件连接；或安装在底座固定板与第一刹车片托架之间。一种常闭式液压制动器，其特征是：包括底座固定板、两根导柱、第一刹车片托架、第二刹车片托架、第一刹车片、第二刹车片、复位弹簧及制动缸组件；两根导柱垂直安装在底座固定板上，两根导柱的顶部通过导柱连接板连接；第一刹车片托架上对应于两根导柱设有两导向孔，通过导向孔套装在两根导柱上，所述的第一刹车片上设有两个矩形凸台，第一刹车片的两端分别设有两个螺纹孔，对应于第一刹车片的两个矩形凸台，第一刹车片托架上设有两个矩形凹槽，对应于第一刹车片两端的螺纹孔，第一刹车片托架上设有螺钉孔，第一刹车片的两个矩形凸台嵌装在第一刹车片托架的两个矩形凹槽中，并通过螺钉固定连接；所述的制动缸组件包括液压缸体、设置在液压缸体内的活塞杆及套装在活塞杆上的多个碟簧，液压缸体的顶部设有盖板，盖板将碟簧压缩在液压缸体内；液压缸体侧面上设有油管接头，油管接头通过液压油孔与液压缸体内腔的底部连通；活塞杆上端设有顶板；所述的液压缸体上设有多个推杆孔，推杆孔的轴线平行于活塞杆的轴线，推杆孔内设有推杆，推杆的顶部与顶板连接，推杆的底部与第二刹车片托架连接；所述的第二刹车片上设有两个矩形凸台，第二刹车片的两端分别设有两个螺纹，对应于第二刹车片的两个矩形凸台，第二刹车片托架上设有两个矩形凹槽，对应于第二刹车片两端的螺纹孔，第二刹车片托架上设有螺钉孔，第二刹车片的两个矩形凸台嵌装在第二刹车片托架的两个矩形凹槽中，并通过螺钉固定连接；复位弹簧的上端与导柱连接板连接，下端与制动缸组件连接，或复位弹簧安装在底座固定板与第一刹车片托架之间。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1）本专利技术结构紧凑，外形尺寸小，重量轻，可作为绞车或提升机的一个部件安装固定于绞车、提升机刹车本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种常闭式液压制动器，其特征是：包括底座固定板、两根导柱、第一刹车片托架、第二刹车片托架、第一刹车片、第二刹车片、复位弹簧及制动缸组件；两根导柱垂直安装在底座固定板上，两根导柱的顶部通过导柱连接板连接；第一刹车片托架上对应于两根导柱设有两导向孔，通过导向孔套装在两根导柱上，第一刹车片托架上设有燕尾槽，第一刹车片上设有相应的燕尾结构，第一刹车片的燕尾结构安装在第一刹车片托架的燕尾槽中；所述的制动缸组件包括液压缸体、设置在液压缸体内的活塞杆及套装在活塞杆上的多个碟簧，液压缸体的顶部设有盖板，盖板将碟簧压缩在液压缸体内；液压缸体侧面上设有油管接头，油管接头通过液压油孔与液压缸体内腔的底部连通；活塞杆上端设有顶板；所述的液压缸体上设有多个推杆孔，推杆孔的轴线平行于活塞杆的轴线，推杆孔内设有推杆，推杆的顶部与顶板连接，推杆的底部与第二刹车片托架连接；第二刹车片托架与第一刹车片托架相对的面上设有燕尾槽，第二刹车片上设有相应的燕尾结构，第二刹车片的燕尾结构安装在第二刹车片托架的燕尾槽中；所述的复位弹簧的上端与导柱连接板连接，下端与制动缸组件连接。

【技术特征摘要】
1.一种常闭式液压制动器，其特征是：包括底座固定板、两根导柱、第一刹车片托架、第二刹车片托架、第一刹车片、第二刹车片、复位弹簧及制动缸组件；两根导柱垂直安装在底座固定板上，两根导柱的顶部通过导柱连接板连接；第一刹车片托架上对应于两根导柱设有两导向孔，通过导向孔套装在两根导柱上，第一刹车片托架上设有燕尾槽，第一刹车片上设有相应的燕尾结构，第一刹车片的燕尾结构安装在第一刹车片托架的燕尾槽中；所述的制动缸组件包括液压缸体、设置在液压缸体内的活塞杆及套装在活塞杆上的多个碟簧，液压缸体的顶部设有盖板，盖板将碟簧压缩在液压缸体内；液压缸体侧面上设有油管接头，油管接头通过液压油孔与液压缸体内腔的底部连通；活塞杆上端设有顶板；所述的液压缸体上设有多个推杆孔，推杆孔的轴线平行于活塞杆的轴线，推杆孔内设有推杆，推杆的顶部与顶板连接，推杆的底部与第二刹车片托架连接；第二刹车片托架与第一刹车片托架相对的面上设有燕尾槽，第二刹车片上设有相应的燕尾结构，第二刹车片的燕尾结构安装在第二刹车片托架的燕尾槽中；所述的复位弹簧的上端与导柱连接板连接，下端与制动缸组件连接。2.根据权利要求1所述的常闭式液压制动器，其特征在于：所述的制动缸组件的盖板上固定安装有传感器固定板，传感器固定板上安装有非接触式转速传感器，对应于非接触式转速传感器，顶板上设有磁铁。3.根据权利要求1所述的常闭式液压制动器，其特征在于：所述的底座固定板上设有梯形槽，梯形槽内设有多个螺钉孔，对应于底座固定板的梯形槽内的螺钉孔，制动缸组件的液压缸体底部设有螺纹孔，并通过螺钉固定安装在底座固定板上。4.根据权利要求1所述的常闭式液压制动器，其特征在于：所述的制动缸组件的液压缸体底部设有T型台，所述的第二刹车片托架上对应于T型台设有T型槽。5.根据权利要求1所述的常闭式液压制动器，其特征在于：所述的多个碟簧分成多组设置，每组包括并联的两个碟簧，多组碟簧之间串联。6.根据权利要求1所述的常闭式液压制动器，其特征在于：所述的第一刹车片和第二刹车片上分别设有冷却水道，冷却水道两端设有管道接头。7.一种常闭式液压制动器，其特征是：包括底座固定板、两根导柱、第一刹车片托架、第二刹车片托架、第一刹车片、第二刹车片、复位弹簧及制动缸组件；两根导柱垂直安装在底座固定板上，两根导柱的顶部通过导柱连接板连接；第一刹车片托架上对应于两根导柱设有两导向孔，通过导向孔套装在两根导柱上，第一刹车片托架上设有燕尾槽，第一刹车片上设有相应的燕尾结构，第一刹车片的燕尾结构安装在第一刹车片托架的燕尾槽中；所述的制动缸组件包括液压缸体、设置在液压缸体内的活塞杆及套装在活塞杆上的多个碟簧，液压缸体的顶部设有盖板，盖板将碟簧压缩在液压缸体内；液压缸体侧面上设有油管接头，油管接头通过液压油孔与液压缸体内腔的底部连通；活塞杆上端设有顶板；所述的液压缸体上设有多个推杆孔，推杆孔的轴线平行于活塞杆的轴线，推杆孔内设有推杆，推杆的顶部与顶板连接，推杆的底部与第二刹车片托架连接；第二刹车片托架与第一刹车片托架相对的面上设有燕尾槽，第二刹车片上设有相应的...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘德顺，金永平，黄良沛，刘厚才，郭勇，胡燕平，
申请(专利权)人：湖南科技大学，
类型：发明
国别省市：湖南;43