【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种机械式制动系统，尤其涉及一种单顶式偏航制动结构。技术背景对于现有单顶式机械偏航制动器，一般包括偏航刹车片、碟簧、缸体、碟簧座、制动器盖板、调压螺栓，碟簧通过碟簧座设置在缸体内，调压螺栓下部为全螺纹结构，调压螺栓与制动器盖板通过螺纹连接在一起，调压螺栓压紧在碟簧座上，通过调节调压螺栓，使碟簧下压缸体，设置在缸体下部的偏航刹车片与制动盘摩擦接触。由于是通过碟簧加载来提供制动器夹紧力,当机组偏航工作时，碟簧加载的制动力非可调，偏航制动力大，需相应提高偏航驱动系统的功率才能驱动机舱偏航动作，因此带来了偏航驱动系统成本和能耗的增加。此外，当制动器工作一段时间后，偏航刹车片产生一定的磨损量，而制动器的制动间隙无法自动补偿，导致制动系统的制动力矩不断减小，威胁机组的正常安全运行。
技术实现思路
本技术的目的在于克服以上缺陷，提供一种可靠性好、能自动补偿制动间隙且系统功率较低的单顶式偏航制动结构。本技术通过以下技术方案实现的，一种单顶式偏航制动结构：其包括调压螺栓、制动器盖板，调压螺栓与制动器盖板通过螺纹连接在一起，还包括液压马达、传力套筒、液压马达支座，所述传力套筒安装在液压马达的输出轴和调压螺栓之间，传力套筒的一端内部设有与液压马达输出轴相匹配的中心孔，另一端内部设有与调压螺栓头部相匹配的孔，传力套筒和调压螺栓随液压马达输出轴一起转动，液压马达安装支座通过螺栓固定在制动器盖板上部，液压马达通过螺栓固定在液压马达安装支座上。为了监控制动器摩擦片的磨损状况，还包括位移传感器，所述位移传感器设置在制动器盖板...
【技术保护点】
一种单顶式偏航制动结构，其包括调压螺栓、制动器盖板，调压螺栓与制动器盖板通过螺纹连接在一起，其特征在于，还包括液压马达、传力套筒、液压马达支座，所述传力套筒安装在液压马达的输出轴和调压螺栓之间，传力套筒的一端内部设有与液压马达输出轴相匹配的中心孔，另一端内部设有与调压螺栓头部相匹配的孔，传力套筒和调压螺栓随液压马达输出轴一起转动，液压马达安装支座通过螺栓固定在制动器盖板上部，液压马达通过螺栓固定在液压马达安装支座上。
【技术特征摘要】
1.一种单顶式偏航制动结构，其包括调压螺栓、制动器盖板，调压螺栓与制动器盖板通过螺纹连接在一起，其特征在于，还包括液压马达、传力套筒、液压马达支座，所述传力套筒安装在液压马达的输出轴和调压螺栓之间，传力套筒的一端内部设有与液压马达输出轴相匹配的中心孔，另一端内部设有与调压螺栓头部相匹配的孔，传力套筒和调...
【专利技术属性】
技术研发人员：贺建湘，杨波，唐斌，曾毅，
申请(专利权)人：湘电风能有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43
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