本实用新型专利技术提供一种全机对接准直与水平测量装置，包括：基座，所述基座的两端分别被定位并夹紧在平行设置的两个座椅滑轨内；激光发射器，其垂直布置在所述基座上，所述激光发射器具有用于发射准直激光平面的第一激光发射头和用于发射水平激光平面的第二激光发射头；水平接收靶，其垂直布置在所述基座上，并用来接收所述水平激光平面；以及准直接收靶，其平行于所述基座布置，并用来接收所述准直激光平面。本实用新型专利技术合理利用产品结构，设计轻便，定位夹紧方便可靠，一次性进行水平和准直测量。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供一种全机对接准直与水平测量装置，包括：基座，所述基座的两端分别被定位并夹紧在平行设置的两个座椅滑轨内；激光发射器，其垂直布置在所述基座上，所述激光发射器具有用于发射准直激光平面的第一激光发射头和用于发射水平激光平面的第二激光发射头；水平接收靶，其垂直布置在所述基座上，并用来接收所述水平激光平面；以及准直接收靶，其平行于所述基座布置，并用来接收所述准直激光平面。本技术合理利用产品结构，设计轻便，定位夹紧方便可靠，一次性进行水平和准直测量。【专利说明】一种全机对接准直与水平测量装置
本技术涉及一种全机对接准直与水平测量装置，特别适用于以座椅滑轨为对接基准的飞机全机对接。
技术介绍
飞机对接前，需要进行水平和准直测量调整，判断是否符合产品图样和技术条件的要求。 目前一般水平和准直分开测量，需要配备两套仪器及相配套的两套工装。操作过程繁复，工作效率低，且工装设计制造周期较长，生产成本较高。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术提供一种以座椅滑轨为对接基准的全机对接准直与水平测量装置，其能够利用飞机产品结构，在机身座椅滑轨上定位并夹紧，并且在飞机全机对接中同时实现水平与准直测量，并保证测量精度。 为了实现上述目的，根据本技术的全机对接准直与水平测量装置包括: 基座，所述基座的两端分别被定位并夹紧在平行设置的两个座椅滑轨内； 激光发射器，其垂直布置在所述基座上，所述激光发射器具有用于发射准直激光平面的第一激光发射头和用于发射水平激光平面的第二激光发射头； 水平接收靶，其垂直布置在所述基座上，并用来接收所述水平激光平面；以及 准直接收靶，其平行于所述基座布置，并用来接收所述准直激光平面。 在一个实施例中，所述基座的两端分别通过圆柱销安装在所述座椅滑轨的孔内。 在另一个实施例中，所述基座的两端通过圆柱销安装在所述座椅滑轨的滑槽内。 在又一个实施例中，所述基座的一端通过圆柱销安装在所述座椅滑轨的孔内，所述基座的另一端通过圆柱销安装在所述座椅滑轨的滑槽内。 优选地，还包括用于将所述基座夹紧到所述座椅滑轨内的夹紧器。 优选地，所述激光发射器通过磁性底座吸附在所述基座上。 本技术选用可同时发射两正交激光平面的新型激光仪，仪器带有磁性底座，直接吸附在工装的定位板上。工装以飞机对接基准为设计基准，合理利用飞机产品结构，在机身座椅滑轨上(飞机对接基准)定位并夹紧。 本技术的优点:合理利用产品结构，设计轻便，定位夹紧方便可靠；测量仪器及装置精度高，利用一套装置一次性进行水平和准直测量，保证了全机对接精度，对飞机、船舶、航天器等大部件对接的水平和准直测量具有参考意义。 【专利附图】【附图说明】 图1示出了根据本技术的全机对接准直与水平测量装置的侧视图； 图2示出了根据本技术的全机对接准直与水平测量装置的俯视图； 图3示出了根据本技术的全机对接准直与水平测量装置的基座与座椅滑轨的孔的定位方式； 图4示出了根据本技术的全机对接准直与水平测量装置的基座与座椅滑轨的滑槽的定位方式； 图5示出了根据本技术的全机对接准直与水平测量装置的基座与座椅滑轨的夹紧方式；以及 图6示出了使用本技术的全机对接准直与水平测量装置的示意图。 【具体实施方式】 在以下优选的实施例的具体描述中，将参考构成本技术一部分的所附的附图。所附的附图通过示例的方式示出了能够实现本技术的特定的实施例。示例的实施例并不旨在穷尽根据本技术的所有实施例。可以理解，在不偏离本技术的范围的前提下，可以利用其他实施例，也可以进行结构性或者逻辑性的修改。 在以下的具体描述中，方向性的术语，例如“左”、“右” “顶部”、“底部”、“前”、“后”、“向前”、“向后”等，参考附图中描述的方向使用。本技术的实施例的部件可被置于多种不同的方向，方向性的术语是用于示例的目的而非限制性的。 如图1和图2中所示，本技术的全机对接准直与水平测量装置主要包括基座10、激光发射器20、水平接收靶30以及准直接收靶40。基座10的两端分别被定位并夹紧在平行设置的两个座椅滑轨50内。激光发射器20垂直布置在基座10上，优选通过磁性底座吸附在基座10上。激光发射器20具有用于发射准直激光平面BL的第一激光发射头21和用于发射水平激光平面WL的第二激光发射头22。水平接收靶30垂直布置在基座10上，并用来接收水平激光平面WL，准直接收靶40平行于基座10布置，并用来接收准直激光平面BL。 如图3和图4中所示，基座10的一端通过圆柱销70安装在座椅滑轨50的孔51内，另一端通过圆柱销70安装在座椅滑轨50的滑槽52内。这种定位方式充分利用飞机座椅滑轨结构，采用一个定位面(滑轨的顶面)和两个短的圆柱销进行定位。为解决过定位问题，一个圆柱销采用孔定位(见图3)，另一圆柱销采用槽定位(见图4)，从而不限制滑轨轴线方向的定位干涉问题。 如图5中所示，本技术的全机对接准直与水平测量装置还包括用于将基座10夹紧到座椅滑轨50内的夹紧器60。通过采用拉紧结构，夹紧器60放入滑轨槽中，转动90°，拧紧上部螺母，完成夹紧，该结构简单，操作方便。 整套工装布置配合测量系统，在中心线两端对称分布，充分利用激光光束，尽量将接收靶放置在最远处，对接测量更精确。 图6中示出了根据本技术的全机对接准直与水平测量装置的使用方法。以飞机中机身与中后机身对接为例，对接采用中机身座椅滑轨作为基准。根据飞机工程数模及激光发射器自身的特点，设计了激光座和目标座。激光座和目标座结构相似，激光座用于安装激光发射器和接收靶，目标座只安装接收靶。 图6中上侧从左到右依次为激光座、激光座、目标座、目标座，下侧为4个目标座。具体地，在中机身内安装前后激光座及目标座，在中后机身内安装目标座，标定所有接收靶，包括水平接收靶A、B、C、D、E、F、G、Η和准直接收靶1#、2#、3#、4#)。 (1)水平测量 在中机身和中后机身内分别安装有四个水平接收靶，调整中机身姿态，使中机身内四个接收靶的平台在同一水平面。调整激光发射器，使水平激光束平面与基座平行。调整中后机身姿态，使中后机身内四个接收靶读数与中机身内的接收靶的读数一致，则中后机身与中机身的地板平面在同一平面内，完成水平调整。 (2)准直测量 在中机身和中后机身内分别安装两个准直接收靶。调整激光发射器，使准直激光束平面与中机身内接收靶1#、2#准直(即读数一致)。然后，调整中后机身，使中后机身内接收靶3#、4#与纵向激光束平面准直(与1#、2#读数一致)，完成准直调整。 本技术选用可同时发射两正交激光平面的新型激光仪，仪器带有磁性底座，直接吸附在工装的定位板上。工装以飞机对接基准为设计基准，合理利用飞机产品结构，在机身座椅滑轨上(飞机对接基准)定位并夹紧。 本技术的优点:合理利用产品结构，设计轻便，定位夹紧方便可靠；测量仪器及装置精度高，利用一套装置一次性进行水平和准直测量，保证了全机对接精度，对飞机、船舶、航天器等大部件对接的水平和准直测量具有参考意义。 以上已揭示本技术的具体实施例的
技术实现思路
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【技术保护点】
一种全机对接准直与水平测量装置，其特征在于，包括：基座(10)，所述基座(10)的两端分别被定位并夹紧在平行设置的两个座椅滑轨(50)内；激光发射器(20)，其垂直布置在所述基座(10)上，所述激光发射器(20)具有用于发射准直激光平面(BL)的第一激光发射头(21)和用于发射水平激光平面(WL)的第二激光发射头(22)；水平接收靶(30)，其垂直布置在所述基座(10)上，并用来接收所述水平激光平面(WL)；以及准直接收靶(40)，其平行于所述基座(10)布置，并用来接收所述准直激光平面(BL)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：冯素玲，翁进良，陈志刚，陈双霁，王茹，
申请(专利权)人：上海飞机制造有限公司，中国商用飞机有限责任公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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