折叠车把制造技术

本实用新型专利技术提供折叠车把，包括传动杆、加强板、基板、导向套、传动齿轮、转向轮、把手；所述基板的顶部固定设置有所述加强板，所述基板的下部固定设置有所述导向套，所述传动杆与所述导向套滑动连接，所述传动杆下半部分光滑，上半部分设置有依次等距排列的环形凸起，所述传动杆的两侧对称设置有所述传动齿轮和转向轮，所述传动齿轮转动连接在所述固定板上，与所述传动杆不接触，所述转动齿轮的齿轮盘上固定连接有所述车把，所述车把的另一端固定连接有所述把手，所述转向轮转动连接在所述基板上。本实用新型专利技术的有益效果是在传动杆上端固定设置的伞杆，可以夹装雨伞起到遮阳的作用，伞杆还可以下收起，进一步节约空间。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及自行车配件领域，尤其是涉及一种折叠车把。
技术介绍
现今城市化的过程中人口密度加大，交通拥堵，自行车自然成为城市生活中不可缺少的一部分，但是自行车的停放成为一个困难的问题，由于自行车自身形状特点，外侧的支杆比较多，难以密集停靠，造成两车之间间距加大，使得空间浪费，如果自信车车把可以折叠，这样的问题就可以解决。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单、操作简单的折叠车把，尤其适合空间时紧张自行车的停放。本技术的技术方案是：折叠车把，包括传动杆、加强板、基板、导向套、传动齿轮、转向轮、把手；所述基板的顶部固定设置有所述加强板，所述基板的下部固定设置有所述导向套，所述传动杆与所述导向套滑动连接，所述传动杆下半部分光滑，上半部分设置有依次等距排列的环形凸起，所述传动杆的两侧对称设置有所述传动齿轮和转向轮，所述传动齿轮转动连接在所述加强板上，与所述传动杆不接触，所述传动齿轮的齿轮盘上固定连接有所述车把，所述车把的另一端固定连接有所述把手，所述转向轮转动连接在所述基板上，所述传动齿轮与所述转向轮相啮合，所述转向轮与所述传动杆的环形凸起相啮合。进一步，还包括伞杆，所述伞杆与所述传动杆顶部螺纹连接。进一步，所述伞杆的顶端设置有伞夹。进一步，所述伞夹正下方设置有所述挡块，所述挡块与所述伞杆固定连接，所述挡块挡住固定在伞夹上的雨伞，可以保持其在竖直方向上的稳定。进一步，所述把手外表面设置有橡胶涂层，冬天天冷时防止冻伤，夏天天气炎热又能起到防滑的作用。本技术具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，在传动杆上端固定设置的伞杆，可以在下雨或者太阳毒晒时夹装雨伞起到遮阳的作用，同时当把手收起时，伞杆还可以在齿轮的作用下收起，进一步节约空间，这样在停放自行车的时候，车与车之间就能更为紧密的排列，节省空间。附图说明图1是本技术的主视结构示意图；图2是伞夹俯视结构示意图。图中：1、伞夹          2、伞杆           3、传动杆4、传动齿轮      5、加强板         6、车把7、把手          8、转向轮         9、基板10、导向套       11、挡块具体实施方式如图1、图2所示，本技术包括传动杆3、加强板5、基板9、导向套10、传动齿轮4、转向轮8、把手7；所述基板9的顶部固定设置有所述加强板5，所述基板9的下部固定设置有所述导向套10，所述传动杆3与所述导向套10滑动连接，还包括伞杆2，所述伞杆2与所述传动杆3顶部螺纹连接，所述伞杆2的顶端设置有伞夹1，所述伞夹1正下方设置有所述挡块11，所述传动杆3下半部分光滑，上半部分设置有依次等距排列的环形凸起，所述传动杆3的两侧对称设置有所述传动齿轮4和转向轮8，所述传动齿轮4转动连接在所述加强板5上，与所述传动杆3不接触，所述传动齿轮4的齿轮盘上固定连接有所述车把6，所述车把6的另一端固定连接有所述把手7，所述把手7外表面设置有橡胶涂层，所述转向轮8转动连接在所述基板9上，所述传动齿轮4与所述转向轮8相啮合，所述转向轮8与所述传动杆3的环形凸起相啮合。本实例的工作过程：首先将本装置固定在所述自行车前叉上部的支杆上，握紧把手7向下扳动车把6，然后传动齿轮4会在车把6的作用下转动，同时与其啮合连接的转向轮8也开始了转动，在转向轮8的作用下传动杆3向下运动，之后伞杆2也会在传动杆3的作用下收进装置内部，传动齿轮4固定在加强板5上，可以增加其强度，增加使用寿命，雨伞可以通过伞夹1固定在伞杆2上，伞夹1限制了雨伞在水平面上的位移，挡块11则可以固定其在竖直方向上的位置。以上对本技术的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本技术的较佳实施例，不能被认为用于限定本技术的实施范围。凡依本技术申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本技术的专利涵盖范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
折叠车把，其特征在于：包括传动杆、加强板、基板、导向套、传动齿轮、转向轮、把手；所述基板的顶部固定设置有所述加强板，所述基板的下部固定设置有所述导向套，所述传动杆与所述导向套滑动连接，所述传动杆下半部分光滑，上半部分设置有依次等距排列的环形凸起，所述传动杆的两侧对称设置有所述传动齿轮和转向轮，所述传动齿轮转动连接在所述加强板上，与所述传动杆不接触，所述传动齿轮的齿轮盘上固定连接有所述车把，所述车把的另一端固定连接有所述把手，所述转向轮转动连接在所述基板上，所述传动齿轮与所述转向轮相啮合，所述转向轮与所述传动杆的环形凸起相啮合。

【技术特征摘要】
1.折叠车把，其特征在于：包括传动杆、加强板、基板、导向套、传动齿轮、转向
轮、把手；
所述基板的顶部固定设置有所述加强板，所述基板的下部固定设置有所述导向套，
所述传动杆与所述导向套滑动连接，所述传动杆下半部分光滑，上半部分设置有依次等
距排列的环形凸起，所述传动杆的两侧对称设置有所述传动齿轮和转向轮，所述传动齿
轮转动连接在所述加强板上，与所述传动杆不接触，所述传动齿轮的齿轮盘上固定连接
有所述车把，所述车把的另一端固定连接有所述把手，所述转向轮转动连...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨文娟，
申请(专利权)人：天津市禧畅自行车有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12