一种无卡环结构单边同步器总成制造技术

一种无卡环结构单边同步器总成，包括齿座及其外部套设的滑套，所述齿座的外圆周面上均匀开设有多个花键槽，所述齿座的左右两侧分别开设有第一环形槽与第二环形槽，所述第一环形槽内设置有同步环，所述花键槽的侧壁顶部近第二环形槽侧设置有限位结构，所述限位结构与同步环之间设置有弹簧和托柱，所述弹簧的一端与花键槽的底部固定连接，弹簧的另一端通过托柱与滑套的内圆周面卡合，所述托柱的侧部与限位结构限位配合。本设计不仅能够有效降低齿座加工难度和生产成本，而且能够简化安装步骤、提高安装效率。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种无卡环结构单边同步器总成，包括齿座及其外部套设的滑套，所述齿座的外圆周面上均匀开设有多个花键槽，所述齿座的左右两侧分别开设有第一环形槽与第二环形槽，所述第一环形槽内设置有同步环，所述花键槽的侧壁顶部近第二环形槽侧设置有限位结构，所述限位结构与同步环之间设置有弹簧和托柱，所述弹簧的一端与花键槽的底部固定连接，弹簧的另一端通过托柱与滑套的内圆周面卡合，所述托柱的侧部与限位结构限位配合。本设计不仅能够有效降低齿座加工难度和生产成本，而且能够简化安装步骤、提高安装效率。【专利说明】一种无卡环结构单边同步器总成
本技术涉及一种单边同步器，尤其涉及一种无卡环结构单边同步器总成，具体适用于简化齿座的结构、降低同步器的组装难度。
技术介绍
同步器利用摩擦原理，使同步器一侧的旋转零件与另一侧的旋转零件能够同步接合，保证齿轮啮合不受冲击，平稳迅速的实现换档，这样既可以消除噪声，也可以削弱或者避免冲击损耗，延长零部件的使用寿命，有利于提高汽车的舒适性、稳定性，降低成本。 中国专利申请公布号为CN103148116A，申请公布日为2013年6月12日的专利技术专利公开了一种单边同步器，包括:齿毂、滑块和同步环，所述齿毂的花键部开设有齿毂花键槽，所述滑块内嵌设有钢球，所述滑块及钢球通过弹簧组件设置于齿毂花键槽内；所述同步环与接合齿为锥面配合，所述齿套的花键部凹设有滑块槽及限位槽，述限位槽位于所述滑块槽远离所述接合齿的一侧，所述钢球在挂档和未挂档状态能够分别卡制于所述限位槽和所述滑块槽。虽然该专利技术能够防止钢球脱落，但其仍存在以下缺陷: 1、该专利技术采用在齿毂上直接设置挡板结构的方式来固定钢球的位置，而齿毂为锻钢件，挡板与其下端齿毂形成的台阶结构很难通过锻造工艺制作成型，造成其制作工艺难度大，制造成本高的缺陷。 2、该专利技术在齿毂上安装齿套时，其钢珠结构不易固定造成齿套安装困难的情况。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术中存在的加工工艺复杂、安装难度大的问题，提供一种加工工艺简单、安装难度小的无卡环结构单边同步器总成。 为实现以上目的，本技术的技术解决方案是: 一种无卡环结构单边同步器总成，包括齿座及其外部套设的滑套，所述齿座的外圆周面上均匀开设有多个花键槽，所述齿座的左右两侧分别开设有第一环形槽与第二环形槽，所述第一环形槽内设置有同步环； 所述花键槽的侧壁顶部近第二环形槽侧设置有限位结构，所述限位结构与同步环之间设置有弹簧和托柱，所述弹簧的一端与花键槽的底部固定连接，弹簧的另一端通过托柱与滑套的内圆周面卡合，所述托柱的侧部与限位结构限位配合。 所述限位结构包括两个平行设置的限位块，所述两个限位块分别固定于花键槽两侧的侧壁顶部，所述两个限位块与托柱的侧部限位配合。 所述托柱包括底柱、滑柱和滑头，所述滑头的顶部为球面结构，滑头的顶部与滑套的内圆周面相接触，滑头的底部通过滑柱与底柱的顶部固定连接，所述底柱与弹簧的中部插入配合，所述弹簧的半径小于滑柱的半径。 所述两个限位块与滑柱限位配合，两个限位块之间的距离小于等于滑柱的半径。 所述第一环形槽与第二环形槽的圆心均位于齿座的中轴线上。 与现有技术相比，本技术的有益效果为: 1、本技术一种无卡环结构单边同步器总成中的限位结构与托柱限位配合，利用两个限位块之间的间隙对托柱进行限位，有效防止托柱脱出；同时，本设计齿座结构相对简单、易于加工生产，有效降低了齿座上托柱限位机构的生产成本、提高了托柱限位机构的安装效率。因此，本设计在有效降低加工难度和生产成本的同时提高了安装效率。 2、本技术一种无卡环结构单边同步器总成中的限位结构包括两个平行设置的限位块，两限位块之间形成的间隙不仅能够防止托柱脱出，而且能够保持托柱位于花键槽的中间位置，优化了托柱的导向性能。因此，本设计限位结构的设计合理，有效优化托柱导向性。 3、本技术一种无卡环结构单边同步器总成中托柱的底部与弹簧插入配合，相对与现有技术的滚珠结构，本设计的托柱安装更加方便，导向性、防脱性更好。因此，本设计的托柱安装方便，导向性、防脱落性能优。 【专利附图】【附图说明】 图1本技术的结构示意图。 图2是图1的A-A向剖视图。 图3是图1中齿座的立体结构示意图。 图中:齿座1、花键槽11、第一环形槽12、第二环形槽13、滑套2、弹簧3、托柱31、底柱32、滑柱33、滑头34、同步环4、限位结构5、限位块51。 【具体实施方式】 以下结合【专利附图】【附图说明】和【具体实施方式】对本技术作进一步详细的说明。 参见图1至图3，一种无卡环结构单边同步器总成，包括齿座1及其外部套设的滑套2，所述齿座1的外圆周面上均匀开设有多个花键槽11，所述齿座1的左右两侧分别开设有第一环形槽12与第二环形槽13，所述第一环形槽12内设置有同步环4 ; 所述花键槽11的侧壁顶部近第二环形槽13侧设置有限位结构5，所述限位结构5与同步环4之间设置有弹簧3和托柱31，所述弹簧3的一端与花键槽11的底部固定连接，弹簧3的另一端通过托柱31与滑套2的内圆周面卡合，所述托柱31的侧部与限位结构5限位配合。 所述限位结构5包括两个平行设置的限位块51，所述两个限位块51分别固定于花键槽11两侧的侧壁顶部，所述两个限位块51与托柱31的侧部限位配合。 所述托柱31包括底柱32、滑柱33和滑头34，所述滑头34的顶部为球面结构，滑头34的顶部与滑套2的内圆周面相接触，滑头34的底部通过滑柱33与底柱32的顶部固定连接，所述底柱32与弹簧3的中部插入配合，所述弹簧3的半径小于滑柱33的半径。 所述两个限位块51与滑柱33限位配合，两个限位块51之间的距离小于等于滑柱33的半径。 所述第一环形槽12与第二环形槽13的圆心均位于齿座1的中轴线上。 本技术的原理说明如下: 本设计的两个限位块51平行设置，两个限位块51之间的距离小于等于滑柱33的半径；这样的设计利用两个限位块51之间的间隙定位托柱31，不仅能够有效的防止托柱31脱出，而且能够避免托柱31向花键槽11的侧壁偏移，提高了托柱31的导向性。 实施例1: 参见图1至图3，一种无卡环结构单边同步器总成，包括齿座1及其外部套设的滑套2，所述齿座1的外圆周面上均匀开设有多个花键槽11，所述齿座1的左右两侧分别开设有第一环形槽12与第二环形槽13，所述第一环形槽12内设置有同步环4 ;所述花键槽11的侧壁顶部近第二环形槽13侧设置有限位结构5，所述限位结构5与同步环4之间设置有弹簧3和托柱31，所述弹簧3的一端与花键槽11的底部固定连接，弹簧3的另一端通过托柱31与滑套2的内圆周面卡合，所述托柱31的侧部与限位结构5限位配合；所述限位结构5包括两个平行设置的限位块51，所述两个限位块51分别固定于花键槽11两侧的侧壁顶部，所述两个限位块51与托柱31的侧部限位配合；所述托柱31包括底柱32、滑柱33和滑头34，所述滑头34的顶部为球面结构，滑头34的顶部与滑套2的内圆周面相接触，滑头34的底部通过滑柱33与底柱32的顶部固定连接，所述底柱32与弹簧3的中部插入配合，所述弹簧3的半径小于滑本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无卡环结构单边同步器总成，包括齿座（1）及其外部套设的滑套（2），所述齿座（1）的外圆周面上均匀开设有多个花键槽（11），所述齿座（1）的左右两侧分别开设有第一环形槽（12）与第二环形槽（13），所述第一环形槽（12）内设置有同步环（4），其特征在于：所述花键槽（11）的侧壁顶部近第二环形槽（13）侧设置有限位结构（5），所述限位结构（5）与同步环（4）之间设置有弹簧（3）和托柱（31），所述弹簧（3）的一端与花键槽（11）的底部固定连接，弹簧（3）的另一端通过托柱（31）与滑套（2）的内圆周面卡合，所述托柱（31）的侧部与限位结构（5）限位配合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：占伟，汤厚礼，邱华，李瑾宁，杜春鹏，向盼，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42