汽车座椅制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车座椅，包括座垫（１）、减振器（１１）和支架（２），所述座垫（１）下方的支架（２）上设有气囊（３），该气囊（３）上设有排气口和供与汽车气包相连的进气口，在排气口和进气口内均设有单向阀。当汽车在颠簸的道路上行驶时，本实用新型专利技术汽车座椅随汽车颠簸向上运动时，座垫（１）下方的气囊（３）放气，座垫（１）向下运动，座椅相对保持原来位置；反之，当汽车座椅随汽车颠簸向下运动时，汽车的气包给气囊（３）打气，座垫（１）相应地向上运动，座椅也相对保持原来位置，故本实用新型专利技术的座椅减振效果较好，司机基本上感觉不到汽车剧烈振动，很舒适，心情舒畅，大大减少了因此而发生的交通事故。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种座椅，特别是一种汽车座椅。
技术介绍
目前汽车座椅大多为普通弹簧座椅，由于弹簧弹力所限，汽车在颠波道路上行驶时，该座椅仍有振幅较大的振动，司机感到很不舒适，容易疲劳，精力不集中，是发生交通事故的原因之一。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车在颠波道路上行走时，减振效果较好、能使司机感到比较舒适的汽车座椅。为达到上述目的，本技术采用的技术方案为该汽车座椅，包括座垫、减振器和支架，所述座垫下方的支架上设有气囊，该气囊上设有排气口和供与汽车气包相连的进气口，在排气口和进气口内均设有单向阀。作为本技术一种改进方案为所述座垫后端设有靠背，该靠背一侧设有调节柄，所述支架底座上设有滑轨。作为本技术另一种改进方案为该汽车座椅包括座垫、减振器和支架，所述座垫下方的支架上设有气囊，该气囊上设有通气口，所述气囊的通气口与控制装置连接，该控制装置主体为阀体，阀体上设有与气囊通气口相连的通气管、供与汽车气包相连的进气管及排气管，该通气管和排气管内设有带有顶针的单向阀，所述阀体上在通气管与排气管之间设截止单向阀，在支架上设有与顶针相对应的凸轮。使用时，本技术汽车座椅的气囊进气口与汽车气包相连，当汽车在颠波的道路上行驶时，本技术汽车座椅随汽车颠波向上运动时，气囊排气口处的单向阀门打开，座垫下方的气囊放气，座垫向下运动，即本技术的座椅不会因汽车向上颠而随之向上振动，从而相对保持原来位置；反之，当汽车座椅随汽车颠波向下运动时，气囊进气口处的单向阀门打开，汽车的气包给气囊打气，座垫相应地向上运动，即座椅不会因汽车向下颠而随之向下运动，也相对保持原来位置，故本技术的座椅减振效果较好，司机基本上感觉不到汽车剧烈振动，很舒适，心情舒畅，大大减少了因此而发生的交通事故。附图说明图1为本技术汽车座椅结构示意图。图2为图1所示A向示意图。图3为图2所示控制装置的结构示意图。具体实施方式如图1、图2所示，本技术汽车座椅，包括座垫1、减振器1 1和支架2，支架2、减振器11与普通座椅相同，减振器11安装在座垫(1)下面的支架2上，支架2为带有活动支点的“X”型架，该支架2在一定范围内可上下运动，本技术座椅，在座垫1下方设有气囊3，气囊3设在支架2的底座上，气囊3由橡胶材料做成，并用帘子布或短纤维混胶加强，使其抗疲劳性能得到提高，气囊3外表面可有网纹加强筋，最好采用内表面网纹加强筋，以增加强度，气囊3可成葫芦状，外部有一个护圈，以保护气囊3，该气囊3上设有排气口和进气口，在排气口和进气口内均设有单向阀。本技术座椅也与普通座椅一样，座垫1后端设有靠背8，支架2底座上设有滑轨6，在靠背8一侧设有调节柄7，通过调节柄7的调节可使座椅在水平方向移动。如图2、3所示，本技术座椅还可将气囊3的排气口和进气口二合一，即在气囊3上设一个通气口9，该通气口9与控制装置4相连，该控制装置4主体为阀体，阀体上设有与气囊3通气口9相连的通气管43、供与汽车气包相连的进气管41及排气管45，该通气管43和进气管41内设有带有顶针44、42的单向阀433、411，在阀体上通气管43与进气管41之间设单向气管，该单向气管内设截止单向阀46，通气管43、进气管41、排气管45及单向气管均通过管道相通，在支架2上设有与顶针42、44相对应的凸轮5。本技术汽车座椅随汽车颠波向下运动时，支架2上凸轮5拔动控制装置进气管41处的顶针42使该处的单向阀门411打开，此时截止单向阀46处于打开状态，汽车气包的气体通过截止单向阀46进入通气管43，即给气囊3打气；反之，当汽车座椅随汽车颠波座垫1向上运动时，支架2上凸轮5拔动控制装置通气管43处的顶针44使该处的单向阀门433打开，此时截止单向阀46关闭，气囊3气体流向排气管45，实现座垫1下方的气囊3放气。总之，当汽车在颠波的道路上行驶时，本技术座椅相对而言保持原来位置，使司机感到很舒适。权利要求1.一种汽车座椅，包括座垫、减振器和支架，其特征在于所述座垫(1)下方的支架(2)上设有气囊(3)，该气囊(3)上设有排气口和供与汽车气包相连的进气口，在排气口和进气口内均设有单向阀。2.根据权利要求1所述汽车座椅，其特征在于所述座垫(1)后端设有靠背(8)，该靠背(8)一侧设有调节柄(7)，所述支架(2)底座上设有滑轨(6)。3.一种汽车座椅，包括座垫、减振器和支架，其特征在于所述座垫(1)下方的支架(2)上设有气囊(3)，该气囊(3)上设有通气口，所述气囊(3)的通气口与控制装置(4)连接，该控制装置(4)主体为阀体，阀体上设有与气囊(3)通气口相连的通气管(43)、供与汽车气包相连的进气管(41)及排气管(45)，该进气管(41)和通气管(43)内设有带有顶针的单向阀(411)、(433)，所述阀体上在通气管(43)与进气管(41)之间设截止单向阀(46)，在支架(2)上设有与顶针(42)、(44)相对应的凸轮(5)。专利摘要本技术公开了一种汽车座椅，包括座垫(1)、减振器(11)和支架(2)，所述座垫(1)下方的支架(2)上设有气囊(3)，该气囊(3)上设有排气口和供与汽车气包相连的进气口，在排气口和进气口内均设有单向阀。当汽车在颠簸的道路上行驶时，本技术汽车座椅随汽车颠簸向上运动时，座垫(1)下方的气囊(3)放气，座垫(1)向下运动，座椅相对保持原来位置；反之，当汽车座椅随汽车颠簸向下运动时，汽车的气包给气囊(3)打气，座垫(1)相应地向上运动，座椅也相对保持原来位置，故本技术的座椅减振效果较好，司机基本上感觉不到汽车剧烈振动，很舒适，心情舒畅，大大减少了因此而发生的交通事故。文档编号B60N2/50GK2734552SQ20042009187公开日2005年10月19日 申请日期2004年9月30日 优先权日2004年9月30日专利技术者田立树 申请人:田立树本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车座椅，包括座垫、减振器和支架，其特征在于：所述座垫（１）下方的支架（２）上设有气囊（３），该气囊（３）上设有排气口和供与汽车气包相连的进气口，在排气口和进气口内均设有单向阀。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：田立树，
申请(专利权)人：田立树，
类型：实用新型
国别省市：13[中国|河北]