一种儿童安全座椅制造技术

一种用在机动车辆中的儿童安全座椅，其包括一具有一椅座部（１２）和一靠背部（１４）的椅身（１０）。为了将椅身（１０）连接于机动车辆上，一对装接扣卡（３６）借助于刚性连接件（３０、３２）装设在椅身（１０）的对置两侧上，用于在第一和第二位置之间变换。在第一位置上，扣卡（３６）向后伸出，以便可以与两个刚性地固定于车体而在车座的椅座部（１６）与靠背部（１８）之间得以接触到的标准固定扣环（４０）相接合，在第二位置上，扣卡（３６）则为成人安全带（１０４）的导向装置提供支承。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用在机动车辆中的儿童安全座椅，其形式包括一具有一椅座部和一靠背部的椅身和用于将椅身连接到一机动车辆上的可松脱的联接装置。早已为人熟知的是，这一型式的一种座椅的联接装置包括有一成人安全带，而儿童座椅置放在相应的车座上。这种设置的缺点是，即使在装设过程中将成人安全带拽得很紧，车座和安全带二者的弹性仍会使得儿童座椅在一旦发生突然减速的情况，例如发生意外事故时，相对于车辆出现不希望有的移动。为了克服这一缺点，有人建议在汽车的适当部位处配置一些标准的固定扣环，以便通过固接于儿童座椅的一些可松脱的连接器与之扣合。这种固定扣环以后称作“标准固定扣环”。本专利技术着重解决的是配置一种能够与上述两种安装装置结合使用的儿童座椅。按照本专利技术，可松脱的联接装置包括一对借助于在椅身对置的两侧上的刚性连接件装设起来的装接扣卡，用于在一第一位置和一第二位置之间变换，在第一位置上，它们向后伸出，以便可以与两个在车座的椅座部和靠背部之间可以触及到的标准固定扣环相扣合；而在第二位置上，它们用于为成人安全带的导向装置提供支承。这种设置的优点在于，同样的椅身承载附件即可用于座椅装接于车辆中的标准固定扣环的情况，也可用于座椅使用成人安全带拴牢于车辆上的情况。最好是，可松脱的装置设置成或者于其第一位置，或者于其第二位置，都可固接于每一装接扣卡上。用于成人安全带的导向装置可以与装接扣卡做成一体。另外可供选择的是，导向装置可以包括一个用于每一装接扣卡的相应的可拆卸的导向器，以适于通过扣卡的闩锁机构予以接合。在本专利技术的一种形式中，装接扣卡移向其第二位置的最后阶段设置成，如果在这种移动的最后阶段完成之前成人安全带是固紧的，则向它施加附加的拉力。最好是，儿童座椅配置有一个安装在一朝前下方的突起上的第三个装接扣卡，以便与设置在靠近椅座部前缘处并且即使在座椅软垫被压缩至最大程度时仍在椅座部顶面以下的一第三个标准固定扣环相接合。现在将参照附图并配合本专利技术的各项实施例，对本专利技术的目的、结构与特点予以详细说明。附图中附图说明图1是按照本专利技术一个面朝前的儿童座椅的透视图，其装接扣卡设置成适于与标准固定扣环相接合；图2是表示使用标准固定扣环将图1的座椅安装在一车座上的侧视图；图3是图1和图2所示座椅的一个装接扣卡的侧视图，该扣卡与一固定于车辆上的固定扣环扣合在一起；图4是图3所示装接扣卡的前视图；图5是图3和图4所示装接扣卡的部分被移去的透视图6是图1所示座椅的透视图，其装接扣卡设置成适于与一成人安全带一起使用；图7是类似于图2的侧视图，但是其装接扣卡设置成如图6所示位置，而且略去了成人安全带；图8是装接到图6所示座椅的一个后部装接扣卡上的安全带导向器的部分剖开的侧视图；图9是表明一个装接于图6和图7所示座椅的前部装接扣卡上的一个脚座的剖面视图；图10和图11是按照本专利技术一个面朝后的儿童座椅的侧视图，分别对应于图2和图7；以及图12和图13是按照本专利技术一个面朝前的儿童座椅的侧视图，分别对应于图2和图7，装接扣卡具有一体式安全带导向器。参见图1和图2所示，一个儿童座椅10包括一个具有一椅座部12和一靠背部14的椅壳。座椅10装有一套用于一儿童乘坐者的常用系带(未示出)。使用时，座椅10装设在一车座上，其椅座部12置放在成人座椅的椅座部16上，而其靠背部贴靠着成人座椅的靠背部18。座椅10具有一个向前伸出的L形椅腿20，其刚性地固定在椅座部12的下面并在其自由端上设有一个装接扣卡22。图2表示扣卡22与一个固定在车辆地板26上紧靠成人座椅的椅座部16前缘处的前部固定扣环24接合在一起。座椅10还具有一对扣卡连接件30和32，每一个连接件借助于一相应的枢轴销34装设在靠近座椅的椅座部12与靠背部14之间交接处的座椅10的相应一侧上。每一个扣卡连接件30和32在其自由端上设有一个扣卡36。每一个扣卡36与一相应的后部固定扣环40相接合，扣环40在成人座椅的椅座部16与靠背部18之间可以接触到。扣卡连接件30用一螺丝42固定在图1和图2中所示的位置上，螺丝42拧入一螺纹孔44(由图7中也可见)。同样的螺丝(未示出)把另一扣卡连接件32固定在图示的位置上。图3至图5较为详细地示出扣卡22和前部固定扣环24。固定扣环24包括有一个U形棒状构件，该棒状构件依靠其两肢翼的端部固接于车辆地板26上，而其中间部分46设置成与车辆的一个横向沿总的水平方向的位置取向。扣卡22具有一主体，该主体由金属板材弯成一U形而制成，以便提供两个互相平行的侧壁面50和52，在其间伸展有一块横向壁板54。在壁板54右面的侧壁面50和52的端部，如在附图中可见，是连接于椅腿20上(图3至图5中未示出)。每一侧壁面50和52具有一个端部敞开的槽孔56，槽孔56穿过由一个U形主体连接着的两侧壁面50和52的那一部分所构成的端壁58。每一个槽孔56具有一个张开的外端60。在使用中，相应的固定扣环24的横向部分46进入槽孔56之中，而张开的外面部分60有助于在插接期间获得正确的对中。一个卡闩件62装设在一伸展于侧壁面50和52之间的枢轴销64上面。卡闩件62具有一钩形头66，钩形头66可以勾绕在固定扣环24的横向部分46上。外端钩形头66上的坡形面68在插接期间可推移钩形头让开横向段46的进入路经。卡闩件62由一压缩弹簧70施以偏压而进入接合位置，弹簧70与横向壁板54接合。一个L形拉杆72穿过压缩弹簧70延伸，且其一端连接于卡闩件62上的一个横销74，而其另一端连接于一可用手操作的滑板76上，移动滑板可使卡闩件62脱离接合。一个顶杆78装设在侧壁面50和52的两个槽孔56之中，并具有一个杆件80延伸过横向壁板54。一个压缩弹簧82装接在壁板面54与杆件80上的一个凸缘84之间，以便对顶杆78向外施以偏压。这样可以确保在扣卡固紧时顶杆78始终保持紧密地靠住固定扣环24的横向部分46(尽管为图示清楚起见，在图3中画得与其间隔开来)。顶杆78用以确保当卡闩件62松开时横向部分46向外移开得至少像钩形头66的坡形面部分68那么远。扣卡连接件30和32上的扣卡36基本上与椅腿20上的扣卡22相同。两个后部固定扣环40与前部固定扣环24一样。在需要把具有一椅座部86和一靠背部88的座椅10装设在未配备诸如固定扣环24和40那样的固定扣环的一个车座上时，则卸掉螺丝42，把扣卡连接件30转到图6和图7中所示的位置。然后把螺丝42拧入到螺纹孔90中(图1和图2中可见)而将固定扣卡连接件固定在这一位置上。扣卡连接件32可以推移到图6和图7所示的位置上，并用类似的方式固定在那里。参照图8所示，一相应的安全带导向器92通过其相应的扣卡36固定于每一个扣卡连接件30和32的自由端。每一安全带导向器92包括有一用于接纳扣卡36的插座部94。一销子96横穿插座部94，用以通过扣卡36的卡闩件62来扣合，其方式类似于上述的固定扣环24的横向段46。安全带导向器92还具有一导向表面98，在其两端带有突肩100和102，在突肩之间接纳一成人怀部安全带104，如图6所示。尽管怀部安全带104从椅背88后面通过，其两端部却保持离开车座86、88足够的距离，以便为成人安全带扣卡106留出空隙。图9表示一脚座110，其置放在车本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用在一机动车辆中的儿童安全椅，其包括一具有一椅座部（１２）和一靠背部（１４）的椅身（１０、１２０、１３０），和用于连接椅身（１０、１２０、１３０）于一机动车辆上的可松脱的联接装置，其特征在于，可松脱的联接装置包括有一对借助于刚性连接件（３０、３２、１３２）装设在椅身（１０、１２０、１３０）相对置两侧上的装接扣卡（３６、１３６），用于在一第一位置和一第二位置之间变换，在第一位置上，它们向后伸出，以便可以与两个在车座的椅座部（１６）和靠背部（１８）之间可以接触到的标准固定扣环（４０）相扣合；而在第二位置上，它们为用于成人安全带（１０４）的导向装置（９２、１３４）提供支承。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：DW布莱，W泽纳考斯基，H韦特，
申请(专利权)人：不列特斯求精有限公司，不列特斯罗默儿童安全有限公司，
类型：发明
国别省市：GB[英国]