一种变速箱吸入式过滤器性能测试系统技术方案

本发明专利技术涉及过滤器性能测试技术领域，公开了一种变速箱吸入式过滤器性能测试系统，包括在测试油路上依次串联且组成循环回路的污染物注入单元、测试单元、温度控制单元和油液回路；温度控制单元可保证测试温度保持恒定值，以进行过滤效率的测试，也可对测试温度进行调节，从而实现对流量压力降性能的测试；另外，测试单元中设有两位两通常开电磁阀，对其施加脉冲信号，即可实现脉冲流量下的过滤效率测试；该测试系统的通用性强，使用方便；且增加了温度控制单元，与现有技术中简单的热交换器相比，温度调节精度高，调控范围大，可保证在较大的温度范围内实现过滤器的性能测试。

【技术实现步骤摘要】
一种变速箱吸入式过滤器性能测试系统
本专利技术涉及过滤器性能测试
，具体涉及一种变速箱吸入式过滤器性能测试系统。
技术介绍
在自动变速箱中，吸入式过滤器位于油底壳与油泵之间，经吸入式过滤器过滤后的油液用于自动变速箱中液压系统的控制及齿轴系统的润滑等，如果过滤后的油液不能满足液压系统对油液清洁度的要求，将会加速齿轮和轴承的磨损或者引起电磁阀卡滞，从而影响变速箱的寿命及正常工作。为了保证吸入式过滤器能够在变速箱中稳定高效的工作，必须对设计的吸入式过滤器的性能指标进行试验验证。吸入式过滤器性能的测试主要包括过滤效率测试和流量压力降特性测试，由于过滤效率的测试是在特定的温度下进行，而流量压力降特性的测试则需要进行不同温度和不同流量的测试，因此两个性能参数的测试对测试系统的要求不同。如图1所示，为现有技术中过滤效率测试系统的示意图。图中左侧为污染物注入单元，右侧为测试单元，油箱1-1用于贮存配置测试油液，取样阀1-2用于对待测油液的检测，油泵1-3和调节阀1-4可对系统中油液的流量进行调节，流量计1-5用于系统中油液流量的显示，系统过滤器1-6对系统中的油液进行粗过滤，防止存在较大颗粒影响系统工作，油箱1-1中设有温度传感器1-7，检测油液温度，热交换器1-8用于系统产生的热量与冷却水的交换，保持油液温度在测试值；吸入式过滤器1-9为待测过滤器，颗粒计数器系统1-10用于检测待测过滤器前后油液中的颗粒分布情况，当压降指示器1-11的压力差值达到规定数值时，测试结束，处理颗粒计数器系统1-10记录的数值，即可得到过滤效率。另外，对于过滤效率测试，在实际的工作过程中由于阀的切换等，会引起流量脉动，对过滤效率有较大的影响，因此经常还需要进行脉冲流量下的过滤效率测试，因此不得不对上述过滤效率测试系统进行改装调试，如图2所示，需要在原过滤效率测试系统中增加电磁控制阀1-12和节流阀1-13，在测试过程中对电磁控制阀1-12施加脉冲信号，以完成行脉冲流量下的过滤效率测试。如图3所示，为现有技术中流量压力降特性测试系统的示意图。该系统包括油箱2-1、油泵2-2、用于调节流量的调节阀2-3、用于过滤测试环境中杂质的空气过滤器2-4、用于对过滤系统中油液进行粗过滤的系统过滤器2-5、流量计2-6、用于温度调节的热交换器2-7和温度传感器2-11，第一压力计2-9和第二压力计2-10分别连接于待测过滤器2-8的两端。测量时，首先通过热交换器2-7进行温度调节，温度传感器2-11显示的温度达到测试温度后，通过调节阀2-3调节油液流量，从零开始到最大值为止，连续记录两个压力计的压力差；然后变化测试温度，重复上述操作，直至获得不同温度和不同流量下的压降特性。从上可知，现有技术中各个性能参数的测试分别采用独立的测试系统，各个测试系统的通用性较低，使用方便性差，另外，自动变速箱的工作温度范围约为-40℃～140℃，而现有系统中的调节温度装置为简单的热交换器，其为直接采用冷却水与测试系统中的油液进行热交换，温度调节范围有限，无法实现大范围温度下的性能测试。因此，本领域技术人员需要对变速箱吸入式过滤器性能测试系统进行改进，以解决现有测试系统中存在的上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种变速箱吸入式过滤器性能测试系统，其通用性强，使用方便，且方便测试中温度的控制和调节。为了实现上述目的，本专利技术提供了如下的技术方案：一种变速箱吸入式过滤器性能测试系统，包括在测试油路上依次串联并组成循环回路的污染物注入单元、测试单元、温度控制单元和油液回路，其中：所述污染物注入单元包括由油管依次串联的第一油箱、液压泵、流量控制阀、节流阀、第一系统过滤器和油液检测装置；所述测试单元包括依次串联的第二油箱、第一流量控制装置、第一电磁阀、第一颗粒计数器、第一压力计、待测过滤器、第二压力计、第二颗粒计数器和流量计；且所述污染物注入单元的末端油管连通所述第二油箱，所述第二油箱中设有温度传感器；所述第一电磁阀为两位两通常开电磁阀；所述温度控制单元，用于接收并受控于所述温度传感器反馈的温度信号，其包括由水管形成的循环水路，所述循环水路上依次串联有水箱、第二流量控制装置、第二电磁阀，所述第二电磁阀为两位三通电磁阀，且其第一出口连通制冷装置，第二出口连通加热装置，所述制冷装置的另一端连通第三电磁阀的第一入口，所述加热装置的另一端与所述第三电磁阀的第二入口连通，所述第三电磁阀的出口与循环水路上的热交换器连通，且所述热交换器还同时位于所述测试油路上；所述油液回路上设有第二系统过滤器。优选地，所述污染物注入单元中的油液检测装置为颗粒计数器。优选地，在所述油液回路中还设有与所述第二系统过滤器并联的单向阀，且所述单向阀开启的方向与测试油路中油液流动方向相同。优选地，所述第一流量控制装置和所述第二流量控制装置均为变量流量泵。优选地，所述污染物注入单元的油管的末端连接有第一扩散器，且所述第一扩散器位于所述第二油箱中。优选地，所述油液回路的油路的末端连接有第二扩散器，且所述第二扩散器位于所述第一油箱中。优选地，所述第一电磁阀、第二电磁阀和第三电磁阀均为比例阀。本专利技术提出的变速箱吸入式过滤器性能测试系统，包括在测试油路上依次串联并组成循环回路的污染物注入单元、测试单元、温度控制单元和油液回路，其中污染物注入单元中设有第一系统过滤器和油液检测装置，用于油液的粗过滤和配备的油液质量的检测，以保证获得满足测试质量的油液；该测试系统增加了温度控制单元，用于测试过程中对测试温度的调节和控制，主要原理为根据测试单元中温度传感器的反馈值，控制两个两位三通电磁阀、制冷装置、加热装置的动作，实现多种温度的调节；在测试单元中，设有流量调节装置，在待测过滤器的两端还均设有颗粒计数器和压力计，在温度控制单元的配合下，可完成过滤效率和流量压力降特性两项指标的测试；另外，测试单元中串联有一两位两通常开电磁阀，对其施加电子脉冲信号，即可实现脉冲流量下过滤效率的测试；油液回路中设有系统过滤器，用于测试后的油液过滤，实现油液循环利用。此系统可分别用于变速箱吸入式过滤器多项性能指标的测试，通用性好，使用方便；且增加温度控制单元，与现有技术中采用简单的热交换器相比，可增大温度调节的范围和调节精度，实现大范围下的温度测试。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，并将结合附图对本技术的具体实施例作进一步的详细说明，其中：图1为现有技术中变速箱吸入式过滤器过滤效率测试的系统图；图2为现有技术中变速箱吸入式过滤器脉冲流量下过滤效率测试的系统图；图3为现有技术中变速箱吸入式过滤器流量压力降特性测试的系统图；图4为本专利技术提供的变速箱吸入式过滤器性能测试系统升温工况下原理图；图5为本专利技术提供的变速箱吸入式过滤器性能测试系统降温工况下原理图。上述图中的附图标记说明如下：1-1-油箱，1-2-取样阀，1-3油泵，1-4-调节阀，1-5-流量计，1-6-系统过滤器，1-7温度传感器，1-8-热交换器，1-9-吸入式过滤器，1-10-颗粒计数器，1-11压降指示器，1-12-电磁控制阀，1-13-节流阀；2-1-油箱，2-2-油泵，2-3-调节阀，2-4-空气过滤器，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种变速箱吸入式过滤器性能测试系统，其特征在于，包括在测试油路上依次串联并组成循环回路的污染物注入单元(a)、测试单元(b)、温度控制单元(c)和油液回路(d)，其中：所述污染物注入单元(a)包括依次串联的第一油箱(1)、液压泵(2)、流量控制阀(3)、节流阀(4)、第一系统过滤器(5)和油液检测装置(6)；所述测试单元(b)包括依次串联的第二油箱(7)、第一流量控制装置(8)、第一电磁阀(9)、第一颗粒计数器(10)、第一压力计(11)、待测过滤器(12)、第二压力计(13)、第二颗粒计数器(14)和流量计(15)；且所述污染物注入单元(a)的末端油管连通所述第二油箱(7)，所述第二油箱(7)中设有温度传感器(16)；所述第一电磁阀(9)为两位两通常开电磁阀；所述温度控制单元(c)，用于接收并受控于所述温度传感器(16)传递的温度信号，其包括由水管形成的循环水路，所述循环水路上依次串联有水箱(17)、第二流量控制装置(18)、第二电磁阀(19)，所述第二电磁阀(19)为两位三通电磁阀，且其第一出口连通制冷装置(20)，第二出口连通加热装置(21)，所述制冷装置(20)的另一端连通第三电磁阀(22)的第一入口，所述加热装置(21)的另一端与所述第三电磁阀(22)的第二入口连通，所述第三电磁阀(22)的出口与循环水路上的热交换器(23)连通，且所述热交换器(23)还同时位于所述测试油路上；所述油液回路(d)上设有第二系统过滤器(24)。...

【技术特征摘要】
1.一种变速箱吸入式过滤器性能测试系统，其特征在于，包括在测试油路上依次串联并组成循环回路的污染物注入单元(a)、测试单元(b)、温度控制单元(c)和油液回路(d)，其中：所述污染物注入单元(a)包括依次串联的第一油箱(1)、液压泵(2)、流量控制阀(3)、节流阀(4)、第一系统过滤器(5)和油液检测装置(6)；所述测试单元(b)包括依次串联的第二油箱(7)、第一流量控制装置(8)、第一电磁阀(9)、第一颗粒计数器(10)、第一压力计(11)、待测过滤器(12)、第二压力计(13)、第二颗粒计数器(14)和流量计(15)；且所述污染物注入单元(a)的末端油管连通所述第二油箱(7)，所述第二油箱(7)中设有温度传感器(16)；所述第一电磁阀(9)为两位两通常开电磁阀；所述温度控制单元(c)，用于接收并受控于所述温度传感器(16)传递的温度信号，其包括由水管形成的循环水路，所述循环水路上依次串联有水箱(17)、第二流量控制装置(18)、第二电磁阀(19)，所述第二电磁阀(19)为两位三通电磁阀，且其第一出口连通制冷装置(20)，第二出口连通加热装置(21)，所述制冷装置(20)的另一端连通第三电磁阀(22)的第一入口，所述加热装置(21)的另一端与所述第三电磁阀(22)的第二入口连通，所述第三电磁阀...

【专利技术属性】
技术研发人员：温华明，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34