一种车窗升降开关制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车窗升降开关，包括线路板、设置于线路板上的车窗上升触点、车窗下降触点和自动升降触点；壳体、自动压板、手动压板，自动按钮，手动按钮、卡扣和接触装置；卡扣置于卡扣槽中且一端与壳体扣接，手动按钮套设于手动压板上，自动按钮套设于自动压板上，壳体设有第一卡接块，手动压板设有第一圆柱凸块，第一圆柱凸块与第一卡接块卡接，壳体设有第二卡接块，自动压板设有第二圆柱凸块，第二圆柱凸块与第二卡接块卡接，壳体与接触装置卡接设置，车窗上升触点、车窗下降触点均设于接触装置中，并响应于手动按钮控制车窗上升或下降，自动升降触点也设于接触装置中，并响应于自动按钮动作。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种车窗升降开关，包括线路板、设置于线路板上的车窗上升触点、车窗下降触点和自动升降触点；壳体、自动压板、手动压板，自动按钮，手动按钮、卡扣和接触装置；卡扣置于卡扣槽中且一端与壳体扣接，手动按钮套设于手动压板上，自动按钮套设于自动压板上，壳体设有第一卡接块，手动压板设有第一圆柱凸块，第一圆柱凸块与第一卡接块卡接，壳体设有第二卡接块，自动压板设有第二圆柱凸块，第二圆柱凸块与第二卡接块卡接，壳体与接触装置卡接设置，车窗上升触点、车窗下降触点均设于接触装置中，并响应于手动按钮控制车窗上升或下降，自动升降触点也设于接触装置中，并响应于自动按钮动作。【专利说明】一种车窗升降开关
本技术涉及一种汽车开关，更具体地说，它涉及一种车窗升降开关。
技术介绍
车窗升降开关适用于汽车领域，用于电控车窗升降，起到一个便捷省力的功能，车窗升降开关一般安装于汽车把手处，但是随着车窗开关功能的加设(加设了一个自动升降功能)，原有的安装结构已经不适合，一来安装较为繁琐，二来安装后体积较大，固定也不是非常牢固。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种组装方便且非常牢固的车窗升降开关。 为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案:一种车窗升降开关，包括线路板、设置于线路板上的车窗上升触点、车窗下降触点和自动升降触点，包括壳体、自动压板、手动压板，自动按钮，手动按钮、卡扣和接触装置；所述壳体设有卡扣槽，所述卡扣置于卡扣槽中且一端与壳体扣接；所述手动按钮套设于手动压板上，所述自动按钮套设于自动压板上；所述壳体设有第一卡接块，所述手动压板设有第一圆柱凸块，所述第一圆柱凸块与第一卡接块卡接；所述壳体设有第二卡接块，所述自动压板设有第二圆柱凸块，所述第二圆柱凸块与第二卡接块卡接；所述壳体与接触装置卡接设置，车窗上升触点、车窗下降触点均设于接触装置中，并响应于手动按钮控制车窗上升或下降；所述自动升降触点也设于接触装置中，并响应于自动按钮动作。这样一来，通过卡扣槽和卡扣的设置，可以将壳体直接安装与汽车内部，且安装牢固不易晃动，取出时，也只用将卡扣挤压开，就可将整个车窗升降开关取出进行拆换，结构简单易于实现，且本技术提供了两个按钮和压板的设置，实现了控制车窗上升触点、车窗下降触点和自动升降触点按压闭合，且自动压板、手动压板、手动按钮和自动按钮都是通过卡接结构卡接在壳体上，组装十分便利，且也较为牢固，不易脱出。 本技术可以进一步设置为:所述接触装置包括底座、上线路板、下线路板和上插片；所述下线路板与底座卡接设置，所述车窗上升触点、车窗下降触点和自动升降触点均设置于下线路板上，所述车窗上升触点和车窗下降触点位置均设置于手动开关的正下方，所述自动升降触点位置设置于自动开关正下方，所述下线路板卡接设置有上升支架、下降支架、自动支架；所述上升支架设有上升跳板，所述上升跳板设置于车窗上升触点正上方；所述下降支架设有下降跳板，所述下降跳板设置于车窗下降触点正上方；所述自动支架设有自动升降跳板，所述自动升降跳板设置于自动升降触点正上方；所述下线路板还卡接设置有上插片，所述上插片设有三个接触头，所述三个接触头分别设置于所述上升跳板、下降跳板、自动升降跳板的正上方。通过下线路板与底座卡接设置，当对应位置的按钮被按下时，通过上插片上的接触头，挤压对应位置的跳板与对应位置的触点接触，形成回路进行对车窗的动作控制。 本技术可以进一步设置为:所述上插片设置有三个卡接柱，所述卡柱两端设有单向齿，所述下线路板设有三个卡接槽，分别与所述卡接柱卡接，所述卡接柱均还设有限位块。通过三个卡接柱上的单向齿与三个卡接槽卡接，这样上插片不会因为受按钮的挤压力而脱出，然后通过限位块的设置，保证正常使用的情况下，上插片不会上下移动。 本技术可以进一步设置为:所述下线路板还焊接连接有插针，所述插针与上线路板焊接设置。上下线路板根据线路的实际需求通过插接进行焊接固定，感应装置的其他部件均设置于上下线路板之间，由于其内部触点较为脆弱，所以这样的结构也起到了一个保护触点的作用。 本技术可以进一步设置为:所述自动支架、上升支架和下降支架设有扣接柱，所述下线路板对应位置设有卡接孔，所述扣接柱与扣接孔扣接设置。自动支架、上升支架和下降支架也通过扣接柱与下线路板固定，进一步增加的整个结构的稳定性与组装的便捷性。 本技术可以进一步设置为:所述下线路板设置有单插脚，所述单插脚设有两个卡接销，所述卡接销与所述下线路板设置的销孔卡接，所述底座设有通孔，所述单插脚穿设于所述通孔中。下线路板通过单插脚固定于底座上，结构简单，且安装方便。 相比于现有技术，本技术产生了如下有益效果:结构稳定，且组装方便、保证了原有功能的前提下，近乎所有的结构都是通过卡接实现组装，大大提高了产品的装配效率，且相比原有的固定连接方式，不会降低稳定性。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术的外观图； 图2为本技术的壳体与卡扣卡接前结构图； 图3为本技术的壳体与卡扣卡接后结构图； 图4为本技术的整体装配结构图； 图5为本技术的下线路板装配前结构图； 图6为本技术的下线路板装配后结构图； 图7为本技术的下线路板与底座装配前结构图； 图8为本技术的下线路板与底座装配后结构图； 图9为本技术的上线路板装配前结构图； 图10为本技术的上线路板装配后结构图。 附图标记说明:1、壳体；11、卡扣槽；12、第一^^接块；13、第二卡接块；2、手动按钮；3、自动按钮；4、手动压板；41、第一圆柱凸块；5、自动压板；51、第二圆柱凸块；6、卡扣；7、接触装置；71、底座；72、下线路板；7211、车窗上升触点；7212、上升支架；7213、上升跳板；7221、车窗下降触点；7222、下降支架；7223、下降跳板；7231、自动升降触点；7232、自动支架；7233、自动升降跳板；724、单插脚；7241、卡接销；725、扣接孔；726、扣接柱；73、上插片；731、单向齿、732、限位块；733、接触头；74、上线路板；75、插针。 【具体实施方式】 参照附图1至10对本技术实施例做进一步详细说明。 参照图4所示，一种车窗升降开关，包括线路板、设置于线路板上的车窗上升触点7211、车窗下降触点7221和自动升降触点7231，包括壳体1、自动压板5、手动压板4，自动按钮3，手动按钮2、卡扣6和接触装置7 ;参照图2和图3所示，所述壳体I设有卡扣6槽11，所述卡扣6置于卡扣6槽11中且一端与壳体I扣接；所述手动按钮2套设于手动压板4上，所述自动按钮3套设于自动压板5上；所述壳体I设有第一卡接块12，所述手动压板4设有第一圆柱凸块41，所述第一圆柱凸块41与第一卡接块12卡接；所述壳体I设有第二卡接块13，所述自动压板5设有第二圆柱凸块51，所述第二圆柱凸块51与第二卡接块13卡接；所述壳体I与接触装置7卡接设置，车窗上升触点7211、车窗下降触点7221均设于接触装置7中，并响应于手动按钮2控制车窗上升或下降；所述自动升降触点7231也设于接触装置7中，并响本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车窗升降开关，包括线路板、设置于线路板上的车窗上升触点、车窗下降触点和自动升降触点，其特征是：包括壳体、自动压板、手动压板，自动按钮，手动按钮、卡扣和接触装置；所述壳体设有卡扣槽，所述卡扣置于卡扣槽中且一端与壳体扣接；所述手动按钮套设于手动压板上，所述自动按钮套设于自动压板上；所述壳体设有第一卡接块，所述手动压板设有第一圆柱凸块，所述第一圆柱凸块与第一卡接块卡接；所述壳体设有第二卡接块，所述自动压板设有第二圆柱凸块，所述第二圆柱凸块与第二卡接块卡接；所述壳体与接触装置卡接设置，车窗上升触点、车窗下降触点均设于接触装置中，并响应于手动按钮控制车窗上升或下降；所述自动升降触点也设于接触装置中，并响应于自动按钮动作。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周凤明，
申请(专利权)人：浙江康信汽车电器有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33