本实用新型专利技术公开一种玩具车，所述玩具车包括底盘，所述底盘上设有车轮轴，所述车轮轴上安装有车轮，所述车轮与车轮轴之间设有中间件，所述中间件与所述底盘之间设有减震件。车轮与车轮轴之间设有中间件，中间件可以吸收一部分车轮的震动，可以减少车轮的震动传到车轮轴上，从而减少震动传递到玩具车的内部零件上，而且在中间件与所述底盘之间设有减震件，这样车轮行驶的震动经过中间件吸收一部分后，在经过减震件的进一步吸收，传递到玩具车内的震动就大大减少，从而到达减少玩具车震动的效果，保证玩具车良好的操控性，延长玩具车的使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开一种玩具车，所述玩具车包括底盘，所述底盘上设有车轮轴，所述车轮轴上安装有车轮，所述车轮与车轮轴之间设有中间件，所述中间件与所述底盘之间设有减震件。车轮与车轮轴之间设有中间件，中间件可以吸收一部分车轮的震动，可以减少车轮的震动传到车轮轴上，从而减少震动传递到玩具车的内部零件上，而且在中间件与所述底盘之间设有减震件，这样车轮行驶的震动经过中间件吸收一部分后，在经过减震件的进一步吸收，传递到玩具车内的震动就大大减少，从而到达减少玩具车震动的效果，保证玩具车良好的操控性，延长玩具车的使用寿命。【专利说明】一种玩具车
本技术涉及玩具领域，更具体的说，涉及一种玩具车。
技术介绍
玩具车在崎岖的路面上行驶时，玩具车会受到较大的震动，不仅影响玩具车的正常行驶，还影响玩具车零部件的使用寿命。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种减少震动的玩具车。 本技术的目的是通过以下技术方案来实现的: 一种玩具车，所述玩具车包括底盘，所述底盘上设有车轮轴，所述车轮轴上安装有车轮，所述车轮与车轮轴之间设有中间件，所述中间件与所述底盘之间设有减震件。 进一步的，所述车轮轴包括后轮轴，所述车轮包括后轮，所述后轮安装在所述后轮轴上，所述底盘上设有后轮箱，所述后轮轴安装在所述的后轮箱内，所述后轮箱与所述底盘之间设有弹性部件。后轮轴安装在所述的后轮箱内，后轮箱与所述底盘之间设有弹性部件，这样后轮行驶时产生的震动就传递到了后轮箱，而后轮箱与底盘之间设有弹性部件，震动就传递到底盘时就会被弹性部件吸收，从而减少底盘的震动，这样可以进一步的减少玩具车的震动。 进一步的，所述中间件包括第一连接部和第二连接部，所述第一连接部上设有第一通孔，所述第二连接部安装在所述第一通孔内并可自由转动，所述第一连接部上还设有第一凸起，所述减震件一侧与底盘固定，另一侧与所述第一凸起相连接。第一连接上设有第一通孔，第二连接部安装在第一通孔内，第二连接部可在第一通孔内转动，这样第一连接部就可以固定，不转动，而第二连接部可以与车轮一起转动，使玩具车更加灵活，第一连接部和第二连接部的这种相对可运动的结构方式还可以更多的吸收玩具车的震动，减震件一侧与底盘固定，另一侧与所述第一凸起相连接，这样就可以吸收从车轮传递过来的震动，减少底盘的震动。 进一步的，所述底盘上固定有盖板，所述车轮轴在底盘和盖板之间，所述盖板上设有盖板通孔，所述第一凸起穿过所述盖板通孔，所述减震件固定在所述盖板通孔内。盖板固定在底盘上，减震件固定在盖板上，这样减震件就可以减少震动传递到底盘，第一凸起安装在盖板通孔内，减震件固定在盖板通孔内，这样第一凸起的就不会任意晃动，从而使第一连接部相对较稳定，不易发生晃动。 进一步的，所述车轮上设有车轮孔，所述第二连接部的一端与车轮轴可转动的连接，另一端延伸出与所述车轮孔配合的轮轴，所述车轮轴与车轮分别在第一通孔的两侧，所述底盘和盖板之间设有转向装置，所述转向装置包括转向驱动杆，转向驱动杆可沿其长度方向往复运动，所述转向驱动杆与所述车轮轴相邻并平行，所述第一连接部与所述转向驱动杆可转动的连接，所述转向驱动杆设有圆形的转向通孔，所述第一连接部上设有与所述转向通孔配合的第二凸起。玩具车内设置转向装置，可以使车轮方便转弯，转向驱动杆往复运动，转向驱动杆设有圆形的转向通孔，第一连接部上设有与转向通孔配合的第二凸起，转向驱动杆与第一连接部就可以相互转动，而第二连接部安装在第一连接部的第一通孔内，第一连接部转动时，就可以带动第二连接部绕车轮轴转动，而车轮固定在第二连接部上，这样就可以带动车轮转向，从而使玩具车转向，这种结构方式结构简单，方便转弯，方便组装和维修。 进一步的,所述车轮包括前轮,所述车轮轴包括前轮轴,所述前轮轴上安装有球形接头，所述第二连接部与车轮轴连接的一端设有与所述球形接头配合的空腔，所述球形接头内固定有与前轮轴垂直的扭矩杆，所述空腔内设有与所述扭矩杆配合的导向孔，所述扭矩杆可在所述导向孔内滑动。前轮轴上安装球形接头，活动连接件上设与球形接头配合的空腔，这样活动连接件与前轮轴之间的就可以相互转动，转动十分灵活，使玩具车更适应在崎岖路面上的行驶；扭矩杆可以传输扭矩，这样前轮轴和前轮就可以一起同步转动，使玩具车的动作和行驶更加协调，保持一致，同时也不影响前轮的转向。 进一步的，所述玩具车内设有传动装置，所述传动装置连接前轮轴和后轮轴，所述传动装置包括传动杆，前轮轴上安装前轮传动齿轮，所述后轮轴上安装有后轮传动齿轮，所述传动杆的一端设有与前轮传动齿轮啮合的第一传动齿轮，另一端设有与后轮传动齿轮啮合的第二传动齿轮，所述后轮箱内设有驱动电机，所述驱动电机和后轮轴之间设有驱动齿轮组，驱动电机包括驱动电机轴，所述驱动齿轮组包括安装在驱动电机轴上的驱动电机齿轮和安装在后轮轴上的后轮齿轮，所述驱动电机齿轮与所述后轮齿轮之间还设有后轮中间齿轮，所述后轮中间齿轮包括与驱动电机齿轮啮合的第一齿轮和与后轮齿轮啮合的第二齿轮，所述第一齿轮和第二齿轮同轴且固定连接，所述后轮齿轮与所述后轮传动齿轮同轴且固定连接。由于前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车在速度不很高时猛的加速并且打方向，也可实现漂移，所以前轮和后轮同时驱动也可以实现漂移，并且在直线行驶和崎岖的路面时，四驱的玩具车动力更强劲，玩具车的适应能力更强，增加了玩具车的适用范围，驱动齿轮组的这种结构可以增大驱动电机传输的力矩，使车轮的输出力矩更大，为玩具车提供更强劲的动力，并且后轮齿轮与所述后轮传动齿轮同轴且固定连接，使后轮上的动力更加稳定的传输到前轮上。 进一步的，所述转向装置包括转向电机，所述转向驱动杆上设有驱动孔，所述转向电机包括转向电机轴，所述转向电机轴上安装有转向电机齿轮，所述转向装置还包括转向齿轮轴，所述转向齿轮轴上安装有与所述转向电机齿轮啮合的第三齿轮，所述转向齿轮轴上还安装有摆动杆，所述摆动杆装入所述驱动孔。这样，转向电机的转动就会经过转向电机轴，转向电机齿轮，第三齿轮传输到转向齿轮轴，从而带动安装在转向齿轮轴上的摆动杆转动，而摆动杆是安装在转向驱动杆的驱动孔内的，所以就会带动转向驱动杆沿其长度方向运动，再带动活动连接件转动，从而驱动活动连接件上的前轮转向，实现玩具车的转向，这种结构方式传输可靠，方便组装和维修。 进一步的，所述减震件包括第一平片和第二平片，所述第一平片和第二平片之间设有圆弧形的弹片，所述弹片的一侧与第一平片固定连接，另一侧与第二平片固定连接，所述第一平片、弹片与第二平片采用同一种材料一体成型。减震件的这种结构方式比较简单，具有弹性作用，方便制造，一体成型的结构不仅使减震件的机械强度更高，而且生产制造也很方便。 进一步的，所述车轮轴包括后轮轴，所述车轮包括后轮，所述后轮安装在所述后轮轴上，所述底盘上设有后轮箱，所述后轮轴安装在所述的后轮箱内，所述后轮箱与所述底盘之间设有弹性部件；所述中间件包括第一连接部和第二连接部，所述第一连接部上设有第一通孔，所述第二连接部安装在所述第一通孔内并可自由转动，所述第一连接部上还设有第一凸起，所述减震件一侧与底盘固定，另一侧与所述第一凸起相连接；所述底盘上固定有盖板，所述本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种玩具车，其特征在于，所述玩具车包括底盘，所述底盘上设有车轮轴，所述车轮轴上安装有车轮，所述车轮与车轮轴之间设有中间件，所述中间件与所述底盘之间设有减震件。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈亮，
申请(专利权)人：广东信宇科技实业有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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