【技术实现步骤摘要】
一种自动张力补偿器
本技术涉及一种电气化铁道接触网承力索和接触线张力补偿装置，属电气化铁道供电
。
技术介绍
目前，电气化铁道接触网张力补偿是利用坠砣来完成的，该办法重量大，不美观，尤其在既有隧道等低矮狭窄净空条件下进行电气化改造，安装坠砣时，需要扩挖隧道断面，大幅度增加工程量和对行车的干扰，延长工期，增加工程费用，对于地质条件复杂地段，甚至难以实现。另一种为碟簧式补偿器，这种装置虽克服了体积较大的不足，也暴露出补偿精度不足的弊端。
技术实现思路
本技术的目的是克服上述补偿器存在的不足之处，而提供一种可靠的补偿精度要求实现电气化接触网张力的自动张力补偿器，装置体积小，重量轻，能适用于低矮狭窄净空条件下(如隧道内等)的安装和使用。 本技术的目的是通过以下的技术方案实现的:包括蓄能器、单作用液压缸；蓄能器设有一个用于容纳气体的内腔，蓄能器上设有用于向蓄能器内腔充放气的截止阀、用于检测蓄能器内腔中气体压力值的压力表；单作用液压缸包括缸筒、活塞杆、活塞，单作用液压缸的缸筒插装于蓄能器内腔，活塞杆伸出缸筒外的一端设有用于与线缆连接的连接头，单作用液压缸的有杆腔经通气孔与蓄能器内腔相连通，单作用液压缸的无杆腔上设有经油管与外部液压系统相连的油口，蓄能器上装有固定耳环，固定耳环与连接头相对设置。 所述蓄能器上设有安装孔，单作用液压缸的缸筒经安装孔插装于蓄能器内腔。 所述连接头上设有一个以上连接孔。 所述截止阀、压力表相对设置于蓄能器同一侧。 所述单作用液压缸的无杆腔上装有油压表。 液压补偿器由蓄能器(金属蓄能器)、单...
【技术保护点】
一种自动张力补偿器，其特征在于：包括蓄能器（11）、单作用液压缸；蓄能器（11）有一个用于容纳气体的内腔，蓄能器（11）上设有用于向蓄能器内腔充放气的截止阀（8）、用于检测蓄能器内腔中气体压力值的压力表（9）；单作用液压缸包括缸筒（3）、活塞杆（4）、活塞（7），单作用液压缸的缸筒（3）插装于蓄能器（11）内腔，活塞杆（4）伸出缸筒（3）外的一端设有用于与线缆连接的连接头（1），单作用液压缸的有杆腔（5）经通气孔（2）与蓄能器（11）内腔相连通，单作用液压缸的无杆腔上设有经油管与外部液压系统相连的油口（10），蓄能器（11）上装有固定耳环（12），固定耳环（12）与连接头（1）相对设置。
【技术特征摘要】
1.一种自动张力补偿器，其特征在于:包括蓄能器(11)、单作用液压缸；蓄能器(11)有一个用于容纳气体的内腔，蓄能器(11)上设有用于向蓄能器内腔充放气的截止阀(8)、用于检测蓄能器内腔中气体压力值的压力表(9);单作用液压缸包括缸筒(3)、活塞杆(4)、活塞(7)，单作用液压缸的缸筒(3)插装于蓄能器(11)内腔，活塞杆(4)伸出缸筒(3)外的一端设有用于与线缆连接的连接头(1)，单作用液压缸的有杆腔(5)经通气孔(2)与蓄能器(11)内腔相连通，单作用液压缸的无杆腔上设有经油管与外部液压系统相连的油口(10...
【专利技术属性】
技术研发人员：张革，张景德，邱苏，梁素珍，
申请(专利权)人：湖北襄阳航翔电液伺服技术有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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