【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种改进的低压车轮铸造模具中心顶杆，包括上顶杆（1）和管螺纹帽（2）两部分，上顶杆（1）和管螺纹帽（2）通过螺纹进行联接；在管螺纹帽（1）与铝液直接接触的端面上开设排气划槽（3）。本技术降低了成本损耗，提高顶杆的使用寿命，下部管螺纹帽设置可排气划槽，有效的增强了轮毂法兰区域的排气效果，缓解了生产中该区域易出现氧化夹渣的缺陷，显著的提高了产品的成形质量。【专利说明】改进的低压车轮铸造模具中心顶杆
本技术涉及一种顶起装置，具体的说涉及一种车轮铸造模具顶起装置。
技术介绍
为了顺利的将轮毂铸件顶出上模，现有的低压铸造车轮模具法兰面上一般均布3-5个中心顶杆，如图1所示。由于顶杆是与高温铝液直接接触，因此其工作环境十分恶劣，在承受高温铝液多次冲刷后，轻则磨损腐蚀，重则端部可能会被直接熔断。实际生产中，一套低压铸造模具通常在连续生产二十个班次左右，就会报废而重新更换一批新顶杆。由于现有技术为一体式顶杆，因此不得不更换整根顶杆，而大量生产实例表明，中心顶杆的失效部位绝大多数是其与高温铝液直接接触的20-30_范围内的端头区域，顶杆其余的大部分并没有损坏，因此在更换时就造成了很明显的浪费，制作成本也随之增加。因此，有必要对现有的顶杆结构进行优化改进，解决上述存在弊端，以提高其使用寿命，降低模具成本。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种改进了的低压铸造车轮模具的中心顶杆，该顶杆的结构设计更加灵活，有效地减少了由于频繁更换顶杆而造成的成本增加，同时该结构也改善了轮毂法兰区域的排气情况，缓解了氧化夹渣缺陷，提高了产品的...
【技术保护点】
改进的低压车轮铸造模具中心顶杆，其特征在于：包括上顶杆（1）和管螺纹帽（2）两部分，在管螺纹帽（1）与铝液直接接触的端面上开设排气划槽（3）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王凯庆，李鸿标，周鹏，王贵，李勇，徐献义，熊彬羽，王永宁，朱志华，李昌海，
申请(专利权)人：中信戴卡宁波轮毂制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。