一种汽车保险杠活门装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车塑件技术领域，特别是涉及一种汽车保险杠活门装置。其中，该活门装置包括：设于活门装置固定部的第一通孔和第二通孔，第二通孔开设于第一通孔的侧面；卡设于第一通孔的拖钩盖板；设于拖钩盖板尾部的挂钩，挂钩穿过所述第二通孔伸出；挂钩包括一呈轴对称四边形的挂钩本体，挂钩本体包括靠近拖钩盖板的第一端、远离拖钩盖板的第二端，本体的表面具有至少两个朝向所述第一端延伸出的凸起。本实用新型专利技术的汽车保险杠活门装置的挂钩的本体呈轴对称四边形，且挂钩上设有凸起，在拖车带动汽车行驶过程中挂钩不容易出现脱落。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车塑件
，特别是涉及一种汽车保险杠活门装置。
技术介绍
汽车行驶时发生碰撞会对人和车都造成巨大的伤害，因此，汽车的前端均设有塑料保险杠来吸收碰撞产生的能量，在保险杠上还开设有一个牵引钩盖，当汽车发生抛锚或者发生碰撞事故后需要用拖车上的挂钩穿过上述牵引钩盖，再将挂钩挂于车架上，将汽车拖走。现有技术中的活门装置，如图1所示，在拖车带动汽车行驶过程中挂钩容易出现脱落。鉴于此，克服该现有技术所存在的缺陷是本
亟待解决的问题。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种汽车保险杠活门装置。本技术采用如下技术方案：一种汽车保险杠活门装置，用于安装在保险杠背面的活门装置固定部上，其中，该活门装置包括：设于所述活门装置固定部的第一通孔和第二通孔，所述第二通孔开设于所述第一通孔的侧面；卡设于所述第一通孔的拖钩盖板；设于所述拖钩盖板尾部的挂钩，所述挂钩穿过所述第二通孔伸出；其中，所述挂钩包括一呈轴对称四边形的挂钩本体，所述挂钩本体包括靠近拖钩盖板的第一端、远离拖钩盖板的第二端，所述本体的表面具有至少两个朝向所述第一端延伸出的凸起。一些实施方式中，所述挂钩本体为斜轴对称四边形，从第二端延伸出的两个斜边长度大于从第一端延伸出的两个斜边的长度。一些实施方式中，从第二端延伸出的两个斜边的夹角为50°，从第一端延伸出的两个斜边的夹角为100°。与现有技术相比，本技术的有益效果在于：本技术的汽车保险杠活门装置的挂钩的本体呈轴对称四边形，且挂钩上设有凸起，在拖车带动汽车行驶过程中挂钩不容易出现脱落。附图说明图1是现有技术中的一种汽车保险杠活门装置的结构图；图2是本技术实施例提供的一种汽车保险杠活门装置的结构图；图3是本技术实施例提高的活门装置中挂钩的结构图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。此外，下面所描述的本技术各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。本专利技术实施例提供了一种汽车保险杠活门装置，保险杠背面设有一活门装置固定部，其中，该活门装置包括：设于所述活门装置固定部的第一通孔和第二通孔，所述第二通孔开设于所述第一通孔的侧面；卡设于所述第一通孔的拖钩盖板；设于所述拖钩盖板尾部的挂钩，所述挂钩穿过所述第二通孔伸出；其中，所述挂钩包括一呈轴对称四边形的挂钩本体，所述挂钩本体包括靠近拖钩盖板的第一端、远离拖钩盖板的第二端，所述本体的表面具有至少两个朝向所述第一端延伸出的凸起。具体地，上述的汽车保险杠活门装置的挂钩的本体呈轴对称四边形，且挂钩上设有凸起，在拖车带动汽车行驶过程中挂钩不容易出现脱落。实施例1:本技术实施例1提供了一种汽车保险杠活门装置，如图2和图3所示，该活门装置包括：第一通孔1、第二通孔2、拖钩盖板3和挂钩4。其中，在保险杠的背面有一活门装置固定部10，该固定部10开设有第一通孔1和第二通孔2，第二通孔2设于第一通孔1的侧面，第一通孔1大致呈圆形，第二通孔2大致呈方形，拖钩盖板3卡设于第一通孔1中，挂钩4设于拖钩盖板3的尾部、并穿设于第二通孔2后伸出，在拖车将汽车拖走时，将拖钩盖板3打开，由于挂钩4卡设于第二通孔2中，于是将整个活门装置卡于汽车保险杠上。于是挂钩4成为整个活门装置与保险杠的连接关键，为了使得挂钩4不易从第二通孔2中穿出导致活门装置脱落，本实施例的挂钩采用以下结构：如图2所示，挂钩4包括一呈轴对称四边形的挂钩本体41，所述挂钩本体包括靠近拖钩盖板3的第一端41a、远离拖钩盖板3的第二端41b，所述本体41的表面具有至少两个朝向所述第一端41a延伸出的凸起42。进一步地，挂钩本体41为斜轴对称四边形，从第二端41b延伸出的两个斜边长度大于从第一端41a延伸出的两个斜边的长度，从第二端41b延伸出的两个斜边的夹角为50°，从第一端41a延伸出的两个斜边的夹角为100°，上述的凸起42有两个，分别从第二端41b延伸出的两个斜边朝向所述第一端41a延伸形成。由于上述凸起42的作用，使得挂钩4牢固卡于第二通孔2内，另外，本实施例中，从第二端41b延伸出的两个斜边长度大于从第一端41a延伸出的两个斜边的长度，从第二端41b延伸出的两个斜边的夹角为50°，从第一端41a延伸出的两个斜边的夹角为100°，上述形状也使得与第二通孔2卡接的第一端41a的宽度尽量大，挂钩4不易从第二通孔2穿出，从而导致活门装置从保险杠上脱落。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车保险杠活门装置，用于安装在保险杠背面的活门装置固定部上，其特征在于，该活门装置包括：设于所述活门装置固定部的第一通孔和第二通孔，所述第二通孔开设于所述第一通孔的侧面；卡设于所述第一通孔的拖钩盖板；设于所述拖钩盖板尾部的挂钩，所述挂钩穿过所述第二通孔伸出；其中，所述挂钩包括一呈轴对称四边形的挂钩本体，所述挂钩本体包括靠近拖钩盖板的第一端、远离拖钩盖板的第二端，所述本体的表面具有至少两个朝向所述第一端延伸出的凸起。

【技术特征摘要】
1.一种汽车保险杠活门装置，用于安装在保险杠背面的活门装置固定部上，其特征在于，该活门装置包括：
设于所述活门装置固定部的第一通孔和第二通孔，所述第二通孔开设于所述第一通孔的侧面；
卡设于所述第一通孔的拖钩盖板；
设于所述拖钩盖板尾部的挂钩，所述挂钩穿过所述第二通孔伸出；
其中，所述挂钩包括一呈轴对称四边形的挂钩本体，所述挂钩本体包括靠近拖钩盖板的第一端、远...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐伟，曾凡建，程亚，
申请(专利权)人：东风彼欧汽车外饰系统有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42