一种轨道车辆连接器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨道车辆连接器，包括本体，本体包括第一本体和第二本体，第一本体和第二本体之间具有容纳空间，在所述容纳空间中设置固定轴；第一钩部，具有凹槽，用于容纳第二钩部；还包括中心孔部，所述中心孔部套设在本体上的固定轴；第二钩部，包括圆环部，套设在所述的中心孔部上；两个螺旋弹簧，分别套设所述中心孔部和环形部上，用于对第一钩部和第二钩部进行回位；拱形销，为拱形弯曲的杆，一端固定在第一钩部的中间位置，另一端为自由端。可以小型化，轨道车辆连接器的连接和拆卸十分方便，具有一定的锁定功能，并且轨道连接器由多个部件组合而成，部件更换方便。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种轨道车辆连接器，包括本体，本体包括第一本体和第二本体，第一本体和第二本体之间具有容纳空间，在所述容纳空间中设置固定轴；第一钩部，具有凹槽，用于容纳第二钩部；还包括中心孔部，所述中心孔部套设在本体上的固定轴；第二钩部，包括圆环部，套设在所述的中心孔部上；两个螺旋弹簧，分别套设所述中心孔部和环形部上，用于对第一钩部和第二钩部进行回位；拱形销，为拱形弯曲的杆，一端固定在第一钩部的中间位置，另一端为自由端。可以小型化，轨道车辆连接器的连接和拆卸十分方便，具有一定的锁定功能，并且轨道连接器由多个部件组合而成，部件更换方便。【专利说明】一种轨道车辆连接器
本技术涉及一种轨道车辆连接器，更具体而言，涉及一种具有锁定功能的轨道连接器。
技术介绍
轨道车辆连接器的性能和它的用途密切相关，机械性能是轨道车辆连接器的基本性能之一。机械性能中的插拔力、机械寿命抗振动和冲击性能都有比较高的要求，必须满足可靠、抗振动冲击、高密度和高速运输等要求。 现有技术中存在多种轨道车辆连接器，但是，普遍存在着结构复杂，耦合可靠性、成本高等问题。特别是在小型的轨道连接器，很难发挥有效作用。提供一种可靠有效的小型轨道连接器，对于轨道车辆的连接是非常重要的。
技术实现思路
本技术提供一种连接可靠地轨道连接器，具有连接简单方便，性能可靠，可以小型化等优点。 一种轨道连接器，包括本体，本体包括第一本体和第二本体，第一本体和第二本体之间具有容纳空间，在所述容纳空间中设置固定轴；； 第一钩部，具有凹槽，用于容纳第二钩部；还包括中心孔部，所述中心孔部套设在本体上的固定轴； 第二钩部，包括圆环部，套设在所述的中心孔部上； 两个螺旋弹簧，分别套设所述中心孔部和环形部上，用于对第一钩部和第二钩部进行回位； 拱形销，为拱形弯曲的杆，一端固定在第一钩部的中间位置，另一端为自由端。 优选的是，第二本体具有凸起，第一本体的边缘具有凹槽，所述凸起能够扣合在所述凹槽中。 优选的是，第一钩部具有圆形凸起，第二钩部具有限位通孔，所述圆形凸起穿过所述限位通孔。 优选的是，所述螺旋弹簧包括第一弹簧和第二弹簧，第一弹簧套设在第一钩部的中心孔部上，第一弹簧一端固定在中心孔部上，第一弹簧另一端直线延伸，被容纳空间的边缘阻挡；第二弹簧套设在第二钩部的环形部上，第二弹簧一端固定在环形部上，第二弹簧另一端直线延伸，被容纳空间的边缘阻挡。 优选的是，所述第二钩部的顶端具有加厚凸起。 优选的是，所述第二钩部的外侧面上设置有钩形凸起。 优选的是，所述第一钩部和第二钩部扣合后，形成钩状的空间。 本技术的有益效果:可以小型化，轨道车辆连接器的连接和拆卸十分方便，具有一定的锁定功能，并且轨道连接器由多个部件组合而成，部件更换方便。 【专利附图】【附图说明】 附图1是本技术的轨道连接器剖面图。 【具体实施方式】 参见图1，所示，连接器包括第一本体I和第二本体2，第一本体I具有凸起的边缘，边缘上具有凹槽，第二本体2具有钩状凸起，凸起能够扣合到凹槽中。第一本体I和第二本体2扣合后，形成矩形容纳空间。第一本体I上的凹槽中心位置设置固定轴。 第一钩部8为低位置钩部，第二钩部10为高位置钩部。第一钩部8具有中心孔部3，中心孔部3套设在固定轴，第一钩部8能够绕固定轴旋转一定角度。第一钩部8具有凹陷部分，中心孔部3相对于凹陷部分向上凸起，凹陷部分容纳第二钩部10，第一钩部7和第二钩部10配合后，形成一个比较平整的平面。第二钩部10的底部为环形部4，环形部4具有中心孔，该中心孔的内径略大于中心孔部3，第二钩部10的环形部4套设在中心孔部3上。第二钩部10能偶绕固定轴旋转一定角度。 两个螺旋弹簧7分别套设在中心孔部3和环形部4，每个螺旋弹簧7都具有两个端部，其中，一个螺旋弹簧的一个端部为直线延伸，另一个端部插入到第一钩部8。另一个螺旋弹簧的一个端部位直线延伸，另一个端部插入到第二钩部10.两个螺旋弹簧的直线延伸端部伸出矩形容纳空间，被第一本体的凸起边缘阻挡。当第一钩部8和第二钩部10绕固定轴旋转时，两个弹簧起阻挡作用，用于使第一钩部8和第二钩部10回到初始位置。 圆形凸起6设置在第一钩部8第二钩部10的对应位置具有弧形贯通凹槽，圆形凸起6容纳在弧形贯通凹槽内。圆形凸起6只能在弧形贯通凹槽限定的空间内运动，通过圆形凸起6限定了第一钩部8和第二钩部10的运动角度的极限值。第一钩部8和第二钩部10的运动方向为反向运动，也就是说，第一钩部8和的人钩部10能够张开和加紧。 第二钩部10的钩顶端具有加厚凸起10，用于在扣合时候更加牢固的啮合。 拱形销11，为一个近似圆弧的拱形销杆。拱形销11的一端固定在第一钩部10的中部12，人可以用手握拱形销的，扳动第一钩部8。由于拱形销具有一定的长度，方便手握，提供比较大的力臂，比较方便扳动第一钩部8。 钩状凸起13，设置在第二钩部10外侧面上，用于增强第二钩部10的机械强度。 第一钩部8和第二钩部10扣合后，形成了一个容纳空间，空间的形状和第二钩部10的形状接近，用于容纳另一个轨道车辆连接器的第二钩部；能够形成牢固的连接。 使用时，需要两个轨道连接器同时使用，分别连接不同的车体。其中一个轨道连接器的第二钩部10挤压另一个轨道连接器的第一钩部8，使第一钩部8向外侧旋转一点，两个轨道连接器的第二钩部10相互扣合，同时在螺旋弹簧回位的作用，第一钩部8恢复到初始位置，达到连接器连接效果。当需要拆卸连接在一起的轨道连接器时，扳动拱形杆，使拱形杆张开，同时轨道车辆连接器分开，达到拆卸的目的。【权利要求】1.一种轨道车辆连接器，包括本体，其特征在于:本体包括第一本体和第二本体，第一本体和第二本体之间具有容纳空间，在所述容纳空间中设置固定轴； 第一钩部，具有凹槽，用于容纳第二钩部；还包括中心孔部，所述中心孔部套设在本体上的固定轴； 第二钩部，包括圆环部，套设在所述的中心孔部上； 两个螺旋弹簧，分别套设所述中心孔部和环形部上，用于对第一钩部和第二钩部进行回位； 拱形销，为拱形弯曲的杆，一端固定在第一钩部的中间位置，另一端为自由端。2.根据权利要求1所述的轨道车辆连接器，其特征在于:第二本体具有凸起，第一本体的边缘具有凹槽，所述凸起能够扣合在所述凹槽中。3.根据权利要求1或2所述的轨道车辆连接器，其特征在于:第一钩部具有圆形凸起，第二钩部具有限位通孔，所述圆形凸起穿过所述限位通孔。4.根据权利要求1所述的轨道车辆连接器，其特征在于:所述螺旋弹簧包括第一弹簧和第二弹簧，第一弹簧套设在第一钩部的中心孔部上，第一弹簧一端固定在中心孔部上，第一弹簧另一端直线延伸，被容纳空间的边缘阻挡；第二弹簧套设在第二钩部的环形部上，第二弹簧一端固定在环形部上，第二弹簧另一端直线延伸，被容纳空间的边缘阻挡。5.根据权利要求1或4所述的轨道车辆连接器，其特征在于:所述第二钩部的顶端具有加厚凸起。6.根据权利要求3所述的轨道车辆连接器，其特征在于:所述第二钩部的外侧面上设置有构形凸起。7.根据权利要求1所述的轨道车辆连接器，其特征在于:所述第一钩部和第二钩部扣合后，形成钩状的空间。【文档编号】B本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道车辆连接器，包括本体，其特征在于：本体包括第一本体和第二本体，第一本体和第二本体之间具有容纳空间，在所述容纳空间中设置固定轴；第一钩部，具有凹槽，用于容纳第二钩部；还包括中心孔部，所述中心孔部套设在本体上的固定轴；第二钩部，包括圆环部，套设在所述的中心孔部上；两个螺旋弹簧，分别套设所述中心孔部和环形部上，用于对第一钩部和第二钩部进行回位；拱形销，为拱形弯曲的杆，一端固定在第一钩部的中间位置，另一端为自由端。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴建军，李明，赖远斌，
申请(专利权)人：绵阳天和机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51