【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种机动车辆，特别是涉及一种超轻型家用电动小汽车。
技术介绍
随着汽车拥有量的增加，汽车排放尾气对环境的污染越来越严重，因 此，有关电力驱动的汽车研发工作提上了议事日程。目前国内已经使用的电动汽车大致有下列几种旅游景点观光车、高尔夫球场专用车和城巿警 察巡逻车等。上述几种车辆的大梁、悬挂系统基本与普通燃油汽车相同， 因此，车体底盘重，结构复杂，需要多组电池驱动，能耗大，续行里程短, 而且动力传输不平稳。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种设计合理、 结构新颖、重量轻且耗能少的超轻型家用电动小汽车。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是 一种超轻型家用电 动小汽车，包括大梁和安装在大梁上的车体，车体上设置有由牵引电机、 蓄电池、前轮、后轮和调速踏板组成的驱动系统，由方向盘组成的转向系 统以及由刹车踏板和手刹杆组成的制动与驻车系统，其特征在于所述大 梁包括依次相连接的前梁、中梁和后梁，前梁和后梁位于同一平面上，并 高于中梁所在平面，整体为凹形结构；位于中梁的前后端分别设置有前销 轴和后销轴，前销轴和后销轴分别与前平叉和后平叉的一端转动连接，前 平叉和后平叉的另一端分别安装有前轮和后轮；位于前平叉与前梁之间以 及后平叉与后梁之间连接有减振器。本技术与现有技术相比具有以下优点本技术设计合理，结 构新颖，由于釆用了三段式大梁结构，不仅减小了使用材料的规格，降低 了制造成本，而且减轻了车体重量，降低了能源消耗，由于改进了悬挂系 统，减振器的行程加长，提高了车辆减振性能，增加了乘车的舒适性。附图说明图l为本技术的结构示意图。具体实施方式以下结合附图...
【技术保护点】
一种超轻型家用电动小汽车，包括大梁和安装在大梁上的车体（１５），车体（１５）上设置有由牵引电机（１０）、蓄电池（１１）、前轮（１６）、后轮（１７）和调速踏板（１８）组成的驱动系统，由方向盘（１２）组成的转向系统以及由刹车踏板（１３）和手刹杆（１４）组成的制动与驻车系统，其特征在于：所述大梁包括依次相连接的前梁（１）、中梁（２）和后梁（３），前梁（１）和后梁（３）位于同一平面上，并高于中梁（２）所在平面，整体为凹形结构；位于中梁（２）的前后端分别设置有前销轴（５）和后销轴（６），前销轴（５）和后销轴（６）分别与前平叉（７）和后平叉（８）的一端转动连接，前平叉（７）和后平叉（８）的另一端分别安装有前轮（１６）和后轮（１７）；位于前平叉（７）与前梁（１）之间以及后平叉（８）与后梁（３）之间连接有减振器（９）。
【技术特征摘要】
1、一种超轻型家用电动小汽车，包括大梁和安装在大梁上的车体(15)，车体(15)上设置有由牵引电机(10)、蓄电池(11)、前轮(16)、后轮(17)和调速踏板(18)组成的驱动系统，由方向盘(12)组成的转向系统以及由刹车踏板(13)和手刹杆(14)组成的制动与驻车系统，其特征在于所述大梁包括依次相连接的前梁(1)、中梁(2)和后梁(3)，前梁(1)和后梁(3)位于同一平面上，并高于中梁(2)所在平面，整体...
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