【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车用缓速器，特别是指一种后置式发动机缓速器。
技术介绍
目前市场上前置式发动机普遍使用的缓速器，其主体结构是由线圈固定盘、转子、连接盘组成，连接盘直接用螺栓与变速箱的突缘连接，因线圈固定盘与转子之间的分离的，转子运转不平稳，使用时间短，维修频率高；即使更换变速箱的端盖，加装一个轴承，效果也不理想，这在很大程度上容易影响变速箱的内部结构，使车辆不能正常运行。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种转子运转平稳、不跳动、使用寿命长的一种后置式发动机缓速器。本技术的目的是这样实现的一种后置式发动机缓速器，包括线圈固定盘、转子，线圈固定盘设置在两个转子之间，其中在两个转子之间设有圆筒形的转子套，转子套与转子之间固定连接；在转子套的一端设有带安装孔的连接盘，在转子套外套设有一轴套，在转子套与轴套之间设有一对轴承；线圈固定盘与轴套之间固定连接。本技术中所述的轴套两端设有轴承压盖。所述的轴承压盖与转子套之间设有密封圈。本技术采用上述结构后，缓速器的整体性能得到明显的加强，转子转动时不会产生跳动，运转平稳，因而不容易损坏，使用寿命延长；而且有利于保护变速箱内部结构。以下结合附图中的实施例对本技术作进一步地详细说明，但不构成对本技术的任何限制。附图说明图1是本技术一种具体实施例的结构示意图。具体实施方式如图1所示，本技术的后置式发动机缓速器，包括线圈固定盘1、转子2，线圈固定盘1设置在两个转子2之间，在两个转子2之间设有圆筒形的转子套3，转子套3与转子2之间通过螺栓固定连接；在转子套3右端设有带安装孔的连接盘31，连接盘31可用于与汽车变速箱输出端凸缘及传动轴法兰连接。在...
【技术保护点】
一种后置式发动机缓速器，包括线圈固定盘（１）、转子（２），线圈固定盘（１）设置在两个转子（２）之间，其特征在于：在两个转子（２）之间设有圆筒形的转子套（３），转子套（３）与转子（２）之间固定连接；在转子套（３）的一端设有带安装孔的连接盘（３１），在转子套（３）外套设有一轴套（４），在转子套（３）与轴套（４）之间设有一对轴承（５）；线圈固定盘（１）与轴套（４）之间固定连接。
【技术特征摘要】
1.一种后置式发动机缓速器，包括线圈固定盘(1)、转子(2)，线圈固定盘(1)设置在两个转子(2)之间，其特征在于在两个转子(2)之间设有圆筒形的转子套(3)，转子套(3)与转子(2)之间固定连接；在转子套(3)的一端设有带安装孔的连接盘(31)，在转子套(3)外套设有一轴套(4)，在转子...
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