【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于铁路专用架设线索的工具，具体说涉及一种铁路接触网放线作业车。
技术介绍
目前，国内铁路接触网放线作业车的放线架布置在张力机构的同一端，当采用横移式放线架同时放双线时，容易导致两导线或承力索相干涉。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的上述不足而提供一种避免同时放双线时由于放线架横移而导致两导线或承力索相干涉的铁路接触网放线作业车。本专利技术的技术方案是由轨行式车辆、放线架、张力机构、控制台、动力装置等组成铁路接触网放线作业车，其特征是放线架设置在张力机构的两端。与现有技术相比，本专利技术使用时，导线或承力索从张力机构的两侧同时进线，避免同时放双线时由于放线架横移而导致两导线或承力索干涉，保护导线不受损伤。附图说明下面将结合附图提供的实施例对本专利技术进一步详述。附图为本专利技术的结构示意图。具体实施例方式附图中所示，放线架1、3布置在张力机构2的两端，其中放线架1从张力机构2左端上方进线，放线架3从张力机构2右端下方进线，两导线或承力索在进入张力机构的过程中不会产生空间上的交叉，不会导致两导线或承力索相互干涉而受损伤。同理，放线架1从张力机构2左端下方进线时，放线架3从张力机构2右端上方进线。
【技术保护点】
一种铁路用接触网放线作业车，其特征在于：放线架（１、３）分布在张力机构（２）的两端。
【技术特征摘要】
一种铁路用接触网放线作业车，其特征在于放...
【专利技术属性】
技术研发人员：李华栋，杨林勇，易红，
申请(专利权)人：襄樊金鹰轨道车辆有限责任公司，
类型：发明
国别省市：42[中国|湖北]
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