本实用新型专利技术提供了一种卸油防驶离装置，包括储油箱体、安装在所述储油箱体上的阀箱门以及车轮气路制动系统，所述车轮气气路制动系统包括快放阀和制动储气筒；其中，所述卸油防驶离装置还包括通过气管连接于所述快放阀和所述制动储气筒之间的空气连锁阀和驱动所述空气连锁阀启闭的四杆平移门机构，与相关技术相比，本实用新型专利技术有益效果在于，结构简单，操作简便，安全稳定性高。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供了一种卸油防驶离装置，包括储油箱体、安装在所述储油箱体上的阀箱门以及车轮气路制动系统，所述车轮气气路制动系统包括快放阀和制动储气筒；其中，所述卸油防驶离装置还包括通过气管连接于所述快放阀和所述制动储气筒之间的空气连锁阀和驱动所述空气连锁阀启闭的四杆平移门机构，与相关技术相比，本技术有益效果在于，结构简单，操作简便，安全稳定性高。【专利说明】卸油防驶离装置【
】本技术涉及车辆防驶离
，特别涉及一种用于油罐车装卸油过程中的防驶离装置。【
技术介绍
】油罐车在装卸油的过程中，整车需处于驻车制动状态，在装卸油未完成的情况下不得出现车辆驶离，或因地面不平等因素引起的滑移的情况，会造成加油管破坏和油料外泄。相关技术中中国专利CN203032648U公开了一种用于油罐车装卸油过程中的防驶离装置，其包括用于油罐车制动的制动装置和用于手动启动所述制动装置的第一开关装置，还包括用于强制启动所述制动装置的第二开关装置、制动切换装置、装卸油保护装置和锁紧装置，该装置结构复杂、稳定性不高，给整车运行方便性及安全性带来新的隐患。因此，实有必要提供一种新的卸油防驶离装置来克服上述技术问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种卸油防驶离装置。本技术一种卸油防驶离装置，包括储油箱体、安装在所述储油箱体上的阀箱门以及车轮气路制动系统，所述车轮气气路制动系统包括快放阀和制动储气筒；其中，所述卸油防驶离装置还包括通过气管连接于所述快放阀和所述制动储气筒之间的空气连锁阀和驱动所述空气连锁阀启闭的四杆平移门机构，所述空气连锁阀具有启闭按钮，所述四杆平移门机构包括:第一连杆、第二连杆、气撑杆以及设置在所述阀箱门上的第一铰接点和第二铰接点；所述第一连杆的一端与所述第一铰接点铰接相连，所述第一连杆的另一端固定铰接于所述储油箱体上；所述第二连杆的一端与所述第二铰接点铰接相连，所述第二连杆的另一端置于所述的空气连锁阀的启闭按钮上方；所述第二连杆包括一端相连的第一单元和第二单元，相连处固定铰接于所述储油箱体上；所述第一单元的另一端与所述第二铰接点铰接相连，所述第二单元的另一端置于所述的空气连锁阀的启闭按钮上方；所述第二连杆还包括一端与所述第一单元固定相连的第三单元；所述第三单元的另一端与所述气撑杆的一端铰接相连，所述气撑杆的另一端固定铰接于所述储油箱体上。优选的，所述第一单元和第二单元均为弯曲杆。与相关技术相比，本技术的有益效果在于，结构简单，操作简便，安全稳定性尚O【【专利附图】【附图说明】】图1为本技术卸油防驶离装置整体结构示意图一(阀箱门打开状态)；图2为本技术卸油防驶离装置整体结构示意图二(阀箱门闭合状态)；图3为本技术卸油防驶离装置的气路工作原理图。图中:储油箱体1，阀箱门2，车轮气路制动系统3，空气连锁阀4，四杆平移门机构5，快放阀31，制动储气筒32，启闭按钮41，第一铰接点51，第二铰接点52，第一连杆53，第二连杆54，气撑杆55，第一单元541，第二单元542，第三单元543。【【具体实施方式】】下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。参见图1和图3，一种卸油防驶离装置，包括储油箱体1、安装在储油箱体I上的阀箱门2以及车轮气路制动系统3，车轮气气路制动系统包括快放阀31和制动储气筒32 ;其中，卸油防驶离装置还包括通过气管连接于快放阀31和制动储气筒32之间的空气连锁阀4和驱动空气连锁阀4启闭的四杆平移门机构5，空气连锁阀4具有启闭按钮41，四杆平移门机构5包括:第一连杆53、第二连杆54、气撑杆55以及设置在阀箱门2上的第一铰接点51和第二铰接点52 ;第一连杆53的一端与第一铰接点51铰接相连，第一连杆53的另一端固定铰接于储油箱体I上；第二连杆54的一端与第二铰接点52铰接相连，第二连杆54的另一端置于的空气连锁阀4的启闭按钮41上方；第二连杆54包括一端相连的第一单元541和第二单元542，相连处固定铰接于储油箱体I上，第一单元541的另一端与第二铰接点52铰接相连，第二单元542的另一端置于的空气连锁阀4的启闭按钮41上方；第二连杆54还包括一端与第一单元541固定相连的第三单元543 ;第三单元543的另一端与气撑杆55的一端铰接相连，气撑杆55的另一端固定铰接于储油箱体I上。第一单元541和第二单元542均为弯曲杆。需要装卸油时，将阀箱门2打开，四杆平移门机构5连动，使第二连接绕第一单元541和第二单元542的连接处A点沿着顺时针方向旋转，当旋转到一定位置时，第二单元542会碰触到空气连锁阀4的启闭按钮41，启动按钮开启，当启动按钮开启时候，车轮气路制动系统3中的快放阀31动作，使车轮气路制动系统3中的制动气室内的压缩空气，，使得车轮制动处于制动状态，从而保证卸油时处于制动状态。装卸油完毕时，将阀箱门2关闭，阀箱门2带动四杆平移门机构5动作，使第二连接绕第一单元541和第二单元542的连接处A点沿着逆时针方向旋转，松开启动按钮，启动按钮回位，此时制动储气筒32内的压缩空气通过空气连锁阀4、快放阀31进入制动气室，在压缩空气的作用下，车轮制动器取消制动状态，从而解除挂车装卸油时的制动状态。与相关技术相比，本技术的有益效果在于，结构简单，操作简便，安全稳定性尚O以上所述的仅是本技术的实施方式，在此应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术创造构思的前提下，还可以做出改进，但这些均属于本技术的保护范围。【权利要求】1.一种卸油防驶离装置，包括储油箱体、安装在所述储油箱体上的阀箱门以及车轮气路制动系统，所述车轮气气路制动系统包括快放阀和制动储气筒； 其特征在于，所述卸油防驶离装置还包括通过气管连接于所述快放阀和所述制动储气筒之间的空气连锁阀和驱动所述空气连锁阀启闭的四杆平移门机构，所述空气连锁阀具有启闭按钮，所述四杆平移门机构包括: 第一连杆、第二连杆、气撑杆以及设置在所述阀箱门上的第一铰接点和第二铰接点；所述第一连杆的一端与所述第一铰接点铰接相连，所述第一连杆的另一端固定铰接于所述储油箱体上； 所述第二连杆的一端与所述第二铰接点铰接相连，所述第二连杆的另一端置于所述的空气连锁阀的启闭按钮上方； 所述第二连杆包括一端相连的第一单元和第二单元，相连处固定铰接于所述储油箱体上; 所述第一单元的另一端与所述第二铰接点铰接相连，所述第二单元的另一端置于所述的空气连锁阀的启闭按钮上方； 所述第二连杆还包括一端与所述第一单元固定相连的第三单元； 所述第三单元的另一端与所述气撑杆的一端铰接相连，所述气撑杆的另一端固定铰接于所述储油箱体上。2.根据权利要求1所述的卸油防驶离装置，其特征在于，所述第一单元和第二单元均为弯曲杆。【文档编号】B60T17/18GK204236446SQ201420677908【公开日】2015年4月1日 申请日期:2014年11月13日 优先权日:2014年11月13日 【专利技术者】刘昭, 陈飞, 赵敏 申请人:湖南晟通天力汽车有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种卸油防驶离装置，包括储油箱体、安装在所述储油箱体上的阀箱门以及车轮气路制动系统，所述车轮气气路制动系统包括快放阀和制动储气筒；其特征在于，所述卸油防驶离装置还包括通过气管连接于所述快放阀和所述制动储气筒之间的空气连锁阀和驱动所述空气连锁阀启闭的四杆平移门机构，所述空气连锁阀具有启闭按钮，所述四杆平移门机构包括：第一连杆、第二连杆、气撑杆以及设置在所述阀箱门上的第一铰接点和第二铰接点；所述第一连杆的一端与所述第一铰接点铰接相连，所述第一连杆的另一端固定铰接于所述储油箱体上；所述第二连杆的一端与所述第二铰接点铰接相连，所述第二连杆的另一端置于所述的空气连锁阀的启闭按钮上方；所述第二连杆包括一端相连的第一单元和第二单元，相连处固定铰接于所述储油箱体上；所述第一单元的另一端与所述第二铰接点铰接相连，所述第二单元的另一端置于所述的空气连锁阀的启闭按钮上方；所述第二连杆还包括一端与所述第一单元固定相连的第三单元；所述第三单元的另一端与所述气撑杆的一端铰接相连，所述气撑杆的另一端固定铰接于所述储油箱体上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘昭，陈飞，赵敏，
申请(专利权)人：湖南晟通天力汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43
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