本实用新型专利技术涉及混凝土泵车，特别是涉及混凝土泵车CPC-03中央控制装置，属于工程机械混凝土泵车领域。本实用新型专利技术引入的车载电源分别与传感器、控制按钮、控制器、继电器、电磁阀连接；控制器的输入端与传感器、控制按钮连接；控制器输出端与继电器连接，继电器的接点与电磁阀连接；控制器的输入电源端串联隔离二极管，隔离二极管与储能滤波电容器连接。本实用新型专利技术采用隔离二极管及储能滤波电容，实现输入信号电源隔离、储能、稳压，解决车载电源波动影响；控制器的输入信号接收主缸、摆缸活塞位移识别及防冲击缓冲信号；泵车运行状态通过控制器显示及保护；液压系统通过控制器实现“正泵”、“反泵”和“泵控“、“遥控”两种控制方式。
【技术实现步骤摘要】
：本技术涉及混凝土泵车，特别是涉及混凝土泵车CPC-03中央控制装置，属于工程机械混凝土泵车领域。
技术介绍
：公司制造的33米混凝土泵车，是引进德国TERA公司技术生产的产品，其中泵车的中央控制装置是其核心技术，主要采用了集成电路控制技术及整体封装工艺。为了摆脱德国公司的技术封锁，改进和提升产品整体技术性能和可靠性，寻求开发一种具有自主知识产权的技术混凝土泵车中央控制装置。
技术实现思路
：本技术的目的在于提供一种生产成本低，性能稳定可靠，提高经济效益的混凝土泵车CPC-03中央控制装置。技术解决方案本技术混凝土泵车CPC-03中央控制装置，包括：车载电源、控制器、继电器，其特征在于，车载电源分别与传感器、控制按钮、控制器、继电器、电磁阀连接，控制器的输入端与传感器、控制按钮连接；控制器输出端与继电器连接，继电器的接点与电磁阀连接；控制器的输入电源端串联隔离二极管，隔离二极管与储能滤波电容器连接。所述控制器、继电器、隔离二极管及储能滤波电容器置于壳体内，壳体上设有连接插座。所述储能滤波电容器与稳压器连接。所述控制器采用SIMMENS LOGO控制器。本技术特点是：（1）采用隔离二极管及储能滤波电容：实现输入信号电源隔离、储能、稳压，解决车载电源波动影响。（2）控制器的输入信号接收主缸、摆缸活塞位移识别及防冲击缓冲信号。（3）泵车运行状态通过控制器显示及保护。（4）液压系统通过控制器实现 “正泵”、“反泵”和“泵控“、“遥控”两种控制方式。本技术优点：一、主要以混凝土泵车液压系统为控制对象，实现对液压系统主缸、摆缸协调动作，混凝土泵车泵送、反吸工艺过程控制，满足33米以下的混凝土施工作业的要求，打破了技术封锁，摆脱了对德国TERA公司的依赖。二、利用本技术提高产品使用性能及可靠性。三、降低成本，提高经济效益。附图说明：图1 CPC-03中央控制装置结构图；图2 CPC-03中央控制装置系统图。具体实施方式：在本技术选择了SIMMENS LOGO控制器，主要是因为SIMMENS LOGO控制器具有技术性能优良，运行可靠、抗干扰、适应工业环境能力强，应用灵活的特点。本技术主要包括：1、SIMMENS LOGO控制器；2、继电器；3、储能滤波电容器；4、隔离二极管；5、电源连接插座；6、控制连接插座；7、遥控连接插座；8、装置壳体；9、存储卡。本技术引入的车载电源分别与传感器、控制按钮、控制器1、继电器2、电磁阀连接，控制器1的输入端通过接线端子连接液压回路中的传感器、控制按钮，所述传感器安装在混凝土泵车液压缸末端，用于检测液压缸活塞的运动位置，控制器1输出端与继电器2连接，继电器2的接点通过接线端子与电磁阀连接；控制器1的输入电源端串联隔离二极管4，隔离二极管4与储能滤波电容器3连接。所述控制器、继电器、隔离二极管及储能滤波电容器置于壳体8内，壳体8上设有连接插座，连接插座包括X3电源连接插座5、X4控制连接插座6、X5遥控连接插座7， X3电源连接插座5与车载电源连接，X4控制连接插座6与操作信号连接，X5遥控连接插座7与手持遥控器连接。所述控制器1上还设有存储卡9。工作原理如下：当系统摆缸工作时，主要由单变量泵提供动力。当液压缸主缸工作时，通过控制器控制两位两通电磁阀17Y2，使双变量泵的油液并联输出，提供足够的动力驱动主缸，其特点是根据工作负载特性来控制油泵的输出流量。混凝土泵车送料系统中液压缸的摆缸和主缸的动作顺序，主要是控制器控制摆缸17Y3、17Y6和主缸17Y4、17Y5两位四通阀，按“推挽”方式进行工作，当启动系统后，控制器控制摆缸17Y6两位四通电磁阀动作，单变量泵输出的流量，作用于左侧摆缸，使油缸活塞向前驱动，通过联接活塞杆机构，同时使右侧摆缸活塞向后移动，当右侧摆缸活塞移动到位，17S4感应开关输出的位置信号输入控制器1，由控制器1输出的信号控制17Y2两位两通电磁阀、17Y4三位四通电磁阀动作，使双变量泵的油液作用在左右主缸上，使左侧主缸活塞向前移动，右侧主缸活塞向后移动，当右侧油缸活塞移动到位，17S2位置传感器输出的位置信号输入控制器1，控制器1输出信号控制17Y3两位四通电磁阀动作，17Y2两位两通电磁阀关断，单变量泵输出的油液作用于泵车摆缸，使右侧摆缸活塞向前移动，左侧摆缸活塞向后移动。在摆缸活塞移动的同时，控制器1适时控制17Y5三位四通电磁阀动作，使右侧主缸活塞向前移动，左侧主缸活塞向后移动，当左侧摆缸活塞移动到位后，17S3位置传感器信号输入控制器1，控制器1输出控制17Y2两位两通电磁阀动作，使双变量泵同时作用于主缸。在混凝土泵车“泵送”过程中，根据油缸工作过程中的负载阻力特性的影响，控制左右摆缸和主缸的交替过程中，除了采集油缸活塞17S3、17S4、！7S1、17S2位置传感器信号外，还针对液压系统压力变化情况，分别采用了不同时序的顺序控制，解决了液压系统工作过程中的稳定性问题。在装置电源连接输入、输出回路中，为了克服连接车载电源波动的影响，除了分别采用储能滤波电容器3进行滤波外，在连接输入回路串联隔离二极管4进行隔离，并对输入回路电源进行了稳压处理。控制装置的操作控制，除了在泵车操作面板进行各种操作控制外，连接遥控器可在机外进行启动、停止、泵送、反吸操作控制。本文档来自技高网...
【技术保护点】
混凝土泵车CPC‑03中央控制装置，包括：车载电源、控制器、继电器，其特征在于，引入的车载电源分别与传感器、控制按钮、控制器、继电器、电磁阀连接；控制器的输入端与传感器、控制按钮连接；控制器输出端与继电器连接，继电器的接点与电磁阀连接；控制器的输入电源端串联隔离二极管，隔离二极管与储能滤波电容器连接。
【技术特征摘要】
1.混凝土泵车CPC-03中央控制装置，包括：车载电源、控制器、继电器，其特征在于，引入的车载电源分别与传感器、控制按钮、控制器、继电器、电磁阀连接；控制器的输入端与传感器、控制按钮连接；控制器输出端与继电器连接，继电器的接点与电磁阀连接；控制器的输入电源端串联隔离二极管，隔离二极管与储能滤波电容器连接。
2.根据权利要求1所述的混凝土泵车CPC...
【专利技术属性】
技术研发人员：李文玉，王胜辉，徐洪涛，敖云达来，吴峰，崔海峰，夏永红，廖丽娟，李松，
申请(专利权)人：内蒙古北方重工业集团有限公司，
类型：新型
国别省市：内蒙古;15
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