一种用于运载管子的板车制造技术

本实用新型专利技术提出了一种用于运载管子的板车，包括一支撑杆、在该支撑杆两端固定连接的两个活动轮以及在支撑杆上固定连接的长方体凹槽；该长方体凹槽包括四条长管、四条宽管和八条高管，其中四条高管位于长方体凹槽的高边上，并在此四条高管上分别安装四个手柄，另外四条高管位于长方体凹槽的竖面上；其中两条宽管位于长方体凹槽的宽边上，另外两条宽管位于长方体凹槽的横面上；每个所述长管包括首尾相接的两个半管，每个半管包括第一管、第二管和第三管，其中第一个管活动套接在第二管上，第二管活动套接在第三管上。本实用新型专利技术更能有效稳定地运载较长的管子，从而解决现有技术的板车无法运载长管的问题。

【技术实现步骤摘要】
—种用于运载管子的板车
本技术涉及一种用于运载管子的板车。
技术介绍
本 申请人:生产各类塑料管材，如HDPE高密度聚乙烯双壁波纹管、缠绕结构增强管、钢带增强螺旋波纹管、给排水管等等。为了运输一些管材，由于管材较长，现有的板车不能有效地运载。且目前市场上也没有针对管材销售一种专用运载管材的板车。
技术实现思路
有鉴于此，为解决上述技术问题，本技术的目的在于提出一种用于运载管子的板车，其更能有效稳定地运载较长的管子。 所采用的技术方案为: 一种用于运载管子的板车，包括一支撑杆、在该支撑杆两端固定连接的两个活动轮以及在支撑杆上固定连接的长方体凹槽；该长方体凹槽包括四条长管、四条宽管和八条高管，其中四条高管位于长方体凹槽的高边上，并在此四条高管上分别安装四个手柄，另外四条高管位于长方体凹槽的竖面上；其中两条宽管位于长方体凹槽的宽边上，另外两条宽管位于长方体凹槽的横面上；每个所述长管包括首尾相接的两个半管，每个半管包括第一管、第二管和第三管，其中第一个管活动套接在第二管上，第二管活动套接在第三管上。 优选地，位于竖面上的另外四条高管上分别安装有锁扣装置。 所述锁扣装置可以为:包括两个对称的“ P ”字形弹性片，其两个尾端连接在高管上，两个头端相对并形成有小于高管厚度的间距。 所述锁扣装置还可以为:包括一“U”形凹槽和与该U”形凹槽开口一端铰链连接的门扣。 优选地，所述长管的最长长度为4-4.5m。 本技术的有益效果是: 由于每个所述长管包括首尾相接的两个半管，每个半管包括第一管、第二管和第三管，其中第一个管活动套接在第二管上，第二管活动套接在第三管上，从而使长管的位置可以得到调长，从而使整个板车的长度得到加长。而且在运载的时候，可以先从其中一边的半管拉长装载，然后再拉长另外一边的半管，然后再通过扶手运送，从而更能有效稳定地运载较长的管子。 【附图说明】 为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 图1为本技术实施例1的拆解的结构示意图； 图2为本技术实施例1长管的结构示意图； 图3为本技术实施例2的长方体凹槽的结构示意图； 图4为本技术实施例2的锁扣装置的一种结构示意图； 图5为本技术实施例2的锁扣装置的另一种结构示意图； 图6为本技术实施例2的锁扣装置的锁紧的使用状态图。 【具体实施方式】 下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术优选的实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。 实施例1 参见图1所示，一种用于运载管子的板车，包括一支撑杆1、在该支撑杆I两端固定连接(如套紧连接)的两个活动轮2以及在支撑杆I上固定连接(如焊接)的长方体凹槽3 (即长方体形状的凹槽)；该长方体凹槽3包括四条长管31、四条宽管32和八条高管33，其中四条高管33位于长方体凹槽3的高边上，并在此四条高管33上分别安装四个手柄34，另外四条高管33位于长方体凹槽3的竖面上；其中两条宽管32位于长方体凹槽3的宽边上，另外两条宽管32位于长方体凹槽3的横面(即底面)上；图1所示的长管31、宽管32和高管33只是示意性地示出，参见图2所示，每个所述长管31包括首尾相接的两个半管310，该两个半管310彼此不相通；每个半管310包括第一管311、第二管312和第三管313，其中第一个管311活动套接在第二管312上，第二管312活动套接在第三管313上。 由于每个所述长管31包括首尾相接的两个半管310，每个半管310包括第一管311、第二管312和第三管313，其中第一个管311活动套接在第二管312上，第二管312活动套接在第三管313上，从而使长管的位置可以得到调长，从而使整个板车的长度得到加长。 优选地，所述长管的最长长度为4-4.5m，例如可以为4m、4.2m、4.5m，可以满足运载管子的需求。 运载的时候，可以先从其中一边的半管拉长，另外一边缩短，从而使拉长的半管抵靠底面，然后将管子拉进板车内装载，然后再拉长另外一边的半管，然后再通过扶手运送，从而更能有效稳定地运载较长的管子，从而解决现有技术的板车无法运载长管的问题。 实施例2 参照实施例1，与实施例1不同的是，参见图3所示，在长方体凹槽上，位于竖面上的另外四条高管33上分别安装有锁扣装置4，用于不用时或者装载时，将长管缩短后的分别靠近另外四条高管的四条高管有选择性地进行锁扣，防止其自由伸长。位于竖面上的四条高管归为“另外四条高管”，位于高边上的四条高管归为“四条高管”。 该锁扣装置4可以如图4所示的，包括两个对称的“ P ”字形弹性片40，其两个尾端41连接在高管上，两个头端42相对并形成有小于高管厚度的间距。 该锁扣装置4也可以如图5所示的，包括一 “U”形凹槽50和与该U”形凹槽开口51 一端铰链52连接的门扣53。 以图4所示的第一种锁扣装置为例，使用时，参见图6所示，通过手柄34将高边上的高管推向位于竖面上的高管，然后推进两个对称的“ P ”字形弹性片40形成的间距中，并在弹性作用下锁紧。 同理可以得知第二种锁扣装置的使用方法，不同的是，锁紧是通过门扣扣住的。 需要说明的是，对照【附图说明】本技术的【具体实施方式】时，在各图中相同的标号表不相同或结构相似但功能相同的部件。 为使图面简洁，各图中的只示意性地表示出了与本技术相关的部分，它们并不代表其作为产品的实际结构和真实比例。另外，以使图面简洁便于理解，在有些图中具有相同结构或功能的部件，仅示意性地绘示了其中的一个，或仅标出了其中的一个。 在本文中，“示意性”表示“充当实例、例子或说明”，不应将在本文中被描述为“示意性”的任何图示、实施方式解释为一种更优选的或更具优点的技术方案。 应当理解，虽然本说明书是按照各个实施例描述的，但并非每个实施例仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。 上文所列出的一系列的详细说明仅仅是针对本专利技术的可行性实施例的具体说明，它们并非用以限制本技术的保护范围，凡未脱离本技术技艺精神所作的等效实施例或变更均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于运载管子的板车，其特征在于，包括一支撑杆、在该支撑杆两端固定连接的两个活动轮以及在支撑杆上固定连接的长方体凹槽；该长方体凹槽包括四条长管、四条宽管和八条高管，其中四条高管位于长方体凹槽的高边上，并在此四条高管上分别安装四个手柄，另外四条高管位于长方体凹槽的竖面上；其中两条宽管位于长方体凹槽的宽边上，另外两条宽管位于长方体凹槽的横面上；每个所述长管包括首尾相接的两个半管，每个半管包括第一管、第二管和第三管，其中第一个管活动套接在第二管上，第二管活动套接在第三管上。

【技术特征摘要】
1.一种用于运载管子的板车，其特征在于，包括一支撑杆、在该支撑杆两端固定连接的两个活动轮以及在支撑杆上固定连接的长方体凹槽；该长方体凹槽包括四条长管、四条宽管和八条高管，其中四条高管位于长方体凹槽的高边上，并在此四条高管上分别安装四个手柄，另外四条高管位于长方体凹槽的竖面上；其中两条宽管位于长方体凹槽的宽边上，另外两条宽管位于长方体凹槽的横面上；每个所述长管包括首尾相接的两个半管，每个半管包括第一管、第二管和第三管，其中第一个管活动套接在第二管上，第二管活动套接在第三管上。2...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡守友，
申请(专利权)人：江西金阳管业有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36