一种便于吊舱安装的设备制造技术

本发明专利技术公开了一种便于吊舱安装的设备，所述设备包括：2个底座，所述底座下表面设有滑轮，所述2个底座上表面分别与2个第一支柱的下端连接，所述第一支柱为空心结构，2个第二支柱的下端分别穿过2个所述第一支柱的上端与位于所述第一支柱内的活塞连接，所述2个第二支柱的上端均与安装板的下表面连接，所述安装板上表面设有一U型槽，保护弹簧的一端与所述安装板下表面连接，所述第一支柱与油压结构连接，第一支架、第二支架，所述第一支架和所述第二支架之间设有传输带，实现了便于对吊舱进行安装，安装方便效率较高，且对吊舱进行了保护避免损坏的技术效果。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种便于吊舱安装的设备，所述设备包括：2个底座，所述底座下表面设有滑轮，所述2个底座上表面分别与2个第一支柱的下端连接，所述第一支柱为空心结构，2个第二支柱的下端分别穿过2个所述第一支柱的上端与位于所述第一支柱内的活塞连接，所述2个第二支柱的上端均与安装板的下表面连接，所述安装板上表面设有一U型槽，保护弹簧的一端与所述安装板下表面连接，所述第一支柱与油压结构连接，第一支架、第二支架，所述第一支架和所述第二支架之间设有传输带，实现了便于对吊舱进行安装，安装方便效率较高，且对吊舱进行了保护避免损坏的技术效果。【专利说明】一种便于吊舱安装的设备
本专利技术涉及吊舱配件设计安装领域，尤其涉及一种便于吊舱安装的设备。
技术介绍
吊舱是指安装有某机载设备或武器，并吊挂在机身或机翼下的流线形短舱段。可固定安装(如发动机吊舱)，也可脱卸(如武器吊舱)。加装吊舱可以使飞机拥有其本身所不具备的功能，随着航空技术的发展，机载吊舱技术也有了很大进步。通常来讲，机载吊舱可分为:武器吊舱(包括航炮吊舱，航箭吊舱)，侦察吊舱，火控吊舱，后勤辅助吊舱(加油吊舱 在现有技术中，由于吊舱的种类丰富且大小和形状不一，因此在安装时安装的方式比较杂乱，有直接安装的，有采用支架安装的，也有采用机械器件安装的，但是由于吊舱为机密设备，若在安装的过程中发生碰撞或掉落均容易损坏吊舱。在现有技术中，在进行吊舱安装时，安装麻烦，效率较低，且对吊舱没有进行良好的保护。 综上所述，本申请专利技术人在实现本申请实施例中专利技术技术方案的过程中，发现上述技术至少存在如下技术问题:在现有技术中，由于吊舱的种类丰富且大小和形状不一，因此在安装时安装的方式比较杂乱，有直接安装的，有采用支架安装的，也有采用机械器件安装的，但是由于吊舱为机密设备，若在安装的过程中发生碰撞或掉落均容易损坏吊舱。在现有技术中，在进行吊舱安装时，安装麻烦，效率较低，且对吊舱没有进行良好的保护，所以，现有技术中的吊舱在安装时，存在安装麻烦效率较低，且对吊舱没有进行良好的保护，吊舱容易损坏的技术问题。
技术实现思路
本专利技术提供了一种便于吊舱安装的设备，解决了现有技术中的吊舱在安装时，存在安装麻烦效率较低，且对吊舱没有进行良好的保护，吊舱容易损坏的技术问题，实现了便于吊舱安装的设备设计合理，便于对吊舱进行安装，安装方便效率较高，且对吊舱进行了保护避免损坏的技术效果。 为解决上述技术问题，本申请实施例提供了一种便于吊舱安装的设备，所述设备包括:2个底座，所述底座下表面设有滑轮，所述2个底座上表面分别与2个第一支柱的下端连接，所述第一支柱为空心结构，2个第二支柱的下端分别穿过2个所述第一支柱的上端与位于所述第一支柱内的活塞连接，所述2个第二支柱的上端均与安装板的下表面连接，所述安装板上表面设有一 U型槽，保护弹簧的一端与所述安装板下表面连接，另一端竖直朝下，所述保护弹簧的长度大于等于所述第一支柱的长度；所述第一支柱内设有液压油，所述第一支柱底端与输油管的一端连接，所述输油管的另一端与油泵连接，所述油泵与油箱连接; 第一支架、第二支架，所述第一支架和所述第二支架一端分别与所述2个第一支柱的侧面连接，所述第一支架和所述第二支架之间分别连接有第一滚筒和第二滚筒，所述第一滚筒和所述第二滚筒表面设有传输带，电机通过传动轴与所述第一滚筒连接。 其中，所述第一支柱和所述第二支柱均竖直放置，所述第一支柱和所述第二支柱均采用角钢制成，所述安装板水平放置。 其中，所述第一支柱的上端设有一开口，所述开口的尺寸与所述第二支柱的直径尺寸大小匹配，所述活塞的直径大于所述开口的直径，所述开口处设有密封圈。 其中，所述输油管上设有油阀。 其中，所述第一支架和所述第二支架结构和尺寸相同，所述第一支架和所述第二支架互相平行且位于同一水平面内。 其中，所述第一支柱和所述第二支柱表面均设有刻度。 其中，所述传输带表面和所述U型槽内表面均设有保护垫，所述保护垫采用海绵制成。 本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点: 由于采用了将便于吊舱安装的设备设计为包括:2个底座，所述底座下表面设有滑轮， 所述2个底座上表面分别与2个第一支柱的下端连接，所述第一支柱为空心结构，2个第二支柱的下端分别穿过2个所述第一支柱的上端与位于所述第一支柱内的活塞连接，所述2个第二支柱的上端均与安装板的下表面连接，所述安装板上表面设有一 U型槽，保护弹簧的一端与所述安装板下表面连接，另一端竖直朝下，所述保护弹簧的长度大于等于所述第一支柱的长度；所述第一支柱内设有液压油，所述第一支柱底端与输油管的一端连接，所述输油管的另一端与油泵连接，所述油泵与油箱连接；第一支架、第二支架，所述第一支架和所述第二支架一端分别与所述2个第一支柱的侧面连接，所述第一支架和所述第二支架之间分别连接有第一滚筒和第二滚筒，所述第一滚筒和所述第二滚筒表面设有传输带，电机通过传动轴与所述第一滚筒连接的技术方案，即在对吊舱进行安装时，首先将吊舱放置在传输带上，利用传输带进行传输，将吊舱传输到第一支柱和第二支柱旁边时，然后将吊舱放置在安装板上的U型槽内，然后开启油泵对第一支柱内进行输油，推动活塞运动，进而推动第二支柱升高，进而将安装板上的吊舱传输到预设位置，避免了人为的搬运，对吊舱进行了保护，且设有保护弹簧，当油泵失效时，安装板掉落可以利用保护弹簧进行缓冲，所以，有效解决了现有技术中的吊舱在安装时，存在安装麻烦效率较低，且对吊舱没有进行良好的保护，吊舱容易损坏的技术问题，进而实现了便于吊舱安装的设备设计合理，便于对吊舱进行安装，安装方便效率较高，且对吊舱进行了保护避免损坏的技术效果。 【专利附图】【附图说明】 图1是本申请实施例一中便于吊舱安装的设备的侧视图；图2是本申请实施例一中安装板的结构示意图；图3是本申请实施例一中传输带的连接示意图； 其中，1-底座，2-滑轮，3-第一支柱，4-第二支柱，5-活塞，6-安装板，7-保护弹簧，8-吊舱，9-输油管，10-油泵，11-油箱，12-第一支架，13-第二支架，14-传输带，15-电机，16-U型槽，17-第一滚筒，18-第二滚筒。 【具体实施方式】 本专利技术提供了一种便于吊舱安装的设备，解决了现有技术中的吊舱在安装时，存在安装麻烦效率较低，且对吊舱没有进行良好的保护，吊舱容易损坏的技术问题，实现了便于吊舱安装的设备设计合理，便于对吊舱进行安装，安装方便效率较高，且对吊舱进行了保护避免损坏的技术效果。 本申请实施中的技术方案为解决上述技术问题。总体思路如下:采用了将便于吊舱安装的设备设计为包括:2个底座，所述底座下表面设有滑轮，所述2个底座上表面分别与2个第一支柱的下端连接，所述第一支柱为空心结构，2个第二支柱的下端分别穿过2个所述第一支柱的上端与位于所述第一支柱内的活塞连接，所述2个第二支柱的上端均与安装板的下表面连接，所述安装板上表面设有一 U型槽，保护弹簧的一端与所述安装板下表面连接，另一端竖直朝下，所述保护弹簧的长度大于等于所述第一支柱的长度；所述第一支柱内设有液压油，所述第一支柱底端与输油管的一端连接，所述输油管的另一端与油泵连本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种便于吊舱安装的设备，其特征在于，所述设备包括：2个底座，所述底座下表面设有滑轮，所述2个底座上表面分别与2个第一支柱的下端连接，所述第一支柱为空心结构，2个第二支柱的下端分别穿过2个所述第一支柱的上端与位于所述第一支柱内的活塞连接，所述2个第二支柱的上端均与安装板的下表面连接，所述安装板上表面设有一U型槽，保护弹簧的一端与所述安装板下表面连接，另一端竖直朝下，所述保护弹簧的长度大于等于所述第一支柱的长度；所述第一支柱内设有液压油，所述第一支柱底端与输油管的一端连接，所述输油管的另一端与油泵连接，所述油泵与油箱连接；第一支架、第二支架，所述第一支架和所述第二支架一端分别与所述2个第一支柱的侧面连接，所述第一支架和所述第二支架之间分别连接有第一滚筒和第二滚筒，所述第一滚筒和所述第二滚筒表面设有传输带，电机通过传动轴与所述第一滚筒连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：肖燕，宿春杨，
申请(专利权)人：成都盛军电子设备有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51