轻型滑动叉总成压油封夹具，包括底板、立板和顶板，底板与顶板均水平设置，底板和顶板之间设有支板，立板设在底板和顶板的左侧，立板左侧设有水平气缸，顶板上设有垂直气缸，水平气缸的活塞杆同轴向连接有伸入到底板和顶板之间的推杆，推杆右端设有挡盘，垂直气缸的活塞杆同轴向设有上压头，上压头侧部设有导向杆，支板上追至设有导向槽，导向杆一端伸入到导向槽内，支板底板上设有下压头、垫板和挡板，下压头与上压头上下对应，垫板位于下压头左侧，挡板位于下压头右侧，挡板上设有上边沿设有U型槽。本实用新型专利技术极大的提高了生产效率，大大提高了压装质量，延长了花键副的使用寿命，节约了劳动成本。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】轻型滑动叉总成压油封夹具，包括底板、立板和顶板，底板与顶板均水平设置，底板和顶板之间设有支板，立板设在底板和顶板的左侧，立板左侧设有水平气缸，顶板上设有垂直气缸，水平气缸的活塞杆同轴向连接有伸入到底板和顶板之间的推杆，推杆右端设有挡盘，垂直气缸的活塞杆同轴向设有上压头，上压头侧部设有导向杆，支板上追至设有导向槽，导向杆一端伸入到导向槽内，支板底板上设有下压头、垫板和挡板，下压头与上压头上下对应，垫板位于下压头左侧，挡板位于下压头右侧，挡板上设有上边沿设有U型槽。本技术极大的提高了生产效率，大大提高了压装质量，延长了花键副的使用寿命，节约了劳动成本。【专利说明】轻型滑动叉总成压油封夹具
本技术属于汽车零部件生产
，具体涉及一种轻型滑动叉总成压油封夹具。
技术介绍
随着我国工业制造的快速发展和机械技术的进步，将汽车零部件制造业也带入了高速发展的快车道，汽车零部件加工领域的竞争也越来越激烈，已经进入微利时代，这种现状迫使机械加工行业要不断的创新和改进，摒弃以往的高耗能、高耗材、高劳动强度和低效率的生产方式，积极的寻找节能降耗，节约人力物力的新办法。 滑动叉是传动轴总成上的一个重要零部件，油封是确保传动轴总成滑动花键副长时间、充分润滑的关键零部件，压油封工序如果出现质量问题会造成传动轴总成漏油、异响等问题，大大降低传动轴总成的使用寿命，不利于企业效益的提升。 小批试制和手工样件的滑动叉在压油封的时候由工人手工铆压完成，在此过程中发现手工铆压工作效率低下、劳动强度高、产品质量不稳定等缺点。 为了实现产品批量化生产、提高劳动效率，节约零件加工的成本，通过反复研究对t匕，决定改变手动铆压的加工方式，针对轻型滑动叉总成的形状及油封的特点，提出以下设计要求: 1.不得利用现有压装机加工，以节约零件加工成本。 2.要求自动压紧，一次均匀铆压四点完成。 3.要求适应大批量生产。
技术实现思路
本技术为了解决现有技术中的不足之处，提供一种自动化程度高、生产效率高、生产成本低的轻型滑动叉总成压油封夹具。 为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案:轻型滑动叉总成压油封夹具，包括底板、立板和顶板，底板与顶板均水平设置，底板和顶板之间设有支板，立板设在底板和顶板的左侧，立板左侧设有水平气缸，顶板上设有垂直气缸，水平气缸的活塞杆同轴向连接有伸入到底板和顶板之间的推杆，推杆右端设有挡盘，垂直气缸的活塞杆同轴向设有上压头，上压头侧部设有导向杆，支板上垂直设有导向槽，导向杆一端伸入到导向槽内，底板上设有下压头、垫板和挡板，下压头与上压头上下对应，垫板位于下压头左侧，挡板位于下压头右侧，上压头和下压头上分别设有两个铆压尖，四个铆压尖在相邻最近时位于同一个圆上，挡板上边沿设有U型槽，U型槽的上部为矩形，U型槽的下部的半圆形，U型槽下部的半圆形的圆心位于推杆的中心线上。 所述垫板、下压头和挡板分别通过螺栓设在底板上。 采用上述技术方案，将轻型滑动叉总成的花键轴花键外圆放入挡板的U型槽内，使油封盖处在挡板的左侧，将滑动叉放在垫块上，然后踩动换向阀(脚踏阀)，在单向调速阀和单向顺序阀的作用下，先启动水平气缸，水平气缸的活塞杆伸长，驱动推杆和挡盘压紧工件，在挡板的阻挡下，油封和油封盖都挤压到位，在单向顺序阀的作用下，再启动垂直气缸，在垂直气缸的活塞杆向下伸长，驱动上压头向下移动，上压头上的导向杆沿导向槽移动以保证向下移动垂直度，下压头和上压头上的四个铆压尖将油封盖一次铆压四点完成，然后在单向调速阀和单向顺序阀的作用下，依次收回上压头和挡盘，一次铆压过程完成。 本技术在不占用现有压装机的情况下，并且采用普通气压缸，利用车间现有统一气源，改变了以往纯手工操作的模式，杜绝了手工操作的过程中出现的铆压不到位、铆点不均匀、外观不美观、工人劳动强度大、劳动效率低等缺点，同时极大的提高了生产效率，大大提高了压装质量，延长了花键副的使用寿命，节约了劳动成本。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术的结构示意图； 图2是图1的K向视图。 【具体实施方式】 如图1和图2所示，本技术的轻型滑动叉总成压油封夹具，包括底板1、立板2和顶板3，底板I与顶板3均水平设置,底板I和顶板3之间设有支板4，立板2设在底板I和顶板3的左侧，立板2左侧设有水平气缸5，顶板3上设有垂直气缸6，水平气缸5的活塞杆同轴向连接有伸入到底板I和顶板3之间的推杆7，推杆7右端设有挡盘8，垂直气缸6的活塞杆同轴向设有上压头9，上压头9侧部设有导向杆10，支板4上垂直设有导向槽，导向杆10—端伸入到导向槽内，底板I上设有下压头11、垫板12和挡板13，下压头11与上压头9上下对应，垫板12位于下压头11左侧，挡板13位于下压头11右侧，上压头9和下压头11上分别设有两个铆压尖14，四个铆压尖14在相邻最近时位于同一个圆上，挡板13上边沿设有U型槽15，U型槽15的上部为矩形，U型槽15的下部的半圆形，U型槽15下部的半圆形的圆心位于推杆7的中心线上。 垫板12、下压头11和挡板13分别通过螺栓设在底板I上。 本技术在工作使用时，将轻型滑动叉总成16的花键轴花键外圆放入挡板13的U型槽15内，使油封盖处在挡板13的左侧，将滑动叉放在垫块上，然后踩动换向阀(脚踏阀)，在单向调速阀和单向顺序阀的作用下，先启动水平气缸5，水平气缸5的活塞杆伸长，驱动推杆7和挡盘8压紧工件，在挡板13的阻挡下，油封和油封盖都挤压到位，在单向顺序阀的作用下，再启动垂直气缸6，在垂直气缸6的活塞杆向下伸长，驱动上压头9向下移动，上压头9上的导向杆10沿导向槽移动以保证向下移动垂直度，下压头11和上压头9上的四个铆压尖14将油封盖一次铆压四点完成，然后在单向调速阀和单向顺序阀的作用下，依次收回上压头9和挡盘8，一次铆压过程完成。 以上实施例仅用以说明而非限制本技术的技术方案，尽管参照上述实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解:依然可以对本技术进行修改或者等同替换，而不脱离本技术的精神和范围的任何修改或局部替换，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。【权利要求】1.轻型滑动叉总成压油封夹具，其特征在于:包括底板、立板和顶板，底板与顶板均水平设置，底板和顶板之间设有支板，立板设在底板和顶板的左侧，立板左侧设有水平气缸，顶板上设有垂直气缸，水平气缸的活塞杆同轴向连接有伸入到底板和顶板之间的推杆，推杆右端设有挡盘，垂直气缸的活塞杆同轴向设有上压头，上压头侧部设有导向杆，支板上垂直设有导向槽，导向杆一端伸入到导向槽内，底板上设有下压头、垫板和挡板，下压头与上压头上下对应，垫板位于下压头左侧，挡板位于下压头右侧，上压头和下压头上分别设有两个铆压尖，四个铆压尖在相邻最近时位于同一个圆上，挡板上边沿设有U型槽，U型槽的上部为矩形，U型槽的下部的半圆形，U型槽下部的半圆形的圆心位于推杆的中心线上。2.根据权利要求1所述的轻型滑动叉总成压油封夹具，其特征在于:所述垫板、下压头和挡板分别通过螺栓设在底板上。【文档编号】B25B11/02GK204235482SQ201420540074本文档来自技高网...
【技术保护点】
轻型滑动叉总成压油封夹具，其特征在于：包括底板、立板和顶板，底板与顶板均水平设置，底板和顶板之间设有支板，立板设在底板和顶板的左侧，立板左侧设有水平气缸，顶板上设有垂直气缸，水平气缸的活塞杆同轴向连接有伸入到底板和顶板之间的推杆，推杆右端设有挡盘，垂直气缸的活塞杆同轴向设有上压头，上压头侧部设有导向杆，支板上垂直设有导向槽，导向杆一端伸入到导向槽内，底板上设有下压头、垫板和挡板，下压头与上压头上下对应，垫板位于下压头左侧，挡板位于下压头右侧，上压头和下压头上分别设有两个铆压尖，四个铆压尖在相邻最近时位于同一个圆上，挡板上边沿设有U型槽，U型槽的上部为矩形，U型槽的下部的半圆形，U型槽下部的半圆形的圆心位于推杆的中心线上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：雷务然，郭要闯，尚国生，柴二帅，姚晋业，齐瑞晓，刘金檑，韩利，张鹏超，王建国，张志斌，唐记敏，邓林亚，
申请(专利权)人：许昌远东传动轴股份有限公司，许昌中兴锻造有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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