一种汽车照明装置的寿命计量系统制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种汽车照明装置的寿命计量系统，包括信号调理模块、电源模块、主控单元、显示模块和报警模块；其中所述信号调理模块和所述电源模块分别与所述主控单元的输入端相连接，所述主控单元的输出端与所述显示模块和所述报警模块相连接，所述信号调理模块串联于汽车照明装置的前端。通过本系统实现了汽车照明装置在使用过程中的工作寿命的计量与工作状态的监控，实现了随车、实时地计量汽车照明装置的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车的照明装置，具体涉及一种汽车照明装置的寿命计量系统。
技术介绍
汽车照明装置是影响整车行驶安全性的重要因素之一，尤其在路况、气候异常的情况下汽车照明装置的工作状态甚至成为车辆安全行驶的决定性因素。目前汽车照明装置的点亮或熄灭受车身控制器的控制，但车身控制器只是根据行驶状况发出工作或者不工作的指令，却没有监控汽车照明装置的目前寿命状况以及实时使用状态等参数的功能，对汽车照明装置的使用寿命进行计量往往是在维修过程中发现，无法随车实时计量灯泡使用寿命的不足。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供一种汽车照明装置的寿命计量系统，旨在实现对汽车照明装置的使用寿命进行随车计量与显示，并对其工作状态进行实时监测。本技术采用的技术方案具体为：一种汽车照明装置的寿命计量系统，包括信号调理模块、电源模块、主控单元、显示模块和报警模块；其中：所述信号调理模块和所述电源模块分别与所述主控单元的输入端相连接，所述主控单元的输出端与所述显示模块和所述报警模块相连接，所述信号调理模块串联于汽车照明装置的前端。在上述汽车照明装置的寿命计量系统中，所述主控单元的输出端还连接有通讯模块，所述通讯模块与汽车的其他控制模块实现双向通讯。在上述汽车照明装置的寿命计量系统中，所述显示模块为LED数码管。在上述汽车照明装置的寿命计量系统中，所述主控单元为飞思卡尔单片机。>本技术产生的有益效果是：本技术的汽车照明装置的寿命计量系统与汽车照明装置串联，可以实现随车实时计量灯泡的工作时间；同时针对灯泡的通断情况，对灯泡的点亮次数进行计数并利用显示模块实现使用寿命的显示功能，实现了装置的可视化操作；预留功能(即通讯模块)将实现本系统与车辆其他控制模块间的通讯，实现了本技术后续研究的可扩展性。附图说明当结合附图考虑时，能够更完整更好地理解本技术。此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。图1为本技术一种汽车照明装置的寿命计量系统的结构示意图；图2为本技术一种汽车照明装置的寿命计量系统的主控单元的一种实施例的电路图；图3为本技术一种汽车照明装置的寿命计量系统方法的流程图。图中：1、信号调理模块2、电源模块3、主控单元4、显示模块5、报警模块6、通讯模块。具体实施方式下面结合附图及实施例对本技术的技术方案作进一步详细的说明。如图1所示的一种汽车照明装置的寿命计量系统，包括信号调理模块1、电源模块2、主控单元3、显示模块4、报警模块5和通讯模块6；其中：电源模块2和主控单元3的输出端与显示模块4和报警模块5相连接；主控单元3的输出端还连接有用于与汽车的其他控制模块实现双向通讯的通讯模块6。信号调理模块1和电源模块2分别与主控单元3的输入端相连接，其中信号调理模块1串联于汽车照明装置的前端，电源模块2实现电源的转换功能，提供整主控单元的硬件电路中所需的电压值；主控单元3(MCU微控制器)接收并处理信号调理模块1的输入信息，同时根据处理的信息结果决定灯泡使用寿命的计量、通断次数的统计以及故障报警等情况；显示模块4与报警模块5则是根据主控单元中的控制信息对使用寿命加以显示以及对灯泡的故障进行报警提示；主控单元3还连接有通讯模块6，主要用于实现本系统的模块与整车中的其他模块间的通讯。作为一种实施例，采用如图2所示的8位飞思卡尔单片机作为本技术的主控单元3，其输入端口为PTC1和PTC2，与信号调理模块1相连接，作为汽车照明装置(汽车灯泡)工作电压与反馈电压的输入端口；这两路信号作为被控对象的输入信号以及工作异常判定依据；其输出端口PTA3-PTA5与译码器相连接，用于LED数码管与故障报警的片选信息，该片选信息用于与显示模块4和报警模块5部分端口相连接，分别执行输出端口的指令，实现灯泡故障状态报警与数码管的选择；其输出端口PTB与显示模块4的数据端口连接，该数据与片选信息共同结合，实现灯泡点亮时间的显示。利用飞思卡尔单片机作为主控芯片，实现灯泡使用寿命的检测与故障报警，硬件设计结构简单、性能可靠，在工作过程中安全性高。MCU微控制器实时检测灯泡工作电流信息，经过信号处理计量灯泡的寿命并，当灯泡点亮时通过显示模块4显示；且MCU微控制器针对灯泡的工作状态进行监控，当灯泡不点亮时通过报警模块5给出报警指示，根据主控单元3中的按键反馈信息判定灯泡的故障类别，根据故障类别判定是否将当前的使用累计为灯泡的使用寿命，如果灯泡不点亮的原因是因接触不良所致，则按下按键继续计量其使用寿命即可，否则重新计量。上述汽车照明装置的寿命计量系统主要是实现灯泡使用寿命的统计并显示及对灯泡异常的预警，主控单元3的各个端口及功能模块进行初始化，并读取电源模块2和信号调理模块1的输入信息，主控单元3处理读取到的信息，并根据该数据判定汽车照明装置的使用状态决定是否进行使用寿命的计量，或者在工作异常的情况下执行报警。该系统的算法实现步骤具体如图3所示：首先主控单元3根据电源模块2的信号判断汽车照明装置是否通电，在确认通电的前提下，检测汽车照明装置是否点亮，若汽车照明装置点亮，则将该状态对应的时间作为工作寿命，计量并通过显示单元4予以显示；若汽车照明装置未点亮，则一方面通过报警模块5报警提示，另一方面进一步判断汽车照明装置是否烧毁；若烧毁，则通过报警模块5报警提示，且该状态对应的时间不计入工作寿命，不进行计量；若为烧毁，则进一步判断烧毁的汽车照明装置是否接触有效，若接触无效，则通过报警模块报警5提示，且该状态对应的时间不计入工作寿命，不进行计量；若接触有效，则将该状态对应的时间作为工作寿命，计量并通过显示单元4予以显示；当前状态的判定循环结束，持续实时监控汽车照明装置的使用状态，并根据使用状态的数据进行使用寿命的计量和/或执行工作异常的报警。本技术实现了CAN通讯功能的软硬件设计，硬件使用了飞思卡尔单片机作为主控芯片(主控单元3)，实现信号的传输、故障报警的以及使用寿命的指示，使用LED数码管作为显示单元4对灯泡的点亮时间进行显示，实现了系统的可视化操作；软件开发则通过对主控...

【技术保护点】
一种汽车照明装置的寿命计量系统，其特征在于，包括信号调理模块、电源模块、主控单元、显示模块和报警模块；其中：所述信号调理模块和所述电源模块分别与所述主控单元的输入端相连接，所述主控单元的输出端与所述显示模块和所述报警模块相连接，所述信号调理模块串联于汽车照明装置的前端。

【技术特征摘要】
1.一种汽车照明装置的寿命计量系统，其特征在于，包括信号调理模
块、电源模块、主控单元、显示模块和报警模块；其中：
所述信号调理模块和所述电源模块分别与所述主控单元的输入端
相连接，所述主控单元的输出端与所述显示模块和所述报警模块相连
接，所述信号调理模块串联于汽车照明装置的前端。
2.根据权利要求1所述的汽车照明装置的...

【专利技术属性】
技术研发人员：高德芝，张立权，袁大亮，尹颖，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11