【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种对直流供电的轨道车辆上的车载电气设备进行通风的方法和装置，更具体来讲，涉及这样的一种通风装置其为每个电气设备都设置了一个对应的风扇，其中的风扇受一电动机控制。该通风设备最好是用在铁路牵引机车上，这样的车辆带有许多通风冷却的车载电气设备。通常，动车上诸如变压器、牵引电机、制动变阻器、以及电子功率单元等各种电力设备都是通过各自的风扇独立冷却的，其中各个风扇都是由一个电动机驱动的，所有的风扇电机都是由同一个车载逆变器供电的，该变流器将从接触网引入的直流电逆变成适于电力设备使用的交流电。但是，这样的通风装置存在使各个风扇的工作同步的缺点。因而，一旦其中的一个风扇需要以最大功率工作以确保与该风扇相连接的电气设备的冷却时，变流器将会向其它的风扇也输送最大功率，这样就使无用功率消耗增加，另外还产生噪音污染。因而，本专利技术的目的是提出一种用来对铁路车辆上的车载电气设备进行通风的方法和设备，该方法和设备减低了噪音污染，由此使铁路车辆更舒适，同时该方法和设备还减小了功率消耗。本专利技术设计了一种对铁路车辆上的车载电气设备进行通风冷却的设备，所说铁路车辆或者是由与直流电源相连的电力受流系统引来的直流电直接供电的；或者是由对交流电进行整流和滤波后获得的电流间接供电的，其中的交流电是从与单相交流电源相连的电力受流系统引来的，每个电气设备都由各自的冷却风扇进行通风，这些冷却风扇由各个电动机控制，该设备的特征在于这些电动机是异步电机，每个风扇电机都是由单个逆变器输出的三相交流电供电的，各个逆变器与用来牵引铁路车辆的直流电相连接。本专利技术中用来对车载电气设备进行通风的...
【技术保护点】
用来对铁路车辆上的车载电气设备进行通风的装置，所说铁路车辆是由与直流电源相连的电力受流系统（１）引来的直流电直接供电的；或者是由对交流电进行整流和滤波后获得的电流间接供电的，其中的交流电是从与单相交流电源相连的电力受流系统（１）引来的，每个电气设备都由各自的冷却风扇（２）进行通风，这些冷却风扇由各个电动机（３）控制，该设备的特征在于：这些电动机（３）是异步电机，每个风扇电机（３）都是由单个逆变器（４）输出的三相交流电供电的，各个逆变器与用来牵引铁路车辆的直流电相连接。
【技术特征摘要】
FR 2000-5-4 00057461.用来对铁路车辆上的车载电气设备进行通风的装置，所说铁路车辆是由与直流电源相连的电力受流系统(1)引来的直流电直接供电的；或者是由对交流电进行整流和滤波后获得的电流间接供电的，其中的交流电是从与单相交流电源相连的电力受流系统(1)引来的，每个电气设备都由各自的冷却风扇(2)进行通风，这些冷却风扇由各个电动机(3)控制，该设备的特征在于这些电动机(3)是异步电机，每个风扇电机(3)都是由单个逆变器(4)输出的三相交流电供电的，各个逆变器与用来牵引铁路车辆的直流电相连接。2.根据权利要求1所述的通风设备，其特征在于所说的各单个逆变器(4)被集成安装在所说风扇(2)电动机的机座上。3.根据权利要求2所述的通风设备，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：吉勒列弗莱蒙特，贝尔纳玛丽，
申请(专利权)人：阿尔斯托姆公司，
类型：发明
国别省市：FR[法国]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。