本实用新型专利技术公开了一种气动夹紧装置，包括与机架铰接的气缸，其特征在于，所述气缸的活塞杆与一直摇杆的中心铰接，所述直摇杆的顶部与一铰链杠杆铰接，所述铰链杠杆的末端设置有用于夹紧零部件的压紧螺钉，所述铰链杠杆上铰接有一L形支承杆，所述L形支承杆的末端与一支撑座铰接，所述支撑座和压紧螺钉之间用于放置待夹紧的零部件，所述L形支承杆的拐角处与直摇杆的底部铰接。结构简单，设计联动结构，保证了放大率的同时，也适宜夹紧尺寸差别较大的零部件。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种气动夹紧装置，包括与机架铰接的气缸，其特征在于，所述气缸的活塞杆与一直摇杆的中心铰接，所述直摇杆的顶部与一铰链杠杆铰接，所述铰链杠杆的末端设置有用于夹紧零部件的压紧螺钉，所述铰链杠杆上铰接有一L形支承杆，所述L形支承杆的末端与一支撑座铰接，所述支撑座和压紧螺钉之间用于放置待夹紧的零部件，所述L形支承杆的拐角处与直摇杆的底部铰接。结构简单，设计联动结构，保证了放大率的同时，也适宜夹紧尺寸差别较大的零部件。【专利说明】一种气动夹紧装置
本技术涉及一种气动夹紧装置。
技术介绍
夹紧零部件一般需要使用较大的力才可以，因此，多使用螺栓、杠杆等输出力放大机构来进行力的放大。为了提高自动化水平，可以采用气动夹紧。 为了得到更大的放大率，在设计气动夹紧装置时就必须使气缸等传动装置的移动距离大，而输出端的移动距离小。但此种结构，不适宜夹紧尺寸差别较大的零部件。
技术实现思路
针对上述问题，本技术提供一种气动夹紧装置，结构简单，设计联动结构，保证了放大率的同时，也适宜夹紧尺寸差别较大的零部件。 为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本技术通过以下技术方案实现: 一种气动夹紧装置，包括与机架铰接的气缸，其特征在于，所述气缸的活塞杆与一直摇杆的中心铰接，所述直摇杆的顶部与一铰链杠杆铰接，所述铰链杠杆的末端设置有用于夹紧零部件的压紧螺钉，所述铰链杠杆上铰接有一 L形支承杆，所述L形支承杆的末端与一支撑座铰接，所述支撑座和压紧螺钉之间用于放置待夹紧的零部件，所述L形支承杆的拐角处与直摇杆的底部铰接。 优选，所述铰链杠杆的末端设置有螺纹孔，所述压紧螺钉以可调节方式设置在螺纹孔内，方便调节。 气缸提高了装置的自动化水平，将L形支承杆与直摇杆联动，适宜夹紧尺寸差别较大的零部件，铰链杠杆还有力的放大效果，保证了放大率。 本技术的有益效果是:结构简单，设计联动结构，保证了放大率的同时，也适宜夹紧尺寸差别较大的零部件。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术一种气动夹紧装置的结构示意图； 附图的标记含义如下: 1:气缸；2:活塞杆；3:支撑座；4:零部件；5:铰链杠杆；6:压紧螺钉；7:直摇杆；8: L形支承杆。 【具体实施方式】 下面结合附图和具体的实施例对本技术技术方案作进一步的详细描述，以使本领域的技术人员可以更好的理解本技术并能予以实施，但所举实施例不作为对本技术的限定。 如图1所示，一种气动夹紧装置，气缸I与机架在a处铰接，所述气缸I的活塞杆2与一直摇杆7的中心铰接，即活塞杆2在b处与直摇杆7铰接。所述直摇杆7的顶部与一铰链杠杆5铰接于c处，所述铰链杠杆5的末端设置有用于夹紧零部件4的压紧螺钉6，优选，所述铰链杠杆5的末端设置有螺纹孔，所述压紧螺钉6以可调节方式设置在螺纹孔内，可以通过锁紧螺母固定。 所述铰链杠杆5上铰接有一 L形支承杆8，优选，L形支承杆8铰接于铰链杠杆5的中心位置f处，所述L形支承杆8的末端与一支撑座3铰接于e处。所述L形支承杆8的拐角处或直角处与直摇杆7的底部铰接于d处。所述支撑座3和压紧螺钉6之间用于放置待夹紧的零部件4，气缸I提高了装置的自动化水平，将L形支承杆8与直摇杆7联动，适宜夹紧尺寸差别较大的零部件4，铰链杠杆5还有力的放大效果，保证了放大率。 优选，L形支承杆8的高度是支撑座3高度的1.2倍以上，最好是1.5倍。 活塞杆2伸出时，同时带动直摇杆7与L形支承杆8绕e处转动，直到压紧螺钉6将零部件4压紧，调节压紧螺钉6可保证气缸I具有一定的压缩余量。结构简单，设计联动结构，保证了放大率的同时，也适宜夹紧尺寸差别较大的零部件4。 以上仅为本技术的优选实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或者等效流程变换，或者直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。【权利要求】1.一种气动夹紧装置，包括与机架铰接的气缸(I)，其特征在于，所述气缸(I)的活塞杆(2)与一直摇杆(7)的中心铰接，所述直摇杆(7)的顶部与一铰链杠杆(5)铰接，所述铰链杠杆(5)的末端设置有用于夹紧零部件(4)的压紧螺钉(6)，所述铰链杠杆(5)上铰接有一 L形支承杆(8)，所述L形支承杆(8)的末端与一支撑座(3)铰接，所述支撑座(3)和压紧螺钉(6)之间用于放置待夹紧的零部件(4)，所述L形支承杆(8)的拐角处与直摇杆(7)的底部铰接。2.根据权利要求1所述的一种气动夹紧装置，其特征在于，所述铰链杠杆(5)的末端设置有螺纹孔，所述压紧螺钉(6)以可调节方式设置在螺纹孔内。3.根据权利要求2所述的一种气动夹紧装置，其特征在于，所述压紧螺钉(6)通过锁紧螺母固定。4.根据权利要求1所述的一种气动夹紧装置，其特征在于，所述L形支承杆(8)的高度是支撑座(3)高度的1.2倍以上。5.根据权利要求4所述的一种气动夹紧装置，其特征在于，所述L形支承杆(8)的高度是支撑座(3)高度的1.5倍。6.根据权利要求4所述的一种气动夹紧装置，其特征在于，所述L形支承杆(8)铰接于铰链杠杆(5)的中心位置。【文档编号】B25B11/00GK204235422SQ201420634589【公开日】2015年4月1日 申请日期:2014年10月30日 优先权日:2014年10月30日 【专利技术者】陈昊书 申请人:陈昊书本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种气动夹紧装置，包括与机架铰接的气缸（1），其特征在于，所述气缸（1）的活塞杆（2）与一直摇杆（7）的中心铰接，所述直摇杆（7）的顶部与一铰链杠杆（5）铰接，所述铰链杠杆（5）的末端设置有用于夹紧零部件（4）的压紧螺钉（6），所述铰链杠杆（5）上铰接有一L形支承杆（8），所述L形支承杆（8）的末端与一支撑座（3）铰接，所述支撑座（3）和压紧螺钉（6）之间用于放置待夹紧的零部件（4），所述L形支承杆（8）的拐角处与直摇杆（7）的底部铰接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈昊书，
申请(专利权)人：陈昊书，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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