一种用于重载半挂牵引车的脱挂装置制造方法及图纸

一种用于重载半挂牵引车的脱挂装置，包括液压油缸、重载支撑车架、前伸缩轮、后伸缩轮、把手，液压油缸通过螺栓固定在重载支撑车架上，前伸缩轮通过螺栓固定在重载支撑车架的前底部，后伸缩轮通过螺栓固定在重载支撑车架后底部，把手固定在重载支撑车架的后侧；与现有的技术相比，本实用新型专利技术的有益效果是：一种用于重载半挂牵引车的脱挂装置，体积小，结构简单，重量轻，使用灵活，可以适用于包括大吨位载荷的任何半挂牵引车的脱挂操作，为实现重载时“一头多挂”的运输方式提供了有效的技术保障。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于重载半挂牵引车的脱挂装置。
技术介绍
在半挂车汽车运输过程中，汽车经常处于等待装货状态，为提高设备运行效率，节约人力成本，使用了“一头多挂”的运输方式。该方式与国内目前“一头单挂”半挂车运输方式相比，在提高运行效率、减少操作人员、节能减排等方面具有一定的优势，“一头多挂”的应用，减少了牵引车投入，但是在重载情况下脱挂时，挂车支腿升降依靠手摇费时费力，对于超重型半挂车手摇不动。在半挂汽车的运输过程中，现有技术中也有一些半挂车的脱挂措施，例如码头牵引车牵引盘可升降，牵引车用升降气囊等等，但都是通过改变牵引车的结构来实现“一头多挂”运输中重载半挂车的脱挂操作，其使用具有局限性。另外，专利号为CN200620137173.9的专利文件公开的一种“液压升举车”，也可实现对半挂车的托举脱挂，但由于其车体结构的限制，使得其无法实现对大吨位载荷半挂车的脱挂操作。
技术实现思路
为克服现有技术的不足，本技术的目的是提供一种用于重载半挂牵引车的脱挂装置，体积小，结构简单，重量轻，使用灵活，可以适用于包括大吨位载荷的任何半挂牵引车的脱挂操作，为实现重载时“一头多挂”的运输方式提供了有效的技术保障。为实现上述目的，本技术采用以下技术方案实现：一种用于重载半挂牵引车的脱挂装置，包括液压油缸、重载支撑车架、前伸缩轮、后伸缩轮、把手，液压油缸通过螺栓固定在重载支撑车架上，前伸缩轮通过螺栓固定在重载支撑车架的前底部，后伸缩轮通过螺栓固定在重载支撑车架后底部，把手固定在重载支撑车架的后侧；所述重载支撑车架包括油缸底座、横梁、斜梁、长槽孔、重载支撑钢管、车架底座、加强筋、车-轮架固定筋板、轮架连接板b，油缸底座上设有长槽孔，油缸底座焊接固定在重载支撑钢管顶端，车架底座焊接固定在重载支撑钢管底部，在重载支撑钢管四周、油缸底座和车架底座之间焊接固定有加强筋，横梁和斜梁焊接固定在两个重载支撑钢管的两侧，将两个重载支撑钢管连接为一个整体，在前后两个重载支撑钢管上分别焊接固定有车-轮架固定筋板，轮架连接板b固定在车-轮架固定筋板的端部；所述前伸缩轮包括螺母、钢套、弹簧、轴杆、轮座、定向轮、轮架固定筋板、轮架连接板a，所述轮座下部安装定向轮，轮座上部固定轴杆，轴杆上端设有螺纹，轴杆外部套有弹簧，轴杆上端穿过钢套后螺接螺母，所述钢套上设有凹槽，弹簧下部分套接在轴杆上，上部分被限位在钢套上的凹槽内，钢套的一侧焊接固定轮架固定筋板，轮架固定筋板的端部固定轮架连接板a；所述后伸缩轮包括螺母、钢套、弹簧、轴杆、轮座、万向轮、轮架固定筋板、轮架连接板a，所述轮座下部安装万向轮，轮座上部固定轴杆，轴杆上端设有螺纹，轴杆外部套有弹簧，轴杆上端穿过钢套后螺接螺母，所述钢套上设有凹槽，弹簧下部分套接在轴杆上，上部分被限位在钢套上的凹槽内，钢套的一侧焊接固定轮架固定筋板，轮架固定筋板的端部固定轮架连接板a。所述液压油缸包括油缸压头连接板、油缸活塞、油缸缸体、油缸法兰，油缸法兰固定在油缸缸体底部，油缸压头连接板焊接固定在油缸活塞的顶部。所述油缸压头连接板包括上压板、螺栓、橡胶板、下压板，橡胶板通过螺栓固定在上压板与下压板之间。与现有的技术相比，本技术的有益效果是：一种用于重载半挂牵引车的脱挂装置，体积小、结构简单、重量轻、使用灵活。当本装置不承载挂车时，前后四个伸缩轮上的弹簧处于正常状态，此时弹簧承载重载支撑车架和油缸的自重，整个装置可由一个人手动自由移动。当本装置举升挂车时，弹簧处于压缩状态，此时重载支撑车架直接接触地面，由重载支撑车架承载托举挂车的重量，这种结构既能保证本装置重量轻、移动灵活的特性，又能实现对大吨位挂车的举升。因此本装置可以适用于包括大吨位载荷的任何半挂牵引车的脱挂操作，为实现重载时“一头多挂”的运输方式提供了有效的技术保障。附图说明图1是本技术一种用于重载半挂牵引车的脱挂装置的结构示意图。图2是图1的俯视图。图3是本技术中重载支撑车架的结构示意图。图4是图3的A向视图。图5是图3的B向视图。图6是图5的C向视图。图7是本技术中前(后)伸缩轮的结构示意图。图8是图7的D向视图。图9是图7的E向视图。图10是本技术中油缸压头连接板的结构示意图。图11是图10的F向视图。图12是把手的结构示意图。图中：1.上压板.2.螺栓.3.橡胶板.4.下压板.5.油缸活塞.6.油缸缸体.7.油缸法兰.8.油缸底座.9.横梁.10.斜梁.11.长槽孔.12.把手.13.螺母.14.钢套.15.弹簧.16.轴杆.17.轮座.18.万向轮.19.定向轮.20.重载支撑钢管.21.车架底座.22.加强筋.23.轮架固定筋板.24.轮架连接板a.25.轮架连接板b.26.车-轮架固定筋板。具体实施方式下面结合说明书附图对本技术进行详细地描述，但是应该指出本技术的实施不限于以下的实施方式。如图1-12所示，一种用于重载半挂牵引车的脱挂装置，包括液压油缸、重载支撑车架、前伸缩轮、后伸缩轮、把手12，液压油缸通过螺栓固定在重载支撑车架上，前伸缩轮通过螺栓固定在重载支撑车架的前底部，后伸缩轮通过螺栓固定在重载支撑车架后底部，把手12固定在重载支撑车架的后侧；重载支撑车架包括油缸底座8、横梁9、斜梁10、长槽孔11、重载支撑钢管20、车架底座21、加强筋22、车-轮架固定筋板26、轮架连接板b25，油缸底座8上设有长槽孔11，油缸底座8焊接固定在重载支撑钢管20顶端，车架底座21焊接固定在重载支撑钢管20底部，在重载支撑钢管20四周、油缸底座8和车架底座21之间焊接固定有加强筋22，横梁9和斜梁10焊接固定在两个重载支撑钢管20的两侧，将两个重载支撑钢管连接为一个整体，在前后两个重载支撑钢管20上分别焊接固定有车-轮架固定筋板26，轮架连接板b25固定在车-轮架固定筋板26的端部；如图7-9所示，前伸缩轮包括螺母13、钢套14、弹簧15、轴杆16、轮座17、定向轮19、轮架固定筋板23、轮架连接板a24，轮座17下部安装定向轮19，轮座17上部固定轴杆16，轴杆16上端设有螺纹，轴杆16外部套有弹簧15，轴杆16上端穿过钢套14后螺接螺母13，所述钢套14上设有凹槽，弹簧15下部分套接在轴杆16上，上部分被限位在钢套14上的凹槽内，钢套14的一侧焊接固定轮架固定筋板23，轮架固定筋板23的端部固定轮架连接板a24；后伸缩轮包括螺母13、钢套14本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于重载半挂牵引车的脱挂装置，包括液压油缸、重载支撑车架、前伸缩轮、后伸缩轮、把手，液压油缸通过螺栓固定在重载支撑车架上，前伸缩轮通过螺栓固定在重载支撑车架的前底部，后伸缩轮通过螺栓固定在重载支撑车架后底部，把手固定在重载支撑车架的后侧；其特征在于，所述重载支撑车架包括油缸底座、横梁、斜梁、长槽孔、重载支撑钢管、车架底座、加强筋、车‑轮架固定筋板、轮架连接板b，油缸底座上设有长槽孔，油缸底座焊接固定在重载支撑钢管顶端，车架底座焊接固定在重载支撑钢管底部，在重载支撑钢管四周、油缸底座和车架底座之间焊接固定有加强筋，横梁和斜梁焊接固定在两个重载支撑钢管的两侧，将两个重载支撑钢管连接为一个整体，在前后两个重载支撑钢管上分别焊接固定有车‑轮架固定筋板，轮架连接板b固定在车‑轮架固定筋板的端部；所述前伸缩轮包括螺母、钢套、弹簧、轴杆、轮座、定向轮、轮架固定筋板、轮架连接板a，所述轮座下部安装定向轮，轮座上部固定轴杆，轴杆上端设有螺纹，轴杆外部套有弹簧，轴杆上端穿过钢套后螺接螺母，所述钢套上设有凹槽，弹簧下部分套接在轴杆上，上部分被限位在钢套上的凹槽内，钢套的一侧焊接固定轮架固定筋板，轮架固定筋板的端部固定轮架连接板a；所述后伸缩轮包括螺母、钢套、弹簧、轴杆、轮座、万向轮、轮架固定筋板、轮架连接板a，所述轮座下部安装万向轮，轮座上部固定轴杆，轴杆上端设有螺纹，轴杆外部套有弹簧，轴杆上端穿过钢套后螺接螺母，所述钢套上设有凹槽，弹簧下部分套接在轴杆上，上部分被限位在钢套上的凹槽内，钢套的一侧焊接固定轮架固定筋板，轮架固定筋板的端部固定轮架连接板a。...

【技术特征摘要】
1.一种用于重载半挂牵引车的脱挂装置，包括液压油缸、重载支撑车架、前伸缩轮、
后伸缩轮、把手，液压油缸通过螺栓固定在重载支撑车架上，前伸缩轮通过螺栓固定在重
载支撑车架的前底部，后伸缩轮通过螺栓固定在重载支撑车架后底部，把手固定在重载支
撑车架的后侧；其特征在于，所述重载支撑车架包括油缸底座、横梁、斜梁、长槽孔、重
载支撑钢管、车架底座、加强筋、车-轮架固定筋板、轮架连接板b，油缸底座上设有长槽
孔，油缸底座焊接固定在重载支撑钢管顶端，车架底座焊接固定在重载支撑钢管底部，在
重载支撑钢管四周、油缸底座和车架底座之间焊接固定有加强筋，横梁和斜梁焊接固定在
两个重载支撑钢管的两侧，将两个重载支撑钢管连接为一个整体，在前后两个重载支撑钢
管上分别焊接固定有车-轮架固定筋板，轮架连接板b固定在车-轮架固定筋板的端部；所
述前伸缩轮包括螺母、钢套、弹簧、轴杆、轮座、定向轮、轮架固定筋板、轮架连接板a，
所述轮座下部安装定向轮，轮座上部固定轴杆，轴杆上端设有螺纹，轴杆外部套有弹簧，
轴杆上端...

【专利技术属性】
技术研发人员：石雅坤，王逢龙，张敬琦，高健，
申请(专利权)人：鞍钢汽车运输有限责任公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21