【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】可变磁动势旋转电机以及用于可变磁动势旋转电机的控制装置
本专利技术一般涉及一种用在车辆电机等中的可变磁动势旋转电机,并且涉及一种用于可变磁动势旋转电机的控制装置。
技术介绍
用于内置式永磁体电机(IPM电机)中的旋转电机的一个公知的示例被公开在2008-295138号日本公开专利申请中。此日本申请公开了在定子的q轴磁路上形成多个磁通屏障(具有低磁导率的层)、在d轴上提供磁路使得Ld>Lq(此处Ld是d轴电感,而Lq是q轴电感)、执行强磁场控制、以及限制永磁体中的退磁场以减小磁体体积。然而,在这些旋转电机用在高旋转区域的情况下,弱磁场控制弱于通常的磁通弱化内置式永磁体(FW-IPM),但仍然需要弱磁场控制,因此需要使用通过在Nd-Fe-B合金(其中Nd是钕,Fe是铁,并且B是硼)中添加Dy(镝)而获得的价格昂贵、高矫顽力的磁体。从可变特性的观点来看,公开在专利文献2(2006-280195号日本公开专利申请)中的旋转电机已被提出。然而,高矫顽力磁体以及低矫顽力磁体必须在此旋转电机中组装在一起,并且在用于高矫顽力磁体的材料供应低的情况下,此电机不能容易采用。另外,已经出现的问题是,低矫顽力磁体在高载荷状态被不可逆地退磁,并且因此需要强磁场控制以保持磁化,但是在不是Ld>Lq的情况下,磁阻扭矩沿与磁体扭矩相反的方向发生,并且因此在高载荷区域效率下降。
技术实现思路
本公开提出的一个目的是提供一种可变磁动势旋转电机以及用于可变磁动势旋转电机的控制装置,其在不使用昂贵的高矫顽力磁体的情况下能够获得稳定的扭矩,并且其中,在高旋转速度区域中不需要弱磁场控制。鉴于 ...
【技术保护点】
一种可变磁动势旋转电机,包括:环形定子,该环形定子包括绕在多个齿上的定子绕组;以及呈圆形形状的转子,该转子与所述定子同心,并且所述转子包括至少一个布置在d轴磁路上的永磁体,所述转子包括磁间隙部分,位于布置在一磁极的所述d轴磁路上的所述至少一个永磁体与具有不同极性的相邻磁体之间,使得d轴磁通形成穿过所述至少一个永磁体以外的区域的d轴旁路,并且所述d轴旁路提供沿d轴方向的磁阻,该磁阻设定得低于沿与所述d轴磁阻垂直的q轴方向的磁阻;所述至少一个永磁体具有提供用于由等于或者小于供电逆变器产生的电枢反作用力的磁场完全磁化的矫顽力,并且所述至少一个永磁体具有取值为50%或者更小的、所述至少一个永磁体的周向长度相对于所述转子圆周上的单一磁极的长度的比值;以及所述磁间隙部分布置在q轴磁路上,所述磁间隙部分在所述q轴磁路方向上的径向宽度大于所述至少一个永磁体在磁化方向的尺寸。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种可变磁动势旋转电机,包括:环形定子,该环形定子包括绕在多个齿上的定子绕组;以及呈圆形形状的转子,该转子与所述定子同心,并且所述转子包括至少一个布置在d轴磁路上的永磁体,所述转子包括磁间隙部分,位于布置在一磁极的所述d轴磁路上的所述至少一个永磁体与和布置在d轴磁路上的所述至少一个永磁体具有不同极性的相邻磁体之间,使得d轴磁通形成穿过所述至少一个永磁体以外的区域的d轴旁路,并且所述d轴旁路提供沿d轴方向的磁阻,该磁阻设定得低于沿与所述d轴方向垂直的q轴方向的磁阻;所述至少一个永磁体具有允许由一磁场完全磁化的矫顽力,所述磁场等于或者小于供电逆变器产生的电枢反应磁场,并且所述至少一个永磁体的周向长度相对于所述转子圆周上的单一磁极的长度的比值小于等于50%;以及所述磁间隙部分布置在q轴磁路上,所述磁间隙部分在所述q轴磁路方向上的径向宽度大于所述至少一个永磁体在磁化方向的尺寸。2.根据权利要求1所述的可变磁动势旋转电机,其中所述d轴旁路在一空气间隙附近连接至所述d轴磁路,所述空气间隙在所述转子与所述定子之间限定环形间隙,使得在电流不施加至所述定子绕组的无载荷状态下,所述至少一个永磁体的10%或者更多的磁通通过所述d轴旁路泄漏至具有不同极性的所述相邻磁体。3.根据权利要求1或2所述的可变磁动势旋转电机,其中所述d轴旁路由两个旁路形成,包括:沿所述转子的外周的圆形设置的圆形d轴旁路;以及倒置弧形d轴旁路,沿d轴磁通线的形状设置以便具有沿相对于所述转子的外周的弧形倒置的方向弯曲的弧形形状。4.根据权利要求3所述的可变磁动势旋转电机,其中所述倒置弧形d轴旁路比所述圆形d轴旁路宽。5.根据权利要求3所述的可变磁动势旋转电机,其中所述圆形d轴旁路以及倒置弧形d轴旁路均形成由所述磁间隙部分相互分隔开的独立的磁路;以及在各d轴旁路中,与穿过所述至少一个永磁体的所述d轴磁路相邻的d轴旁路,除了在所述转子的前表面上的连接部分处之外,与穿过所述至少一个永磁体的所述d轴磁路磁性分隔开。6.根据权利要求1或2所述的可变磁动势旋转电机,其中所述定子的齿的结构构作成使得比值η满足关系0.7≤η≤1.0,其中η=A/B,式中,A表示...
【专利技术属性】
技术研发人员:加藤崇,罗伯特洛伦茨,纳提利姆斯万,
申请(专利权)人:日产自动车株式会社,威斯康星校友研究基金会,
类型:发明
国别省市:日本;JP
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