本实用新型专利技术公开了一种驻车拉索行程变化量测试装置，包括底板、设置在底板的第一支撑板、第二支撑板、设置在第一支撑板上的滑套、设置在第二支撑板和滑套上的拉杆、以及套在拉杆上的弹簧，所述弹簧一端顶在第二支撑板上、另一端顶在滑套端面上，所述拉杆伸出第二支撑板的一端上设置有拉索连接头；还包括位置传感器固定板和位置传感器，所述位置传感器和限位套通过连板连接。本实用新型专利技术驻车拉索行程变化量测试装置，将拉索和测量装置中的拉索连接头连接，然后通过驻车手柄控制拉索移动，进而拉杆随拉索移动，同时滑套通过连杆带动位置传感器的滑杆移动，即能通过位置传感器将驻车过程中拉锁的行程变化量测出，测量准确度高，工作效率快。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种驻车拉索行程变化量测试装置，包括底板、设置在底板的第一支撑板、第二支撑板、设置在第一支撑板上的滑套、设置在第二支撑板和滑套上的拉杆、以及套在拉杆上的弹簧，所述弹簧一端顶在第二支撑板上、另一端顶在滑套端面上，所述拉杆伸出第二支撑板的一端上设置有拉索连接头；还包括位置传感器固定板和位置传感器，所述位置传感器和限位套通过连板连接。本技术驻车拉索行程变化量测试装置，将拉索和测量装置中的拉索连接头连接，然后通过驻车手柄控制拉索移动，进而拉杆随拉索移动，同时滑套通过连杆带动位置传感器的滑杆移动，即能通过位置传感器将驻车过程中拉锁的行程变化量测出，测量准确度高，工作效率快。【专利说明】驻车拉索行程变化量测试装置
本技术涉及一种工装，特别涉及一种汽车驻车拉索在制动过程中的拉索行程变化量的检测工装。
技术介绍
汽车的驻车拉索用于连接手刹和后鼓式制动器，将手刹的动作传递给后鼓式制动器，从而产生驻车的作用。在驻车过程中，拉索的行程是衡量驻车性能的重要指标，因此需要对其进行准确测量。 然而现有技术中还没有能准确快速测量出拉索行程的装置，这给准确判断驻车装置性能带来很大困难。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的是提供一种驻车拉索行程变化量测试装置，以解决现有技术中不能快速准确检测出驻车拉索行程的问题。 本技术驻车拉索行程变化量测试装置，包括底板、设置在底板一端上的第一支撑板、设置在底板另一端的第二支撑板、设置在第一支撑板上的滑套、设置在第二支撑板和滑套上的拉杆、以及套在拉杆上的弹簧，所述弹簧一端顶在第二支撑板上、另一端顶在滑套端面上，所述拉杆伸出滑套的一端上连接有限位套，所述拉杆伸出第二支撑板的一端上设置有拉索连接头； 还包括位置传感器固定板和设置在位置传感器固定板上的位置传感器，所述位置传感器和限位套通过连板连接。 进一步，所述限位套为与拉杆螺纹配合的螺纹套，所述拉索连接头为螺纹接头。 进一步，所述第一支撑板上设置有条形孔，第一支撑板通过与条形孔配合的螺钉、以沿拉杆轴向位置可调的方式固定在底板上。 本技术的有益效果: 本技术驻车拉索行程变化量测试装置，将拉索和测量装置中的拉索连接头连接，然后通过驻车手柄控制拉索移动，进而拉杆随拉索移动，同时滑套通过连杆带动位置传感器的滑杆移动，即能通过位置传感器将驻车过程中拉锁的行程变化量测出，测量准确度高，工作效率快。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术驻车拉索行程变化量测试装置的立体结构示意图。 【具体实施方式】 下面结合附图和实施例对本技术作进一步描述。 如图所示，本实施例驻车拉索行程变化量测试装置，包括底板1、设置在底板一端上的第一支撑板2、设置在底板另一端的第二支撑板3、设置在第一支撑板上的滑套4、设置在第二支撑板和滑套上的拉杆5、以及套在拉杆上的弹簧6，所述弹簧一端顶在第二支撑板上、另一端顶在滑套端面上，所述拉杆伸出滑套的一端上连接有限位套7，所述拉杆伸出第二支撑板的一端上设置有拉索连接头8 ； 还包括位置传感器固定板9和设置在位置传感器固定板上的位置传感器10，所述位置传感器和限位套通过连板11连接。 测量时，将拉索和本测量装置中的拉索连接头连接，然后通过驻车手柄控制拉索移动，进而拉杆随拉索移动，同时滑套通过连杆带动位置传感器的滑杆移动，即能通过位置传感器将驻车过程中拉锁的行程变化量测出，测量准确度高，工作效率快。 作为对本实施例的改进，所述限位套7为与拉杆螺纹配合的螺纹套，所述拉索连接头8为螺纹接头，采用螺纹连接形式连接速度块，工作效率高。 作为对本实施例的改进，所述第一支撑板上设置有条形孔12，第一支撑板通过与条形孔配合的螺钉、以沿拉杆轴向位置可调的方式固定在底板上，本改进使得可通过改变第一支撑板的安装位置来模拟驻车拉索在不同安装位置下的驻车行程变化，测量全面性更好。 最后说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。【权利要求】1.一种驻车拉索行程变化量测试装置，其特征在于:包括底板、设置在底板一端上的第一支撑板、设置在底板另一端的第二支撑板、设置在第一支撑板上的滑套、设置在第二支撑板和滑套上的拉杆、以及套在拉杆上的弹簧，所述弹簧一端顶在第二支撑板上、另一端顶在滑套端面上，所述拉杆伸出滑套的一端上连接有限位套，所述拉杆伸出第二支撑板的一端上设置有拉索连接头； 还包括位置传感器固定板和设置在位置传感器固定板上的位置传感器，所述位置传感器和限位套通过连板连接。2.根据权利要求1所述的驻车拉索行程变化量测试装置，其特征在于:所述限位套为与拉杆螺纹配合的螺纹套，所述拉索连接头为螺纹接头。3.根据权利要求2所述的驻车拉索行程变化量测试装置，其特征在于:所述第一支撑板上设置有条形孔，第一支撑板通过与条形孔配合的螺钉、以沿拉杆轴向位置可调的方式固定在底板上。【文档编号】G01B21/02GK204228134SQ201420633245【公开日】2015年3月25日 申请日期:2014年10月28日 优先权日:2014年10月28日 【专利技术者】张涛 申请人:重庆御捷汽车部件有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种驻车拉索行程变化量测试装置，其特征在于：包括底板、设置在底板一端上的第一支撑板、设置在底板另一端的第二支撑板、设置在第一支撑板上的滑套、设置在第二支撑板和滑套上的拉杆、以及套在拉杆上的弹簧，所述弹簧一端顶在第二支撑板上、另一端顶在滑套端面上，所述拉杆伸出滑套的一端上连接有限位套，所述拉杆伸出第二支撑板的一端上设置有拉索连接头；还包括位置传感器固定板和设置在位置传感器固定板上的位置传感器，所述位置传感器和限位套通过连板连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张涛，
申请(专利权)人：重庆御捷汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85
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