用于车辆的座垫、用于车辆座椅的弹簧及车辆座椅弹簧制造技术

本实用新型专利技术提供了一种用于车辆座椅的弹簧，包括具有外表面的泡沫体和形成多个凹槽的多个向外延伸壁，其中，泡沫体的顶面和底面可在伸展位置与压缩位置之间操作，在所述压缩位置多个凹槽被垂直压缩且顶面相对于底面转动预定距离。由此，通过泡沫弹簧的转动，座椅上的乘客接收到按摩感觉。本实用新型专利技术还提供了一种用于车辆的座垫和一种车辆座椅弹簧，同样可以使座椅上的乘客接收到按摩感觉。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供了一种用于车辆座椅的弹簧，包括具有外表面的泡沫体和形成多个凹槽的多个向外延伸壁，其中，泡沫体的顶面和底面可在伸展位置与压缩位置之间操作，在所述压缩位置多个凹槽被垂直压缩且顶面相对于底面转动预定距离。由此，通过泡沫弹簧的转动，座椅上的乘客接收到按摩感觉。本技术还提供了一种用于车辆的座垫和一种车辆座椅弹簧，同样可以使座椅上的乘客接收到按摩感觉。【专利说明】用于车辆的座垫、用于车辆座椅的弹簧及车辆座椅弹簧
本技术总的来说涉及用于车辆座椅的泡沫弹簧，且更具体地，涉及用于车辆座椅的随着泡沫弹簧被压缩和解压缩而扭转的泡沫弹簧。
技术介绍
车辆中的乘客的舒适度是车辆座椅的设计中的主要考虑。多种车辆利用弹簧来为座椅上的乘客提供独立的支撑点。然而，传统弹簧所受的限制在于它们被设计成仅为乘客提供轴向支撑。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种为乘客提供按摩感觉的用于车辆的座垫、用于车辆座椅的弹簧及车辆座椅弹簧。 根据本技术的一方面，提供了一种用于车辆的座垫，其包括底座和设置在底座上的多个泡沫弹簧。多个泡沫弹簧中的每一个均包括形成多个凹槽的外表面、内表面以及顶面和底面。盖罩在多个泡沫弹簧上方延伸。多个泡沫弹簧中的每一个都可单独地在未压缩位置与伸展位置之间操作。凹槽被大幅压缩且顶面倚靠着盖罩相对于底面转动预定距离。 根据本技术的一个实施例，多个泡沫弹簧包括大致截头圆锥体形。 根据本技术的一个实施例，内表面形成内部通风管道，其中，多个凹槽中的每一个都朝向内表面逐渐变细。 根据本技术的一个实施例，多个凹槽中的至少一个延伸至内部通风管道。 根据本技术的一个实施例，多个泡沫弹簧由多个镶嵌多面体形成，并且其中，多个镶嵌多面体中的每一个形成多个凹槽中的一个凹槽。 根据本技术的一个实施例，顶面和底面中的每一个均形成部分凹槽，其中，每个部分凹槽大致类似于多个凹槽中的一个的一部分，并且其中，部分凹槽由从内表面延伸至外表面的多个径向构件分隔开，并且其中，顶面的多个径向构件接合盖罩。 根据本技术的另一方面，提供了一种用于车辆座椅的弹簧，其包括具有外表面的泡沫体。多个向外延伸壁形成多个凹槽。泡沫体的顶面和底面可在伸展位置与压缩位置之间操作。多个凹槽被垂直压缩且顶面相对于底面转动预定距离。 根据本技术的一个实施例，泡沫体为圆柱形。 根据本技术的一个实施例，还包括:形成内部圆柱形容积的内表面，其中，多个凹槽中的每一个均朝向内表面逐渐变细。 根据本技术的一个实施例，多个凹槽延伸到内部圆柱形容积中。 根据本技术的一个实施例，泡沫体包括多个镶嵌多面体，并且其中，多个镶嵌多面体中的每一个均形成多个凹槽中的一个凹槽。 根据本技术的一个实施例，形成多个凹槽的壁布置成六边形图案。 根据本技术的一个实施例，还包括:在顶面和底面的其中一个上径向向外延伸的多个端壁。 根据本技术的一个实施例，泡沫体包括大致截头圆锥体形。 根据本技术的又一方面，提供了一种车辆座椅弹簧，其包括具有顶面和底面的圆柱形泡沫体。外表面包括布置成多边形结构以形成多个凹槽的多个壁。泡沫体可在未压缩位置与压缩位置之间操作。在压缩位置顶面相对于底面转动预定距离。 根据本技术的一个实施例，还包括:形成内部圆柱形容积的内表面，其中，凹槽中的每一个都朝向内表面逐渐变细。 根据本技术的一个实施例，凹槽中的至少一个延伸至内部圆柱形容积。 根据本技术的一个实施例，凹槽以镶嵌多面体结构布置在圆柱形泡沫体上。 根据本技术的一个实施例，形成凹槽的壁布置成六边形图案。 根据本技术的一个实施例，顶面和底面中的每一个均形成部分凹槽，其中，每个部分凹槽大致类似于凹槽中的一个的一部分，并且其中，部分凹槽由从内表面延伸至外表面的多个径向构件分隔开。 相比于现有技术，本技术的有益效果在于: 本技术的用于车辆的座垫，其中的多个泡沫弹簧在未压缩位置与压缩位置之间操作，并在压缩位置凹槽被压缩且顶面倚靠着盖罩相对于底面转动预定距离。由此，通过泡沫弹簧的转动，座椅上的乘客接收到按摩感觉。 本技术的用于车辆座椅的弹簧，其中的泡沫体的顶面和底面可在伸展位置与压缩位置之间操作，并在压缩位置多个凹槽被垂直压缩且顶面相对于底面转动预定距离。由此，通过泡沫体的转动，座椅上的乘客接收到按摩感觉。 本技术的车辆座椅弹簧，其中的泡沫体可在未压缩位置与压缩位置之间操作，并在压缩位置顶面相对于底面转动预定距离。由此，通过泡沫体的转动，座椅上的乘客接收到按摩感觉。 本领域的技术人员在研宄以下说明书、权利要求和附图之后，将理解本技术的这些和其它方面、目标和特征。 【专利附图】【附图说明】 在附图中: 图1是本技术的泡沫弹簧的一个实施例的俯视立体图； 图2是图1的泡沫弹簧的俯视平面图； 图3是图1的泡沫弹簧的侧视图； 图4是处于伸展状态的泡沫弹簧的实施例的侧视图； 图5是沿着线V；截取的图4的泡沫弹簧的截面图； 图6为示出泡沫弹簧的同时的轴向运动和扭转运动的泡沫弹簧的另一实施例的示意图； 图7是处于未压缩位置的泡沫弹簧的实施例的示意图； 图8是处于压缩位置的图7的泡沫弹簧的示意图； 图9是合并泡沫弹簧的实施例的车辆座椅的立体图； 图10是图9的车辆座椅的部分分解立体图；以及 图11是沿着线乂141截取的图10的车辆座椅的截面图。 【具体实施方式】 出于说明的目的，术语“上”、“下”、“右”、“左”、“后”、“前”、“垂直”、“水平”及其派生词应当涉及如图1中所定向的技术。然而，应理解的是除非明确作出相反说明，本技术可呈现各种替代的定向。还应理解的是在附图中示出和在下列说明书中描述的具体设备和工艺仅仅为所附权利要求书中限定的创造性概念的示例性实施例。因此，涉及这里所公开的实施例的具体尺寸和其它物理特征不应视为限制，除非权利要求中另有其他说明。 如图1至图3所示，参考标号10通常指的是用于车辆座椅12(如图9所示)的泡沫弹簧10。泡沫弹簧10包括具有外表面16的泡沫体14和形成多个凹槽20的多个向外延伸壁18。泡沫弹簧10的顶面22和底面24可在伸展位置26和压缩位置28之间操作，其中，随着泡沫体14从伸展位置26移动至压缩位置28，多个凹槽20被垂直压缩且顶面22相对于底面24转动预定距离。 泡沫弹簧10通常为截头圆锥体形⑶也叩一)且还能够为圆柱形。泡沫弹簧10还包括形成内部圆柱形容积42的内表面40，其中，多个凹槽20中的每一个均朝向内表面40逐渐变细。内部圆柱形容积42从顶面22延伸穿过泡沫弹簧10至底面24。内部圆柱形容积42提供介于泡沫弹簧10之上的上部区域44与泡沫弹簧10之下的下部区域46之间的通风通道，空气能够通过该通道穿过泡沫弹簧10，使得在泡沫弹簧10使用期间上部区域44和下部区域46能够基本通风。 现参照图4至图5，多个凹槽20包括多个镶嵌多面体“68861131:6(1 ￠017)16^011)，其中，多个镶嵌多面体中的每一个均形成多个凹槽20中的一个。镶嵌多面体可包括多种形状本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的座垫，其特征在于，所述座垫包括：底座；设置在所述底座上的多个泡沫弹簧，所述多个泡沫弹簧中的每一个均包括：形成多个凹槽的外表面；内表面；以及顶面和底面；以及在所述多个泡沫弹簧上方延伸的盖罩，其中，所述多个泡沫弹簧中的每一个都可单独地在未压缩位置与压缩位置之间操作，在所述压缩位置所述凹槽被压缩且所述顶面倚靠着所述盖罩相对于所述底面转动预定距离。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：迈克尔·科利赫，洛恩·约瑟夫·洛夫莱斯，迈克尔·胡尔维，
申请(专利权)人：福特环球技术公司，
类型：新型
国别省市：美国;US