【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轨道客车转向架撒砂单元试验装置
，具体涉及一种CRH5型动车组转向架撒砂单元试验装置。
技术介绍
如图1所示，CRH5型动车组转向架撒砂系统检修时，由于关键零部件撒砂单元12单件的撒砂喷嘴12-1和烘干喷嘴12-2极易堵塞，加热电阻12-3易烧损，撒砂单元12需要进行功能性试验，现有功能性试验是在转向架组装完以后进行试验，此种方式存在如下问题：1、撒砂单元12的功能是否正常无法判定；2、若组装后撒砂单元12的功能不正常，需要拆卸撒砂系统，工作量大，浪费劳动力且不稳定；3、在拆卸撒砂系统过程中易造成撒砂系统电气线缆破损，增加维修成本和维修周期；4、现有的安装方式需要地沟，很不方便且占用空间资源。
技术实现思路
为了解决现有技术存在的上述技术问题，本技术提供一种CRH5型动车组转向架撒砂单元试验装置。本技术解决技术问题所采取的技术方案如下：CRH5型动车组转向架撒砂单元试验装置，包括撒砂嘴进风管路、烘干嘴进风管路、出风管路、第一快速连接接头、第二快速连接接头、砂箱固定工装、第一调压阀和第二调压阀；撒砂嘴进风管路通过第一快速连接接头与撒砂单元的撒砂喷嘴连接，烘干嘴进风管路通过第二快速连接接头与撒砂单元的烘干喷嘴连接，出风管路与撒砂单元的出风口连接，外部风源经过第一调压阀与撒砂嘴进风管路相通，外部风源经过第二调压阀与烘干嘴进风管路相通；砂箱固定工装包括底板和槽钢，槽钢固定在底板上，槽钢上设...
【技术保护点】
CRH5型动车组转向架撒砂单元试验装置，其特征在于，该装置包括撒砂嘴进风管路(1)、烘干嘴进风管路(2)、出风管路(3)、第一快速连接接头(4)、第二快速连接接头(5)、砂箱固定工装(6)、第一调压阀(7)和第二调压阀(8)；撒砂嘴进风管路(1)通过第一快速连接接头(4)与撒砂单元(12)的撒砂喷嘴(12‑1)连接，烘干嘴进风管路(2)通过第二快速连接接头(5)与撒砂单元(12)的烘干喷嘴(12‑2)连接，出风管路(3)与撒砂单元(12)的出风口连接，外部风源经过第一调压阀(7)与撒砂嘴进风管路(1)相通，外部风源经过第二调压阀(8)与烘干嘴进风管路(2)相通；砂箱固定工装(6)包括底板(6‑1)和槽钢(6‑2)，槽钢(6‑2)固定在底板(6‑1)上，槽钢(6‑2)上设有安装孔。
【技术特征摘要】
1.CRH5型动车组转向架撒砂单元试验装置，其特征在于，该装置包括撒
砂嘴进风管路(1)、烘干嘴进风管路(2)、出风管路(3)、第一快速连接接头
(4)、第二快速连接接头(5)、砂箱固定工装(6)、第一调压阀(7)和第二调
压阀(8)；撒砂嘴进风管路(1)通过第一快速连接接头(4)与撒砂单元(12)
的撒砂喷嘴(12-1)连接，烘干嘴进风管路(2)通过第二快速...
【专利技术属性】
技术研发人员：辜良宇，于聪，王明萌，
申请(专利权)人：长春轨道客车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22
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