用于车辆座椅的座椅系统技术方案

本发明专利技术涉及用于一车辆座椅的座椅系统，其包括一个座椅框架以及一个枢转安装的靠背，所述座椅框架限定了一个供乘车者乘坐的座椅面，所述靠背可以绕一述转轴而被折叠至所述座椅面上。按照本发明专利技术，当所述靠背（Ｒ）被向前折叠至所述座椅面（Ｆ）上时，所述枢转轴（Ｓ）沿一预定的路径移动。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种按照本专利技术权利要求1的前序部分的用于车辆座椅的座椅系统。
技术介绍
这种类型的座椅系统包括构成乘车者的座椅面的座椅框架以及一个靠背，靠背与座椅的框架组件枢转相连并且可以绕枢转轴折叠至座椅面上。这种类型的座椅系统可用于形成机动车的前座椅以及后座椅。其允许相应的机动车座椅的靠背向前折叠至座椅面上，以便于提供额外的存储空间。一般而言，所述相应的座椅面由位于座椅框架上的一个座垫构成。相应的，所述座椅框架便在座垫的位置处构成了所述座椅面。但是，座椅面并不是由座椅框架本身构成的，而是由座垫构成的。对于上述最初提出的一种座椅系统，其存在如下一个问题，当其向前折叠时，所述靠背有可能与风档发生干涉，具体地说，其通过位于靠背上的一个头部限制装置(对于前座椅而言)与风档相撞，或者与另一座椅的靠背相撞(对于后座椅而言)。因此，在靠背向前折叠至座椅面上之前，必须将头部限制装置由靠背上移开并将其放置在一个独立的位置处。这就使得具有一可向前折叠的靠背的座椅系统的操作的方便程度被极大地削弱。
技术实现思路
因此，本专利技术是基于上述提及的座椅系统操作简便的问题而进行的相应的改进。按照本专利技术，上述问题是通过设置一具有权利要求1所述特征的座椅系统而得以实现的。因此，当靠背向前折叠至座椅面上时，靠背的枢转轴可以沿着一预定的路径移动以便于使得其空间位置得以发生变化。所述路径可以这样一种方式选择，即相应的车辆座椅的靠背与车辆其他部件之间的碰撞可以被避免，具体地说，当靠背被向前折叠时，靠背的上边缘(同时包括布置于靠背上边缘处的一个头部限制装置)沿着一个不会与其他车辆部件碰撞的曲线移动。在这种情况下，靠背的枢转轴可以由一个实际的组件形成，即其不是一个虚拟的枢转轴，而是一个支撑轴，靠背通过支撑轴枢转安装于车辆座椅的一框架组件上。当所述靠背向前折叠时，通过一诸如导向狭槽形式的导向装置使得靠背的上边缘实现预期的运动，所述枢转轴得以可靠地被沿着预定路径导向。作为另一种选择，所述导向装置沿着所述枢转轴运动的预定路径延伸，所述枢转轴也可通过一个长的伸出的导向元件被导向，通过所述导向元件，所述枢转轴与相关的框架组件相连，并且当所述靠背向前折叠时，所述导向元件移动成使所述枢转轴沿所述预定的弯曲路径而移动。具体的说，适用的此类元件是与所述框架组件枢转相连的导向杆。为了确保在靠背向前折叠时枢转轴的规定的运动，靠背例如可通过诸如由所述靠背向框架组件延伸的连接杆的一个连接件在与枢转轴(支撑轴)相间隔的部分与框架组件相连。此外，靠背以及框架组件也可采用结构上为一导向狭槽的一导向装置另外相连，其中当靠背向前折叠时，靠背与枢转轴相间隔的一部分被导向。按照本专利技术的变形，当靠背向前折叠时，枢转轴沿一闭合路径移动，其结果是，在靠背完全向前折叠之后，枢转轴与所述折叠运动开始之前位于相同的点。当靠背向前折叠时通过枢转轴由一开放的弯曲路径的一端移动至另一端，然后再回到此弯曲路径的所述初始端，上述结果也可得以实现。按照本专利技术的一个改进，本专利技术具有一个在靠背回转至使用位置和/或靠背处于完全被向前折叠至座椅面上之后的位置时锁止枢转轴的装置。相应地，所述枢转轴能够在靠背的两个端部位置被锁止，即在靠背被向前折叠到座椅面上之前的使用位置以及靠背被向前折叠至座椅面上之后的位置。回转至一使用位置的靠背在此应当被理解为适于支撑坐在座椅上的人的后背的位置，而不是被向前折叠至座椅面上以提供运送空间。适用的锁止装置的实例是一枢转安装的锁止杆。按照本专利技术的另一实施例，其还另外具有一调节装置，通过所述调节装置，所述回转靠背的倾斜能够在不同的使用位置之间得以调节。因此，所述调节装置并不用于将靠背向前折叠至座椅面上，而是能够在某种程度上改变回转靠背的倾斜角度，以便于能够适应乘车者不同的需求。然而，在这种情况下，靠背总是处于适于支撑座在座椅上的人的后背的位置。靠背倾斜角度的调整可以根据相应的调节装置的结构而通过手动操作、或者通过诸如电动驱动装置的与靠背相连的驱动装置直接作用于靠背本身。为了使得先前被调节的靠背的倾斜角度得以固定，可以设置一锁止装置，一方面，所述锁止装置可以由用于调节所述靠背的倾斜角度的调节装置的一个自锁止结构或与所述调节装置相互作用的一个制动结构构成，或另一方面，如果所述靠背的倾斜角度的调节通过对所述靠背直接的手动操作而实现，则其可以是一单独的锁止装置。此类单独的锁止装置包括一主锁止件和辅助锁止件，所述主锁止件作用于所述靠背上以使之得以固定，所述辅助锁止件用于将所述主锁止件锁止在使所述靠背固定的一个位置上。在所述靠背的所述倾斜角度的调节将发生变化的情况下，所述辅助锁止件还可用于使得所述主锁止件与所述靠背分离。按照本专利技术的另一方面，车辆的座椅系统具有一座椅框架以及一靠背，所述座椅框架限定出乘车者的座椅面，并且沿所述座椅的纵向延伸，所述靠背位于相应的车辆座椅的框架组件上，通过一杆装置，所述靠背可以相对于所述座椅框架沿纵向移动。这首先可以使得所述座垫的深度与乘车者各自的需求相吻合，其次，通过向前移动所述靠背，在车辆座椅的后部可以形成额外的存储空间。所述座椅框架得以延伸的所述座椅的纵向在此应理解为是指坐在车辆座椅上的一个人的大腿部所在的方向。参考座椅在车辆内的安装状态，其与所述车辆的纵向是一致的(行进的方向)。所述靠背的纵向可移动性还可通过一纵向导向装置而实现，例如一导向狭缝，其中所述杆装置，具体地说即一对成平行四边形布置的铰接杆被导向。使得所述靠背沿座椅纵向移动的装置可以作用于所述框架组件上，其中所述靠背与所述框架组件以能够向前折叠和/或调节倾斜角度的方式相连。这就使得所述靠背的纵向可移动性与所述倾斜角度的调节和/或靠背的向前折叠组合在一起。按照本专利技术的再一个方面，所述座椅系统具有一个枢转安装的、其倾斜角度能够被调节且具有一个用于支撑乘车人后背的前侧的靠背以及一个具有至少一个弹性元件的弹簧装置，所述弹性元件弹性预压所述靠背，从而使其具有向前倾靠的趋势，同时所述前侧抵靠乘车者的后背。通过将力作用于所述靠背前侧，所述靠背的倾斜角度能够与所述弹簧装置的作用相反的被调节。这就是说，在所述倾斜-调节装置的松弛状态，所述靠背在所述弹簧装置的作用下自动地处于其最前面的使用位置，此时，其支撑乘车者的后背，同时在诸如乘车者后背所施加的一个压力的作用下可枢转到一个使用位置，在该位置其向后倾斜一更大的角度，同时可以在一锁止装置的作用下而在此位置被锁止。在这种情形下，所述弹簧装置作用于一齿轮元件上。所述齿轮元件与所述靠背可操作地相连，并且具有一个可以使其在多个不同的位置被锁止的锁止装置。上述设计基于如下的理论，即不允许可使得所述靠背沿一向前倾斜位置的方向被预压的所述弹簧装置与所述靠背自身结合，而是与通过齿轮装置的其他部分与所述靠背直接或间接相连的一个齿轮元件结合。这首先就使得由于弹簧装置的预压力而作用于所述齿轮元件上的扭矩可以进行传输，其结果是，作用于所述靠背上并且具有使得所述靠背向前枢转的趋势的所述扭距可以通过选择传动比而以特定的方式来设置。一个重要的有益效果是，由于所述弹簧装置间接作用于所述靠背上(通过至少一个齿轮元件)，因此所述靠背向前向所述座椅面方向的折叠以及相应的向一使用位置的回折通常不会受到弹簧元件本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆座椅的座椅系统，其具有：座椅框架，所述座椅框架确定了供乘车者乘坐的座椅面，以及可枢转安装的靠背，所述靠背可绕枢转轴折叠至所述座椅面上，其特征在于：当所述靠背（Ｒ）被向前折叠至所述座椅面（Ｆ）上时， 所述枢转轴（Ｓ）沿预定的路径移动。

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：约亨霍夫曼，于尔根安格尔米勒，托马斯哈根，马蒂亚斯菲舍尔，
申请(专利权)人：布罗泽汽车部件制造科堡有限公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]