一种水、空气、燃油/燃气混合动力发动机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种水、空气、燃油/燃气混合动力发动机，其由壳体(1)，轴(2)，空气压缩室(3)，箱式转轮(4)，启动爪(5)，高压油气进口(6)，水箱(7)，打火装置(8)，燃烧室(9)，侧流式压缩空气出口(10)组成，它由水-压缩空气-燃油或燃气混合燃烧后产生高温高压气体而获得动力。其结构简单，工作可靠，稳定性好，性能优异，省油20％以上，是一切动力机械最为理想的动力源，也是目前最节约能源的发动机。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种动力发动机，更具体地说，本技术涉及一种水、空气、燃油/燃气混合动力发动机。
技术介绍
目前，全世界能源日趋严峻。为了缓解能源供应的紧张局面，全世界的科技工作者、专利技术爱好者都围绕着发动机开展技术革命和技术创新，所推出的有空气动力发动机、氢气发动机、气电油混合动力发动机、气电混合动力发动机、太阳能发动机、风能发动机等等，这些发动机的动力来源几乎包括了人类目前所能利用的所有能源。但是，这些革命性的措施，由于结构复杂，技术不可靠，稳定性差，经济性能不理想等等原因，使得这些革命性的产品和措施，绐终未能运用于生产实践。由本申请人申请的“一种混合动力发动机”(申请号201210330810.5)，利用水——空气——燃油/燃气作为燃烧介质推动箱式转轮高速转动，从而产生动能的设想，虽然实现了降低能源消耗的目的，但由于设计上在燃烧室设置了排烟管，从而影响了性能的整体发挥。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术的不足，提供一种性能更加优良的水——空气——燃油/燃气混合发动机。本技术的目的通过下述技术方案予以实现。在壳体1内通过轴2机械连接空气压缩室3和箱式转轮4，空气压缩室3和箱式转轮4间为设有高压油气进口6、水箱7和打火装置8的燃烧室9。所述的空气压缩室3带有侧流式压缩空气出口10。所述的轴2带有启动爪5。本技术的有益效果是：1、空气在空气压缩室3经叶轮吸入后，从侧流式压缩空气出口10压出，其内能增大，温度升高，单位体积内的分子数量增多，氧分子数量也随之增多，此时，压缩空气在吸收较少的热量后，就能燃烧。2、燃烧室9内设有水箱7，在高温高压下，水箱7内的水挥发变成水蒸汽，水蒸汽可对设备进行降温，保证设备及元器件不变形，同时水蒸汽还可与压缩空气一起形成混合气体，参与燃烧和助推箱式转轮4的转动。3、启动时，将摇把插入启动爪5，同时点燃燃油或燃气，空气就会通过空气压缩室3进入燃烧室9参与燃烧，并持续工作，因此启动简单容易。4、由于启动后，压缩空气、水参与燃烧并持续进行，因而启动后只需少量燃油或燃气即可保持工作状态，所以耗能少。经实测，与同功率的轿车比较，该发动机省油20％以上。5、由于去除了燃烧室内的排烟管，本技术比其他专利技术和本申请人原申请的“一种混合动力发动机”，其结构更加简单，工作更加可靠，稳定性更好，性能更优越，可作一切动力机械的动力源。附图说明图1为本技术主视结构剖视示意图；图2为本技术左视结构示意图；图3为本技术右视结构示意图；图4为本技术A-A剖视结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步的描述。实施例1：在壳体1内通过带有启动爪5的轴2依机械顺序连接空气压缩室3和箱式转轮4，空气压缩室3和箱式转轮4间设燃烧室9，燃烧室9内的适当位置设高压油气进口6、水箱7和打火装置8，空气压缩室3前部设侧流式压缩空气出口10。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种水、空气、燃油/燃气混合动力发动机，由壳体(1)，轴(2)，空气压缩室(3)，箱式转轮(4)，启动爪(5)，高压油气进口(6)，水箱(7)，打火装置(8)，燃烧室(9)，侧流式压缩空气出口(10)组成，其特征是，在壳体(1)内通过轴(2)机械连接空气压缩室(3)和箱式转轮(4)，空气压缩室(3)和箱式转轮(4)间为设有高压油气进口(6)、水箱(7)和打火装置(8)的燃烧室(9)。

【技术特征摘要】
1.一种水、空气、燃油/燃气混合动力发动机，由壳体(1)，轴(2)，空气压缩室(3)，箱式转轮(4)，启动爪(5)，高压油气进口(6)，水箱(7)，打火装置(8)，燃烧室(9)，侧流式压缩空气出口(10)组成，其特征是，在壳体(1)内通过轴(2)机械连接空气压缩室(3)和箱式转轮(4)，空气压缩室(3)和箱式转轮(4)间为...

【专利技术属性】
技术研发人员：覃宝略，
申请(专利权)人：覃宝略，
类型：新型
国别省市：广西;45