【技术实现步骤摘要】
立体式路标指示装置
本技术涉及道路交通设备领域，具体为一种可实时指示道路交通状况的立体式路标指示装置。
技术介绍
随着经济的不断发展，我国已迈进道路交通现代化时代，道路交通设施不断完善，包括交通标志，交通灯，防护栏等，这些设备的使用能有效避免事故的发生，给行人和驾驶者带来便利，同时作为媒介体，这些道路交通设施还可以起到美化城市环境、疏导公共交通、城市亮化工程的作用。 目前国内的交通指路装置作为现有的道路交通设备中，主要服务于行人、骑车人，通过路名标志和指示标志等，传递各方向道路名、地域名、重要地标信息等，大多数采用平板式结构安装在立柱上，外形简易而粗糙，仅有两个方向的版面且信息容量较小。也有采用带LED屏的电子标牌式的交通指路装置，但这种指路装置也存在着占地面积和体积较大、观看方向单一、难以全面查看车辆信息等问题，同时购置成本和使用费用较高，适用面窄而无法得到广泛推广。
技术实现思路
本技术所解决的技术问题在于提供一种立体式路标指示装置，以解决上述
技术介绍
中的缺点。 本技术所解决的技术问题采用以下技术方案来实现: 立体式路标指示装置，可固定在支撑立柱的顶部或者腰部，其主体为一切面为环形的柱状塑胶壳体结构，此柱状塑胶壳体与支撑立柱为同心安装，可根据其设立的路口的道路的路口数个数设置:Te个显示面，每个显示面上均设置有一个带夹层的内凹弧面结构，其内凹弧角度大小为23°?36°，所述内凹弧面的外层为全透明的亚克力壳体，内层为半透明的塑料壳体，且在内层壳体的外表面上还成型有一层软性发泡垫和一层反光纸，而该路标指示位置的信息简图则涂...
【技术保护点】
立体式路标指示装置，主体为一切面为环形的柱状塑胶壳体结构，此柱状塑胶壳体与支撑立柱为同心安装，其特征在于，柱状塑胶壳体上设置有3~6个显示面，每个显示面上均设置有一个带夹层的内凹弧面结构，其内凹弧角度大小为23°~36°，所述内凹弧面的外层为全透明的亚克力壳体，内层为半透明的塑料壳体，且在内层壳体的外表面上还成型有一层软性发泡垫和一层反光纸，而该路标指示位置的信息简图则涂装在透明的离型纸上并粘贴在反光纸表面，所述软性发泡垫、反光纸以及离型纸均位于内凹弧面结构的夹层中。
【技术特征摘要】
1.立体式路标指示装置，主体为一切面为环形的柱状塑胶壳体结构，此柱状塑胶壳体与支撑立柱为同心安装，其特征在于，柱状塑胶壳体上设置有3飞个显示面，每个显示面上均设置有一个带夹层的内凹弧面结构，其内凹弧角度大小为23°?36°，所述内凹弧面的外层为全透明的亚克力壳体，内层为半透明的塑料壳体，且在内层壳体的外表面上还成型有一层软性发泡垫和一层反光纸，而该路标指示位置的信息简图则涂装在透明的离型纸上并粘贴在反光纸表面，所述软性发泡垫、反光纸以及离型纸均位于内凹弧面结构的夹层...
【专利技术属性】
技术研发人员：张波，
申请(专利权)人：湖南省迅安科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43
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