本发明专利技术公开了一种汽车尾灯安装板拉延模具，包括下模座、上模座和压边圈，下模座上设置有凹模腔，所述上模座上设置有凸模，压边圈上设置有与凸模滑动配合的导向孔，导向孔的边部设置有压边模腔；还包括设置在下模座两端上的导向套、设置在压边圈上与导向套滑动配合的导向柱，所述上模座、下模座和压边圈的结合面边部上设置有停止块，所述上模座上还设置有与压边圈上下滑动配合的限位拉杆。本发明专利技术汽车尾灯安装板拉延模具，其通过设置压边圈在拉延时对板材进行固定，从而保证拉延过程中板材边部稳定固定，能避免拉延后产品边部不会出现皱纹问题；并且通过导向套、导向柱、停止块能保证凸模和凹模腔的准确和模和压延深度，产品成型质量高。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种汽车尾灯安装板拉延模具，包括下模座、上模座和压边圈，下模座上设置有凹模腔，所述上模座上设置有凸模，压边圈上设置有与凸模滑动配合的导向孔，导向孔的边部设置有压边模腔；还包括设置在下模座两端上的导向套、设置在压边圈上与导向套滑动配合的导向柱，所述上模座、下模座和压边圈的结合面边部上设置有停止块，所述上模座上还设置有与压边圈上下滑动配合的限位拉杆。本专利技术汽车尾灯安装板拉延模具，其通过设置压边圈在拉延时对板材进行固定，从而保证拉延过程中板材边部稳定固定，能避免拉延后产品边部不会出现皱纹问题；并且通过导向套、导向柱、停止块能保证凸模和凹模腔的准确和模和压延深度，产品成型质量高。【专利说明】汽车尾灯安装板拉延模具
本专利技术涉及一种模具，特别涉及一种汽车尾灯罩的拉延模具。
技术介绍
现有的汽车尾灯安装板拉延模具的成形质量较差，拉延后产品的边部皱纹较明显，边部毛刺较多，后期整形较为复杂。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的是提供一种汽车尾灯安装板拉延模具，以解决现有汽车尾灯安装板拉延模具成形质量较差的问题。 本专利技术汽车尾灯安装板拉延模具，包括下模座、上模座和压边圈，所述下模座上设置有与汽车左、右尾灯安装板凸面形状相配的凹模腔，所述上模座上设置有与汽车左、右尾灯安装板凹面形状相配的凸模，所述压边圈上设置有与凸模滑动配合的导向孔，所述导向孔的边部设置有压边模腔；还包括设置在下模座两端上的导向套、设置在压边圈上与导向套滑动配合的导向柱，所述上模座、下模座和压边圈的结合面边部上设置有停止块，所述上模座上还设置有与压边圈上下滑动配合的限位拉杆。 进一步，所述下模座在凹模腔的周围设置有下切角刀，所述压边圈在压边模腔周围设置有上切角刀。 进一步，所述压边模上还设置有定位柱块，所述下模座上设置有定位柱块配合的定位孔。 进一步，所述上模座、压边圈和下模座上还设置有吊棒，所述上模座和下模座之间还设置有运输连接板。 本专利技术的有益效果: 本专利技术汽车尾灯安装板拉延模具，其通过设置压边圈在拉延时对板材进行固定，从而保证拉延过程中板材边部稳定固定，能避免拉延后产品边部不会出现皱纹问题；并且通过导向套、导向柱、停止块能保证凸模和凹模腔的准确和模和压延深度，产品成型质量尚O 【专利附图】【附图说明】 图1为本专利技术汽车尾灯安装板拉延模具的上模座及凸模的立体结构示意图； 图2为本专利技术汽车尾灯安装板拉延模具的压边圈的立体结构示意图； 图3为本专利技术汽车尾灯安装板拉延模具的下模座的立体结构示意图。 【具体实施方式】 下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步描述。 如图所示，本实施例汽车尾灯安装板拉延模具，包括下模座1、上模座2和压边圈3，所述下模座上设置有与汽车左、右尾灯安装板凸面形状相配的凹模腔4，所述上模座上设置有与汽车左、右尾灯安装板凹面形状相配的凸模5，所述压边圈上设置有与凸模滑动配合的导向孔6，所述导向孔的边部设置有压边模腔7;还包括设置在下模座两端上的导向套8、设置在压边圈上与导向套滑动配合的导向柱9，所述上模座、下模座和压边圈的结合面边部上设置有停止块10，所述上模座上还设置有与压边圈上下滑动配合的限位拉杆11，具体为限位拉杆11与压边圈上的限位孔12滑动配合。 工作时将原材料板放置在压边圈上，下模组合随冲压机床上滑块下行至与压边圈接触，将原材料板固定；然后下模组合和压边圈组合继续下行，凸模将原材料板顶入凹模型腔，直至上模座、压边圈座和下模座的端面上的停止定位孔相互接触，拉延过程结束。 本实施例汽车尾灯安装板拉延模具，其通过设置压边圈在拉延时对板材进行固定，从而保证拉延过程中板材边部稳定固定，能避免拉延后产品边部不会出现皱纹问题；并且通过导向套、导向柱、停止块能保证凸模和凹模腔的准确和模和压延深度，产品成型质量尚O 作为对本实施例的改进，所述下模座在凹模腔的周围设置有下切角刀13，所述压边圈在压边模腔周围设置有上切角刀14，在拉延最后阶段，通过上模座对压边圈施加压力，通过上切角刀14和下切角刀13配合将产品的边角切去，从而使产品外观形状规整，边部毛刺少，形状精度高。 作为对本实施例的改进，所述压边模上还设置有定位柱块15，所述下模座上设置有定位柱块配合的定位孔16，通过定位柱块和定位孔配合能进一步提高压边圈和下模座的和丰旲精度，能进一步提尚广品质量。 作为对本实施例的改进，所述上模座、压边圈和下模座上还设置有吊棒17，所述上模座和下模座之间还设置有运输连接板18，本改进使在运输过程中上模座、压边圈和下模座成为整体，转运方便。 最后说明的是，以上实施例仅用以说明本专利技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本专利技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本专利技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本专利技术技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本专利技术的权利要求范围当中。【权利要求】1.一种汽车尾灯安装板拉延模具，其特征在于:包括下模座、上模座和压边圈，所述下模座上设置有与汽车左、右尾灯安装板凸面形状相配的凹模腔，所述上模座上设置有与汽车左、右尾灯安装板凹面形状相配的凸模，所述压边圈上设置有与凸模滑动配合的导向孔，所述导向孔的边部设置有压边模腔；还包括设置在下模座两端上的导向套、设置在压边圈上与导向套滑动配合的导向柱，所述上模座、下模座和压边圈的结合面边部上设置有停止块，所述上模座上还设置有与压边圈上下滑动配合的限位拉杆。2.根据权利要求1所述的汽车尾灯安装板拉延模具，其特征在于:所述下模座在凹模腔的周围设置有下切角刀，所述压边圈在压边模腔周围设置有上切角刀。3.根据权利要求2所述的汽车尾灯安装板拉延模具，其特征在于:所述压边模上还设置有定位柱块，所述下模座上设置有定位柱块配合的定位孔。4.根据权利要求3所述的汽车尾灯安装板拉延模具，其特征在于:所述上模座、压边圈和下模座上还设置有吊棒，所述上模座和下模座之间还设置有运输连接板。【文档编号】B21D37/10GK104492944SQ201410689942【公开日】2015年4月8日 申请日期:2014年11月25日 优先权日:2014年11月25日 【专利技术者】王荣忠 申请人:重庆市天益模具有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车尾灯安装板拉延模具，其特征在于：包括下模座、上模座和压边圈，所述下模座上设置有与汽车左、右尾灯安装板凸面形状相配的凹模腔，所述上模座上设置有与汽车左、右尾灯安装板凹面形状相配的凸模，所述压边圈上设置有与凸模滑动配合的导向孔，所述导向孔的边部设置有压边模腔；还包括设置在下模座两端上的导向套、设置在压边圈上与导向套滑动配合的导向柱，所述上模座、下模座和压边圈的结合面边部上设置有停止块，所述上模座上还设置有与压边圈上下滑动配合的限位拉杆。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王荣忠，
申请(专利权)人：重庆市天益模具有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;85
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。