汽车多排座椅安置法制造技术

一种汽车多排座椅的安置方法，其特征在于，除第一排正副驾驶座椅和公交通道车转盘上的两对座椅外，其余座椅面向后方。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车车厢设备安置方法，具体地说，涉及汽车多排座椅的安置方法。
技术介绍
现有汽车座椅安置的方向，除公交车因考虑布置紧凑而将个别座椅安置成侧向、斜前方和斜后方的特殊情况外，都是面向前方的。前向座椅上的乘员，在汽车紧急制动时，身体向前大幅度倾斜，常会受到惊吓，无保护装置的乘员有时还会被撞痛，故降低了舒适感和安全感。当汽车受正面碰撞时，无保护装置前向座椅上的乘员在强大惯性力的作用下，常会被抛离座椅，再与车内装置发生二次碰撞而受到伤害。使用了安全带的乘员虽不会被抛离座椅，但当身体受安全带的压力或受弯曲力矩过大，也会受到伤害。无扶手侧向座椅上的乘员，随着汽车速度的变化，不时左右摇晃，遇到紧急制动或撞车时，受惊吓和伤害更为严重。安全气囊在汽车受剧烈正面碰撞时，对使用了安全带的乘员有较好的保护作用，但因其结构复杂，造价及每次爆发后的维修费用昂贵而无法得到普遍的推广使用。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服现有技术的不足，提供一种能提高乘员舒适感和安全感，减少乘员在撞车事故中受伤害的汽车多排座椅安置方法。为了达到上述目的，本专利技术提供的一种简单易行的汽车多排座椅安置法的技术方案是除第一排正副驾驶座椅和公交通道车转盘上的两对座椅维持现状外，其余座椅改为面向后方。汽车在启动、提速和一般制动时，后向座椅上的乘员与靠背间的压力有轻微的增减，与前向座椅上的感觉基本上没有区别。像情况类似的火车上的后向座椅一样，不会给乘员带来不良感受。当汽车紧急制动时，后向座椅上的乘员只会感到与靠背间的压力增加很多而已，故不必时刻提防紧急制动，身心得以放松，从而提高了舒适感和安全感。当汽车受正面碰撞时，后向座椅上的乘员仍可稳坐在座椅上。虽与靠背及头枕间的压力呈冲击性地骤增，但避免了无保护装置前向座椅上乘员被抛离座椅而可能受到伤害。比前向座椅上使用安全带的乘员受力情况也好得多，因人体与靠背及头枕全面接触，大大减小了压强和弯曲力矩。另外，座椅的弹性变形以及靠垫中充填的软性材料对碰撞能量的吸收，均可减小冲击力度。从而能避免或大大减轻乘员可能受到的伤害。一维碰撞的有效碰撞速度与两车碰撞前的相对速度及接触部位的刚度成正变关系，而正面碰撞的这两个要素都相对比追尾碰撞为大，故有效碰撞速度相对较大，由此带来的前向座椅乘员可能受到的伤害也相对较重。在普通公路上占碰撞事故绝大部分比例的一维碰撞中，因避让时间上的差异，发生正面碰撞的概率比追尾碰撞大。仅以正面碰撞和追尾碰撞次数的比例为1∶1为例，前向座椅乘员在事故中有75％可能受到伤害，而后向座椅只有25％的乘员可能受到相对较轻的伤害。就数量而言，后向座椅就可使现行的前向座椅上可能受到伤害的乘员人数减少(75％-25％)/75％＝66.7％。如把高速公路上的追尾碰撞包括在内，设所有正面碰撞与追尾碰撞次数之比为1∶2，则后向比前向座椅乘员可能受伤害率也可减少50％。在二维典型的正侧面碰撞中，前、后向座椅上乘员可能受伤害率分别为100％和50％，后向比前向座椅可能受伤害率减少50％。在其他各种不同情况下的二维碰撞中，后向座椅在安全性上比前向座椅也都占有不同程度的优势。综上所述，在汽车各种碰撞事故中，后向座椅均可大幅度降低乘员可能受伤害率，从而有效降低公路交通事故中车内乘员的伤亡率。轿车的后向座椅还为乘员开辟了一个相对独立的空间，增加了采光和赏景的效果，座前可设置书台，为办公和休闲提供方便。本专利技术与现有技术相比，有如下有益效果1、当汽车紧急制动时，后向座椅上乘员身体不会前倾，提高了舒适感和安全感；2、能避免或大大减轻后向座椅上的乘员在汽车受正面碰撞时可能受到的伤害，有效降低公路交通事故中车内乘员的伤亡率；3、轿车的后向座椅，增加了采光和赏景的效果，为办公和休闲提供了方便；4、实施本专利技术的技术措施无须增加制造成本。权利要求一种汽车多排座椅的安置方法，其特征在于，除第一排正副驾驶座椅和公交通道车转盘上的两对座椅外，其余座椅面向后方。全文摘要本专利技术公开了一种汽车多排座椅的安置方法，除第一排正副驾驶座椅和公交通道车转盘上的两对座椅维持现状外，其余座椅面向后方。当汽车紧急制动和受正面碰撞时，后向座椅上的乘员不脱离靠背和头枕，从而提高了舒适感和安全感，并能避免或大大减轻可能受到的伤害，有效降低公路交通事故中车内乘员的伤亡率。本专利技术可广泛应用于各种具有多排座椅的汽车。文档编号B60N2/005GK1526583SQ0315116公开日2004年9月8日 申请日期2003年9月24日 优先权日2003年9月24日专利技术者张慎杰 申请人:张慎杰本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张慎杰，
申请(专利权)人：张慎杰，
类型：发明
国别省市：