【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种带有内衬的轮胎，包括轮胎本体和内衬，本技术提供的一种带有内衬的轮胎的优点在于：轮胎本体内带有内衬，内衬含有多个空腔，每个空腔由四周的膜壁构成，膜壁允许气体缓慢渗漏通过。在轮胎被刺穿破裂，轮胎内压力气体从破损处泄出时，需穿过多个空腔的膜壁，由于膜壁的阻力作用，轮胎内部高压气体只能缓慢释放，从而避免瞬间泄压，确保行车安全。【专利说明】一种带有内衬的轮胎
本技术涉及轮胎
，尤其涉及一种带有内衬的轮胎。
技术介绍
普通轮胎内部结构均为:外部橡胶包裹内部高压气体。这种结构导致，当轮胎外部橡胶层突然破裂时，轮胎气压瞬间快速降低，车轮滚动半径突然变小，高速行驶的车辆方向无法有效控制，导致车祸发生。对交通安全产生重大的影响。 目前的防爆轮胎一般通过加厚胎侧或在轮胎内部的钢圈上包裹一定厚度的橡胶缓冲环来加以缓解，不能从根本上解决爆胎时轮胎滚动半径突然变小的问题。并且，由于加厚了胎侧或增加了橡胶缓冲环，轮胎重量显著增加，增加了燃油消耗。
技术实现思路
有鉴于此，有必要提供一种带有内衬的轮胎。 本专利技术是这样实现的，一种带有内衬的轮胎，包括轮胎本体和内衬。与传统轮胎一样，轮胎本体和钢圈组合密封轮胎内部高压气体。轮胎本体内带有内衬，内衬含有多个空腔，每个空腔由四周的膜壁构成，膜壁允许气体缓慢渗漏通过。在轮胎被刺穿破裂，轮胎内压力气体从破损处泄出时，需穿过多个空腔的膜壁，由于膜壁的阻力作用，轮胎内部高压气体只能缓慢释放，从而避免瞬间泄压。 本技术提供的一种带有内衬的轮胎的优点在于:能避免轮胎的突然泄压；多空...
【技术保护点】
一种带有内衬的轮胎，包括所述轮胎本体（1）和内衬（2），其特征在于：所述轮胎本体（1）和钢圈（3）用于密封轮胎内部高压气体；所述轮胎本体（1）带有内衬（2），内衬（2）含有多个空腔，每个空腔由四周的膜壁构成，膜壁允许气体缓慢渗漏通过，每个空腔用于存储高压气体。
【技术特征摘要】
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