动力三角翼飞机模型制造技术

本发明专利技术公开了一种动力三角翼飞机模型，包括机身（1）和三角机翼（2），所述机身（1）的后方设有发动机和螺旋桨（3），机身（1）的下方呈三角状分布有三个轮子（4），所述三角机翼（2）的上表面还贴有一层特氟龙胶带。本发明专利技术由于在三角机翼表面还贴有一层特氟龙胶带，减小了摩擦力，因此可以及时转向，不会发生迟缓，安全性高。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种动力三角翼飞机模型，包括机身（1）和三角机翼（2），所述机身（1）的后方设有发动机和螺旋桨（3），机身（1）的下方呈三角状分布有三个轮子（4），所述三角机翼（2）的上表面还贴有一层特氟龙胶带。本专利技术由于在三角机翼表面还贴有一层特氟龙胶带，减小了摩擦力，因此可以及时转向，不会发生迟缓，安全性高。【专利说明】动力三角翼飞机模型
本专利技术涉及飞机模型领域，尤其是涉及一种动力三角翼飞机模型。
技术介绍
动力三角翼是航空运动领域中比较受欢迎的一种轻型动力的飞行器。动力三角翼通常采用活塞式发动机带动螺旋桨推进，机翼与机身通过悬挂方式进行连接。但是由于机翼面积较大，因此摩擦力较大，可能存在转向时发生迟缓，导致转向不及时等问题。
技术实现思路
本专利技术为了解决目前三角翼模型可能会转向不及时的问题，为此提供了一种动力三角翼飞机模型，包括机身I和三角机翼2，所述机身I的后方设有发动机和螺旋桨3，机身I的下方呈三角状分布有三个轮子4，所述三角机翼2的上表面还贴有一层特氟龙胶带。 本专利技术动力三角翼飞机模型，每个轮子4均通过弹性悬挂连接在机身I的下方。 本专利技术的有益效果是:本专利技术由于在三角机翼表面还贴有一层特氟龙胶带，减小了摩擦力，因此可以及时转向，不会发生迟缓，安全性高。 【专利附图】【附图说明】 本专利技术将通过例子并参照附图的方式说明，其中:图1是本专利技术的主视图；图2是本专利技术的侧视图。 【具体实施方式】 本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。 本说明书中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。 如图1和图2动力三角翼飞机模型，包括机身I和三角机翼2，所述机身I的后方设有发动机和螺旋桨3，机身I的下方呈三角状分布有三个轮子4，每个轮子4均通过弹性悬挂连接在机身I的下方。所述三角机翼2的上表面还贴有一层特氟龙胶带。本专利技术由于在三角机翼表面还贴有一层特氟龙胶带，减小了摩擦力，因此可以及时转向，不会发生迟缓，安全性高。 本专利技术并不局限于前述的【具体实施方式】。本专利技术扩展到任何在本说明书中披露的新特征或任何新的组合，以及披露的任一新的方法或过程的步骤或任何新的组合。【权利要求】1.一种动力三角翼飞机模型，包括机身(I)和三角机翼(2)，所述机身(I)的后方设有发动机和螺旋桨(3)，机身(I)的下方呈三角状分布有三个轮子(4)，其特征是:所述三角机翼(2)的上表面还贴有一层特氟龙胶带。2.根据权利要求1所述的动力三角翼飞机模型，其特征是:每个轮子(4)均通过弹性悬挂连接在机身(I)的下方。【文档编号】B64C31/032GK104477382SQ201410683538【公开日】2015年4月1日 申请日期:2014年11月25日 优先权日:2014年11月25日 【专利技术者】李忠泽, 何旭东 申请人:江阴市翔诺电子科技有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种动力三角翼飞机模型，包括机身（1）和三角机翼（2），所述机身（1）的后方设有发动机和螺旋桨（3），机身（1）的下方呈三角状分布有三个轮子（4），其特征是：所述三角机翼（2）的上表面还贴有一层特氟龙胶带。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李忠泽，何旭东，
申请(专利权)人：江阴市翔诺电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32