【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种电动车用独立空调发电装置，它属于一种小型发电装置，特别是一种可以使用在电动车上的发电装置。
技术介绍
目前在国内外均有各种纯电动及混合型电动样车在试运行，但都无法形成产业化生产，主要原因是纯电动车的动力来源是车载的蓄电池，目前性能最优良的蓄电池，纯电动车续驶里程仍然非常有限，每天运行中途需进行补充电，如果在运行中使用空调设备，行驶里程更加减少，离实用相差甚远。另一原因是蓄电池的充电困难小电流充电时间太长，大电流充电对电池寿命有影响，因此会造成电池寿命短，运行费用高。通常车载电池容量有限，每次充放电率几乎达90％DOD，电池组的整体使用寿命仅300-500次。混合电动车除控制系统复杂外，仍然存在着一定的废气排放污染。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可以保证电动车续驶里程长，运行费用少，且具有环抱意义的电动车用独立空调发电装置。本技术的目的是这样实现的一种电动车用独立空调发电装置，它包括一个空调压缩机、一个独立空调发电机，在所述的空调压缩机与独立空调发电机之间设有电磁离合器，通过皮带传动装置相联接；它还包括一个可以实现能源控制和转换的空调发动机控制器，在所述的发电机与空调发动机控制器之间设有一台发电机。所述的发电机的输入轴与独立空调发电机的轴联接；所述的发电机的输出导线连接在所述的空调发动机控制器的三相电源输入端。所述的发电机可以是交流异步发电机。本技术实现了当开空调制冷的同时，发动机冗余的功率被利用来发电，并直接供给驱动电机能源，使得车辆的行驶距离大大增加，满足了城市公交车一般性的要求；且因此实现低谷电价时间对电池进行充电，较小的电流不但充电效率...
【技术保护点】
一种电动车用独立空调发电装置，它包括一个空调压缩机（２）、一个独立空调发电机（３），在所述的空调压缩机（２）与独立空调发电机（３）之间设有电磁离合器（１），通过皮带传动装置相联接；其特征在于它还包括一个可以实现能源控制和转换的空调发动机控制器（４），在所述的发电机（３）与空调发动机控制器（４）之间设有一台发电机（７）。
【技术特征摘要】
1.一种电动车用独立空调发电装置，它包括一个空调压缩机(2)、一个独立空调发电机(3)，在所述的空调压缩机(2)与独立空调发电机(3)之间设有电磁离合器(1)，通过皮带传动装置相联接；其特征在于它还包括一个可以实现能源控制和转换的空调发动机控制器(4)，在所述的发电机(3)与空调发动机控制器(4)之间设有一台发...
【专利技术属性】
技术研发人员：江瑞华，苗华强，
申请(专利权)人：江瑞华，苗华强，
类型：实用新型
国别省市：94[中国|深圳]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。