交通工具用防止淤血装置制造方法及图纸

一种交通工具用防止淤血装置，具有：座椅本体（１）；使就座于该座椅本体（１）的人小腿肌肉活动的气囊（５ｇ、５ｈ）；使该气囊（５ｇ、５ｈ）膨胀、收缩的进排气装置（６）；控制该进排气装置（６）的控制电路，控制电路（８）在就座检测器（７）检测就座后，经过所定时间后，控制进排气装置（６）使气囊（５ｇ、５ｈ）膨胀、收缩。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及在汽车、公共汽车、卡车等车辆和铁道车辆、飞机等交通工具上设置的交通工具用防止淤血装置。
技术介绍
迄今为止，一直在汽车、公共汽车、卡车等车辆和铁道车辆、飞机等交通工具上设置乘务员或乘客用的座椅。这种交通工具用座椅至少具有座垫和座椅背，一般车辆是根据车种和等级，铁道车辆和飞机等则是根据等级来装备扶手和搁脚部等。另外，椅背倾斜角度可调的可躺式座椅也是众所周知的。再有，为了舒适(放松)，在座垫、座椅背内设置按摩装置也已为人所共知。一方面，近年来，随着飞机可长距离飞行，长时间在座椅上保持坐姿飞往目的地的情况多起来。随之出现了患肺栓塞(俗称经济舱综合病症)的危险性。所谓肺栓塞，是指因久坐而不活动脚的姿势导致下肢血流不畅(淤血)，血液逐渐变浓进而形成血栓，到达目的地后又开始急剧运动，血栓便流向肺部堵塞肺部血管，有时甚至会导致死亡。另一方面，这类肺栓塞不仅在飞机上，在譬如卡车的长距离行驶时等也有发生。据统计，肺栓塞发生在飞机上的病例是平均年龄60岁的女性，飞行时间8小时以上，而且多为1次也未离开座位地连续久坐的人。有些人，尤其是靠窗而坐的人，为避免打搅邻座的人而不去厕所等，并且为此而尽量减少水分摄取量，因此也容易发生肺栓塞。虽然有在座垫和座椅背上设置按摩装置的，但这些基本上以提供舒适感为目的，而且只要就座者根据自己的意愿不操作，该装置就不会动作。从防止上述肺栓塞的观点来看不能发挥效果。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种交通工具用防止淤血装置，即使就座者未能有意识地活动小腿部，也能防止淤血，尤其适用于长时间使用。为实现上述目的，本专利技术技术方案1的交通工具用防止淤血装置具有座椅本体、使就座于该座椅本体的人的小腿部肌肉活动的作动机构、控制该作动机构的控制装置，所述控制装置在输入所定的输入信号后，经过预先规定的时间后使所述作动机构工作。所谓便此时人体的小腿肌肉活动，是指能达到促进脚底血流的效果，譬如除了作为肌肉本来功能的伸缩运动外，还包括压迫放松肌肉的运动。所谓在经过预先规定的时间后工作，是包括输入所定的输入信号后经过所定时间后工作、每隔一定时间后工作、在交通工具的预定到达时刻前的所定时间工作。所谓输入控制装置的所定的输入信号，包括从譬如检测就座者就座的就座检测器输入的输入信号、就座者就座后由自己操作输入的输入信号、由交通工具的乘务员在出发时输入的输入信号等。技术方案2的交通工具用防止淤血装置具有座椅本体、对有人就座于该座椅本体进行检测的就座检测器、使就座于所述座椅本体的人的小腿肌肉活动的作动机构、控制该作动机构的控制装置，所述控制装置在所述就座检测器检测到有人就座后，在经过预先规定的时间后使所述作动机构工作。此时的就座检测除了对实际就座的检测外，还包括根据所定条件对可能有人就座的情况进行检测的疑似检测。技术方案3的交通工具用防止淤血装置的具有座椅本体、对有人就座于该座椅本体进行检测的就座检测器、对就座人离座进行检测的离座检测器、使就座于所述座椅本体的人的小腿肌肉活动的作动机构、装有计时器且控制所述作动机构的控制装置，所述计时器在所述就座检测器检测到有人就座后开始计时，在所述离座检测器检测到就座人离座后将该计时复位，所述控制装置在所述计时器对预先规定的计时时间进行计时后使所述作动机构工作。这样，只是在就座者实际上保持同一姿势时才使作动机构工作。技术方案4的交通工具用防止淤血装置具有座椅本体、对座于该座椅本体的人的淤血状态进行检测的淤血检测器、使就座于所述座椅本体的人的小腿肌肉活动的作动机构、控制该作动机构的控制装置，所述控制装置在淤血检测器检测到淤血状态后使所述作动机构工作。这样，在就座者处于淤血状态或接近该状态时，就会使作动机构工作。本专利技术技术方案1的交通工具用防止淤血装置由于在输入所定的输入信号后，在经过预先规定的时间后，控制装置使作动机构工作，所以控制装置通过输入的信号，在经过预先规定的时间后使作动机构工作来使就座人的小腿肌肉活动。因此，可以防止由长时间就座于座椅本体而发生的淤血。技术方案2的交通工具用防止淤血装置在就座检测器检测到有人就座后，经过预先规定的时间后，控制装置使作动机构工作，所以当人就座于座椅本体后经过所定时间后，作动机构工作，并使就座人的小腿肌肉活动。因此，可以防止由长时间就座于座椅本体而发生的淤血。技术方案3的交通工具用防止淤血装置的计时器在就座检测器检测到有人就座后开始计时，并在离座检测器检测就座人离座后将该计时复位，控制装置在计时器对预先规定的所定时间计时后使作动机构工作，所以人一旦就座，就座检测器即能检测到，计时器从检测到就座后即开始计时，一旦该计时器的计时达到所定的时间，控制装置便使作动机构工作，并使就座人的小腿肌肉活动。因此，可以防止由长时间就座于座椅本体而发生的淤血。技术方案4的交通工具用防止淤血装置在淤血检测器检测到淤血状态后，控制装置使作动机构工作，因此，可以防止由长时间就座于座椅本体而发生的淤血。附图说明图1是表示本专利技术实施形态1的交通工具用防止淤血装置的立体图。图2是表示搁脚部结构的横剖视图。图3是在前后配置交通工具用防止淤血装置时的配置及利用状态的说明图。图4是表示交通工具用防止淤血装置的进排气装置的结构的方框图。图5是表示交通工具用防止淤血装置的变形例1，是将搁脚部可转动地设在前方座椅上的配置及利用状态的说明图。图6是表示交通工具用防止淤血装置的变形例2，是将搁脚部可缩进地设在前方座椅上的配置及利用状态的说明图。图7是表示交通工具用防止淤血装置的变形例3，是将搁脚部固定在本座椅上的配置及利用状态的说明图。具体实施例方式以下，结合附图说明本专利技术交通工具用防止淤血装置运用于交通工具用座椅的实施形态。在图1中，1是譬如在飞机上使用的交通工具用座椅本体。交通工具用座椅本体1具有设在座椅腿部2a上的座垫(座部)2；可躺式座椅背(靠背)3；设在座椅背3的侧面并能转动，同时设有操作部(公知的各种开关类或后述的脚按摩用开关)4a的扶手4；设在座垫2的靠前下方并能转动的搁脚部5；设在座垫2的下方中央附近的进排气装置6。作为交通工具用座椅本体1，根据其用途(譬如，汽车用或飞机用)等可不设(或仅在一方设置)扶手4而设头靠，在本实施形态只要具有座垫2和搁脚部5即可。在后述的各种变形例中，有只需要座垫2而无搁脚部5的，也有需要座椅背3的(详见后述)。搁脚部5是放置就座者腿部(小腿)的，如图2(A)所示，具有框架5c，该框架5具有以大致垂直于座垫2的状态向前方开口的2个凹部5a、5b，在该框架5c的外方沿框架的形状设有由软垫体或裘皮构成的表层部5d。另外，搁脚部5可在如图3的前方座椅本体1那样收存在座垫2下方的存放位置、以及如图3的后方座椅本体1那样从座垫2的下方向前方突出的使用位置之间转动变位(角度可调)。在框架5c内设有2根通气软管5e、5f。该通气软管5e、5f的各一端穿过框架5c而与设在相当于凹部5a、5b的底壁的部位、即放置小腿的部位的可胀缩的气囊(工作构件)5g、5h连接。该通气软管5e、5f各自的另外一端穿过框架5c而与进排气装置6连接。此外，如图2(B)所示，气囊5g、5h也可以在相当于凹部5a、5b的各侧壁的部位分别设一对，利用膨胀夹住小腿。如图3所示，在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种交通工具用防止淤血装置，其特征在于，具有：座椅本体、使就座于该座椅本体的人的小腿部肌肉活动的作动机构、控制该作动机构的控制装置，所述控制装置在输入所定的输入信号后，经过预先规定的时间后使所述作动机构工作。

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：小林博明，
申请(专利权)人：东芝泰格有限公司，
类型：发明
国别省市：JP[日本]