一种汽车的前防撞保护装置制造方法及图纸

一种汽车的前防撞保护装置，属于汽车电器技术领域，是防止汽车在行进过程中与前方的汽车、或人或物发生的碰撞事故而提出的一种保护装置，由电源单元，汽车车速仪表单元，传感车速控制单元，综合分段警戒传感单元，防撞控制执行单元组成组成，实行车速控制综合分段警戒，随车速的提升，逐步打开各个分段综合分段警戒，车速越快，打开的综合分段警戒的段数越多，保护的层次越高，并且保护的范围也越来越大，越可靠，安全性也越来越高。汽车与前方物体将要发生碰撞时自动迅速关闭油门，紧急刹车，并主动伸长防撞控制执行单元中的防撞杠以增加减撞措施，将故障减小到最小。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种汽车的前防撞保护装置，属于汽车电器
，是防止汽车在行进过程中与前方的汽车、或人或物发生的碰撞事故而提出的一种保护装置，由电源单元，汽车车速仪表单元，传感车速控制单元，综合分段警戒传感单元，防撞控制执行单元组成组成，实行车速控制综合分段警戒，随车速的提升，逐步打开各个分段综合分段警戒，车速越快，打开的综合分段警戒的段数越多，保护的层次越高，并且保护的范围也越来越大，越可靠，安全性也越来越高。汽车与前方物体将要发生碰撞时自动迅速关闭油门，紧急刹车，并主动伸长防撞控制执行单元中的防撞杠以增加减撞措施，将故障减小到最小。【专利说明】 一种汽车的前防撞保护装置
属于汽车电器
。
技术介绍
汽车在行进中发生的故障越来越多，与前方或车，或人或物发生碰撞的事故是经常发生，当前方遇到障碍，前方突然出现物体、或人、或车时，须踩刹车，紧急制动避免汽车与其它车辆、或人发生碰撞，但是在实然其来的情况下，许多人由于各种原因而将刹车错踩为油门，从而导致各种交通事故的发生，要如何避免这些情况，保证车辆与人的安全，这是一个长期以来都存在的问题。本一种汽车的前防撞保护装置提出了一个解决问题的方案。 由于本保护装置在解决这些问题时做到了以下几点: 一、在将发生碰撞的事故时，发生本装置的综合分段警戒传感电路每一个阶段要先有声光提示，让驾驶员注意。 二、在声光提示的同时，还将进行自动保护，不同阶段采用不同的保护系数，速度越快保护系数越高，在当汽车与物体或车辆即将要发生碰撞时自动迅速关闭油门，迅速紧急刹车制动。 三、对现有的汽车上加装了主动减撞装置，平时行车时对车身长度不发生变化，对行车完全无影响，在发生有被撞危险时，将防撞杠伸长增加主动减撞装置的方式，将故障尽最大努力减小到最小。 所以才能对车辆和物体尽可能实施保护，尽可能避免减少这种事故发生和减少这种事故的损失，减轻事故的造成、扩大。
技术实现思路
本保护装置的主要目的是防止汽车在行进过程中与前方的汽车、或人或物发生的碰撞事故而提出的一种保护装置，本保护装置实行车速控制综合分段警戒电路，随车速的提升，逐步打开各个综合分段警戒电路，车速越快，打开的综合分段警戒电路的段数越多，保护的层次越高，并且保护的范围也越来越大，越可靠，安全性也越来越高。 采用的技术方案是: 1、一种汽车的前防撞保护装置是由电源单元，汽车车速仪表单元，传感车速控制单元，综合分段警戒传感单元，防撞控制执行单元组成组成。 电源单元由汽车电池电源电路、汽车油门火线控制电路、投入电路单元组成。 汽车电池电源电路正极输出端与汽车油门火线控制电路输入端相连接，汽车油门火线控制电路输出端与投入电路单输入端相连接。 投入电路单元由自动开启电路、手动关闭电路、开启输出电路组成。 手动关闭电路由手动按钮开关、关闭电路组成:手动按钮开关一端与关闭电路输入端相连接，另一端与汽车油门火线控制电路输出端相连接；关闭电路输出端与开启输出电路一输入端相连接；关闭电路火线端与汽车油门火线控制电路输出端相连接。 自动开启电路火线端、控制端与汽车油门火线控制电路输出端相连接。 自动开启电路输出端、手动关闭电路输出端分别与开启输出电路一输入端相连接，开启输出电路输出端分别与汽车车速仪表单元、传感车速控制单元、综合分段警戒传感单元、防撞控制执行单元的火线端相连接。 传感车速控制单元中包含A米车速传控单元电路、B米车速传控单元电路、C米车速传控单元电路、D米车速传控单元电路。 每一个车速传控单元电路由汽车车速测定电路，车速转换控制电路，车速传感控制电路组成；即A米汽车车速测定电路，A米车速转换控制电路，A米车速传感控制电路；B米汽车车速测定电路，B米车速转换控制电路，B米车速传感控制电路；C米汽车车速测定电路，C米车速转换控制电路，C米车速传感控制电路；D米汽车车速测定电路，D米车速转换控制电路，D米车速传感控制电路。 汽车车速仪表输出端与各车速传控单元电路中汽车车速测定电路输入端相连接。 各车速传控单元电路中汽车车速测定电路输出端与车速传控单元电路中车速转换控制电路输入端相连接。 各车速传控单元电路中车速转换控制电路输出端与各车速传控单元电路中车速传感控制电路输入端相连接。 各车速传控单元电路中车速传感控制电路启动输出端分别与综合分段警戒传感电路启动输入端相连接。 各车速传控单元电路中车速传感控制电路执行输出端分别与综合分段警戒传感电路执行输入端相连接。 综合分段警戒传感单元由综合分段传感电路，传感输出电路单元组成。 车速每小时L公里A米警戒传感电路，简称A米警戒传感电路；车速每小时N公里B米警戒传感电路，简称B米警戒传感电路；车速每小时O公里C米警戒传感电路，简称C米警戒传感电路；车速每小时P公里D米警戒传感电路，简称D米警戒传感电路。 综合分段传感电路由A米警戒传感电路、B米警戒传感电路、C米警戒传感电路、D米警戒传感电路组成。 综合分段传感电路分别安装在汽车前端防撞杠的几个不同地方；其火线端与投入电路单元输出端相连接，其地线端与汽车电池电路地线端相连接。 B米警戒传感电路启动信号输入端与A米传感电路启动信号输出端相连接；C米警戒传感电路启动信号输入与B米传感电路启动信号输出端相连接；D米警戒传感电路启动信号输入端与C米传感电路启动信号输出端相连接。 A米警戒传感电路执行信号输入端与A米车速传感控制电路单元执行信号输出端相连接；B米警戒传感电路执行信号输入端与B米车速传感控制电路单元执行信号输出端相连接；C米警戒传感电路执行信号输入与C米车速传感控制电路单元执行信号输出端相连接；D米警戒传感电路执行信号输入端与D米车速传感控制电路单元执行信号输出端相连接。 A米警戒传感电路声光提示输出端、B米警戒传感电路声光提示输出端、C米警戒传感电路声光提;^输出端、D米警戒传感电路声光提;^输出端分别与声光提不输出端分别近距提示或门电路一输入端相连接；近距提示或门电路输出端与声光提示或门电路一输入端相连接。 A米警戒传感电路执行信号输出端、B米警戒传感电路执行信号输出端、C米警戒传感电路执行信号输出端、D米警戒传感电路执行信号输出端分别与防撞执行或门电路一输入端相连接。 传感输出电路单元由近距提示或门电路、防撞执行或门电路、控制输出电路组成。 防撞执行或门电路各输入端分别与A米警戒传感电路执行信号输出端。B米警戒传感电路执行信号输出端，C米警戒传感电路执行信号输出端，D米警戒传感电路执行信号输出端相连接。 防撞执行或门电路输出端与控制输出电路防撞输入端相连接。 近距提示或门电路各输入端分别与A米警戒传感电路执行信号输出端、B米警戒传感电路执行信号输出端、C米警戒传感电路执行信号输出端、D米警戒传感电路执行信号输出?而相连接。 近距提示或门电路输出端与控制输出电路提示输入端相连接。 控制输出电路防撞输出端与中心控制单元输入端相连接。 控制输出电路消除清零输出端与清零恢复单元自动清零电路输入端相连接。 控制输出电路声光提示输出端与声光提示电路单元输入端相连接。 防撞控制执行单元由电子防撞控制系统、机电执行系统组成。 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车的前防撞保护装置，其特征是：由电源单元，汽车车速仪表单元，传感车速控制单元，综合分段警戒传感单元，防撞控制执行单元组成组成；电源单元由汽车电池电源电路、汽车油门火线控制电路、投入电路单元组成；汽车电池电源电路正极输出端与汽车油门火线控制电路输入端相连接，汽车油门火线控制电路输出端与投入电路单输入端相连接；投入电路单元由自动开启电路、手动关闭电路、开启输出电路组成；手动关闭电路由手动按钮开关、关闭电路组成：手动按钮开关一端与关闭电路输入端相连接，另一端与汽车油门火线控制电路输出端相连接；关闭电路输出端与开启输出电路一输入端相连接；关闭电路火线端与汽车油门火线控制电路输出端相连接；自动开启电路火线端、控制端与汽车油门火线控制电路输出端相连接；自动开启电路输出端、手动关闭电路输出端分别与开启输出电路一输入端相连接，开启输出电路输出端分别与汽车车速仪表单元、传感车速控制单元、综合分段警戒传感单元、防撞控制执行单元的火线端相连接；传感车速控制单元中包含A米车速传控单元电路、B米车速传控单元电路、C米车速传控单元电路、D米车速传控单元电路；每一个车速传控单元电路由汽车车速测定电路，车速转换控制电路，车速传感控制电路组成；即A米汽车车速测定电路，A米车速转换控制电路，A米车速传感控制电路；B米汽车车速测定电路，B米车速转换控制电路，B米车速传感控制电路；C米汽车车速测定电路，C米车速转换控制电路，C米车速传感控制电路；D米汽车车速测定电路，D米车速转换控制电路，D米车速传感控制电路；汽车车速仪表输出端与各车速传控单元电路中汽车车速测定电路输入端相连接；各车速传控单元电路中汽车车速测定电路输出端与车速传控单元电路中车速转换控制电路输入端相连接；各车速传控单元电路中车速转换控制电路输出端与各车速传控单元电路中车速传感控制电路输入端相连接；各车速传控单元电路中车速传感控制电路启动输出端分别与综合分段警戒传感电路启动输入端相连接；各车速传控单元电路中车速传感控制电路执行输出端分别与综合分段警戒传感电路执行输入端相连接；综合分段警戒传感单元由综合分段传感电路，传感输出电路单元组成；车速每小时L公里A米警戒传感电路，简称A米警戒传感电路；车速每小时N公里B米警戒传感电路，简称B米警戒传感电路；车速每小时O公里C米警戒传感电路，简称C米警戒传感电路；车速每小时P公里D米警戒传感电路，简称D米警戒传感电路；综合分段传感电路由A米警戒传感电路、B米警戒传感电路、C米警戒传感电路、D米警戒传感电路组成；综合分段传感电路分别安装在汽车前端防撞杠的几个不同地方；其火线端与投入电路单元输出端相连接，其地线端与汽车电池电路地线端相连接；B米警戒传感电路启动信号输入端与A米传感电路启动信号输出端相连接；C米警戒传感电路启动信号输入与B米传感电路启动信号输出端相连接；D米警戒传感电路启动信号输入端与C米传感电路启动信号输出端相连接；A米警戒传感电路执行信号输入端与A米车速传感控制电路单元执行信号输出端相连接；B米警戒传感电路执行信号输入端与B米车速传感控制电路单元执行信号输出端相连接；C米警戒传感电路执行信号输入与C米车速传感控制电路单元执行信号输出端相连接；D米警戒传感电路执行信号输入端与D米车速传感控制电路单元执行信号输出端相连接；A米警戒传感电路声光提示输出端、B米警戒传感电路声光提示输出端、C米警戒传感电路声光提示输出端、D米警戒传感电路声光提示输出端分别与声光提示输出端分别近距提示或门电路一输入端相连接；近距提示或门电路输出端与声光提示或门电路一输入端相连接；A米警戒传感电路执行信号输出端、B米警戒传感电路执行信号输出端、C米警戒传感电路执行信号输出端、D米警戒传感电路执行信号输出端分别与防撞执行或门电路一输入端相连接；传感输出电路单元由近距提示或门电路、防撞执行或门电路、控制输出电路组成；防撞执行或门电路各输入端分别与A米警戒传感电路执行信号输出端；B米警戒传感电路执行信号输出端，C米警戒传感电路执行信号输出端，D米警戒传感电路执行信号输出端相连接；防撞执行或门电路输出端与控制输出电路防撞输入端相连接；近距提示或门电路各输入端分别与A米警戒传感电路执行信号输出端、B米警戒传感电路执行信号输出端、C米警戒传感电路执行信号输出端、D米警戒传感电路执行信号输出端相连接；近距提示或门电路输出端与控制输出电路提示输入端相连接；控制输出电路防撞输出端与中心控制单元输入端相连接；控制输出电路消除清零输出端与清零恢复单元自动清零电路输入端相连接；控制输出电路声光提示输出端与声光提示电路单元 输入端相连接；防撞控制执行单元由电子防撞控制系统、机电执行系统组成；电子防撞控制系统由控制中心单元电路、清零恢复单元电路、清零恢复输出单元电路、油路自动关闭单元电路、刹车自动启动单...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：宁永健，
申请(专利权)人：重庆宁来科贸有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85